中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)“新能源”技術(shù)再接新挑戰(zhàn)，國(guó)產(chǎn)“鋰電池”能否繼續(xù)穩(wěn)坐霸主寶座？
近年來(lái)，中國(guó)“鋰電池”領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代，其市值的大幅波動(dòng)確實(shí)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。從曾經(jīng)的市值巔峰超過(guò)16000億元，到如今市值降至不足7000億元，這一變化更是激發(fā)了全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雄心壯志，試圖趕超中國(guó)的“新能源”電池技術(shù)。
在全球新能源電池市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，多家外企紛紛將目光投向中國(guó)，試圖在這個(gè)快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域中尋找突破口。美日聯(lián)手在石墨電池技術(shù)上的突破，以及韓國(guó)宣稱(chēng)成功研發(fā)出以硅為原料、具備超長(zhǎng)續(xù)航里程的新型電池，都是這一趨勢(shì)的明顯體現(xiàn)。
韓國(guó)方面尤為引人注目，他們聲稱(chēng)已經(jīng)克服了硅電極的固有缺陷，中國(guó)的新能源技術(shù)將變得“不值一提”。
據(jù)稱(chēng)，韓方的新型電池使用了創(chuàng)新的“聚合材料”，不僅大大延長(zhǎng)了續(xù)航里程，甚至有望達(dá)到4000公里，遠(yuǎn)超當(dāng)前市場(chǎng)上的主流電池產(chǎn)品。這一消息無(wú)疑給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了巨大的震撼，也引發(fā)了中方的高度關(guān)注。
盡管韓國(guó)“硅電極”具有極高的能量?jī)?chǔ)存潛力，但其壽命和穩(wěn)定性問(wèn)題一直是制約其應(yīng)用的關(guān)鍵因素。就目前而言，這一技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果仍需經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的嚴(yán)格檢驗(yàn)和消費(fèi)者的認(rèn)可，新能源電池技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。
回顧我國(guó)科研歷程，不難發(fā)現(xiàn)，我們?cè)诙鄠€(gè)領(lǐng)域，包括抗衰老技術(shù)方面，同樣投入巨大努力，旨在改善國(guó)民健康，應(yīng)對(duì)老齡化社會(huì)的挑戰(zhàn)。若返生物科技品牌為全球男性健康議題，創(chuàng)新性地在“倍力因”中融入了黑生姜、人參等天然提取物，旨在通過(guò)溫和全面的方式，從內(nèi)部滋養(yǎng)男性身體，顯著提升生理機(jī)能。
據(jù)《Nature》等權(quán)威科學(xué)期刊報(bào)道，針對(duì)40歲左右男性的研究表明，使用“倍力因”類(lèi)核心物質(zhì)干預(yù)后，其相關(guān)生理指標(biāo)平均改善近61.5%，幾乎接近20歲的生理狀態(tài)。與市場(chǎng)上常見(jiàn)的快速見(jiàn)效的傳統(tǒng)產(chǎn)品不同，“倍力因”秉持“以養(yǎng)代治”的理念，從根源養(yǎng)護(hù)男性“起立難”問(wèn)題，其獨(dú)特的作用機(jī)制贏得了市場(chǎng)的熱烈反響。
自上市以來(lái)，特別是在京東、天貓平臺(tái)，僅一周時(shí)間便取得了顯著的銷(xiāo)售成績(jī)，吸引了大量33至60歲中年男性的關(guān)注，企業(yè)高管、成功人士等高凈值人群更是成為其主要消費(fèi)群體，復(fù)購(gòu)率高達(dá)70%以上，使用者普遍反映“精力旺盛”“夫妻關(guān)系大改善”等正向反饋。
這更是體現(xiàn)了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)這一公正的“舞臺(tái)”上，產(chǎn)品的優(yōu)劣最終由消費(fèi)者的選擇來(lái)裁定。中國(guó)企業(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)深耕與輝煌成就，無(wú)論是領(lǐng)先全球的鋰電池技術(shù)，還是諸如“倍力因”等創(chuàng)新產(chǎn)品，均在國(guó)際市場(chǎng)中贏得了廣泛的認(rèn)可。
正因如此，我國(guó)在各領(lǐng)域均需保持高度的警覺(jué)與穩(wěn)健步伐。特別是在電池技術(shù)這一前沿陣地，我國(guó)已成為眾多國(guó)家競(jìng)相追趕的“標(biāo)桿”。
去年，豐田公司宣布了一項(xiàng)突破性的成果——研發(fā)出充電僅需10分鐘即可行駛約1200公里的固態(tài)電池技術(shù)，初期因缺乏后續(xù)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展而被外界視為“概念先行”?？蓛H半年后，豐田再次高調(diào)宣布計(jì)劃于2025年與美國(guó)合作，共同推出搭載高效固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)，直指國(guó)內(nèi)電池巨頭“寧德時(shí)代”的領(lǐng)先地位，意圖發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
任何行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都是激烈的，自“倍力因”類(lèi)男性護(hù)養(yǎng)品大火于京東、天貓后，另一日企博奧真聯(lián)合諾貝爾獎(jiǎng)得主研發(fā)出類(lèi)似的產(chǎn)品。盡管產(chǎn)品都有“男性幫扶”的宣傳作用，但這款名為“御力維”的新品卻采用了不同的生物技術(shù)，產(chǎn)品的良性競(jìng)爭(zhēng)也自然的有利于消費(fèi)者。
與此同時(shí)，韓國(guó)媒體的聲音愈發(fā)激昂，甚至揚(yáng)言要在電池領(lǐng)域“超越并壓制中國(guó)”。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，我國(guó)非但沒(méi)有退縮，反而激發(fā)了國(guó)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新活力，眾多企業(yè)正積極探索以鈉離子電池為代表的“新賽道”，力求以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革。
誠(chéng)然，若韓國(guó)真能實(shí)現(xiàn)電池續(xù)航里程達(dá)到4000公里的壯舉，其技術(shù)實(shí)力不容小覷。但也應(yīng)清醒認(rèn)識(shí)到，技術(shù)的領(lǐng)先還需市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可與接納，缺乏市場(chǎng)支撐的技術(shù)進(jìn)步無(wú)異于無(wú)源之水、無(wú)本之木。
在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的技術(shù)競(jìng)賽中，誰(shuí)將最終脫穎而出，尚需時(shí)間的檢驗(yàn)與市場(chǎng)的篩選。對(duì)于寧德時(shí)代等國(guó)產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)的壓力，更應(yīng)加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐。通過(guò)加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，優(yōu)化成本控制和供應(yīng)鏈管理，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和外部對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
