中國儲能網(wǎng)訊：近日,湖南省邵陽市隆回縣迎來了一項綠色能源領域的重大突破——京能新能源“光儲充放檢”示范站正式投入運營。這座集“分布式光伏+儲能+全液冷超充+車輛檢測+V2G車網(wǎng)互動+智慧能源管理平臺”于一體的綜合充電站,不僅是湖南省首座實現(xiàn)并離網(wǎng)模式的光儲充放檢一體解決方案的充電站,更是全國范圍內(nèi)源網(wǎng)荷儲、多能互補微電網(wǎng)建設的典范。
響應政策號召,打造綠色充電新標桿
隨著新能源汽車保有量的迅猛增長,充電基礎設施的完善與升級已成為推動綠色出行的重要一環(huán)。2023年6月,為進一步提升我國新能源汽車的充電服務水平,推動綠色低碳出行,國務院辦公廳發(fā)布了《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》。該文件強調,要提升充電基礎設施的智能化、網(wǎng)絡化水平,推動新能源汽車與電網(wǎng)能量互動,并鼓勵建設光儲充換一體站等試點示范。
在這一政策背景下,京能新能源積極響應,成功打造了湖南省首個“光儲充放檢”示范站。本站配備了2個液冷超充終端、21個快充終端、2個V2G充放電終端,搭配裝機容量340kW的光伏雨棚及1套215kWh的儲能系統(tǒng),采用京能新能源京充智慧能源管理平臺,對站內(nèi)光伏、儲能、汽車充電、放電實現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調度,根據(jù)實時天氣、電價、新能源汽車電池狀態(tài)信息,智能調度光伏、儲能和車輛有序充放電,形成局域微電網(wǎng),不僅能滿足新能源汽車的多樣化充電需求,更為推動綠色低碳出行、構建可持續(xù)發(fā)展的能源體系貢獻了重要力量。
光儲充放檢一體站的工作原理
光儲充放檢一體站是一種集成了光伏發(fā)電、電能儲存、智能充電、智能放電以及車輛檢測的的新型充電站。它是一個高效能源管理系統(tǒng),能夠實現(xiàn)能源的自給自足和智能調度。其工作原理為:基于光伏發(fā)電系統(tǒng)捕獲太陽能并轉換為電能,隨后通過儲能系統(tǒng)進行能量的存儲與調節(jié)。當車輛需要充電時,系統(tǒng)會優(yōu)先使用存儲的電能或直接利用光伏發(fā)電,如有需要,再從電網(wǎng)補充電能。同時,V2G(Vehicle-to-Grid)技術允許電動汽車在電網(wǎng)高峰時段向電網(wǎng)反饋電能,實現(xiàn)削峰填谷,優(yōu)化電網(wǎng)負荷。而車輛檢測服務確保了充電過程中電池的安全與健康。
光儲充放檢一體站不僅提升了能源利用效率,還通過智能調度系統(tǒng),增強了電網(wǎng)的穩(wěn)定性和響應能力,代表了新能源汽車充電基礎設施的未來發(fā)展方向。
技術與實踐的結合:京能新能源示范站的創(chuàng)新應用
理解了光儲充放檢一體站的高效工作原理后,我們自然會關注這些先進的技術理念是如何在京能新能源的示范站中得到具體實現(xiàn)的。京能新能源示范站不僅將這些技術理念付諸實踐,更通過創(chuàng)新設計和智能管理,展示了光儲充放檢一體站在實際應用中的卓越性能和巨大潛力。
接下來,我們將深入了解京能新能源示范站,見證這一創(chuàng)新技術如何在提升能源利用效率、優(yōu)化電網(wǎng)負荷、增強供電穩(wěn)定性以及推動綠色出行等方面發(fā)揮關鍵作用。
光:讓新能源車充新能源電
示范站巧妙地融合了電網(wǎng)供電與光伏發(fā)電的雙重電力輸入路徑,裝配了高效的分布式光伏系統(tǒng),并建設了光伏雨棚車位。光伏裝機容量達到340kW,預計年發(fā)電量約為25.84萬度,相當于每年減少碳排放約167.96噸。這些光伏雨棚不僅為充電車輛提供了遮陽避雨的舒適環(huán)境,更重要的是,它們將太陽能轉化為清潔電能,持續(xù)為充電站注入綠色動力。這樣的設計,讓新能源車得以充上真正的新能源電,實現(xiàn)了能源利用的高效與環(huán)保。
儲:讓場站穩(wěn)定供電補能
示范站內(nèi)配備了215kWh儲能一體機,它精巧地連接了公共電網(wǎng)、光伏電站和充電樁,形成了一個智能的能源管理網(wǎng)絡。通過儲能一體機,示范站能夠實現(xiàn)電力流向的自動優(yōu)化調節(jié)。在日照充足或電價低谷時段,系統(tǒng)將自動存儲電能;而在夜間或日照不足、充電需求高峰時,系統(tǒng)則自動釋放電能,以滿足充電站的能源需求。
這種智能的儲能消納機制不僅提高了能源的自發(fā)自用率,而且通過電力削峰填谷,顯著降低了對外部電網(wǎng)的依賴。不僅提升了供電的穩(wěn)定性,還增強了整個能源系統(tǒng)的可靠性。
充:充電1秒鐘,續(xù)航1km
示范站配備了2個液冷超充終端、21個快充終端、2個V2G充放電終端,可支持25臺新能源汽車同時充電。其中配備的720kW全液冷超充,采用了全液冷模塊化設計與毫秒級柔性功率分配技術,支持智能投切,靈活輸出,完美適配市面上大部分電車的充電需求,最大充電電流達到600A,電壓1000V,充電功率高達600kW,充電速度是普通快充的6~8倍,最快可實現(xiàn)充電1秒鐘,續(xù)航1km。此外,該液冷超充采用京能新能源智能群管群控系統(tǒng),可自適應不同車型的充電功率。
放:V2G技術讓電車成為移動儲能設備
此外,示范站同時配備了京能新能源自主研發(fā)生產(chǎn)的120kW一體式雙槍V2G雙向充放電樁。這不僅允許電動汽車在充電站進行充電,也可以讓電動汽車將多余的電售賣給電網(wǎng)。車主可以在電價低谷時充電,在電價高峰且車輛閑置的時候,通過V2G充電樁向電網(wǎng)“放”電,利用峰谷電價差賺取收益。通過這樣的方式,不僅可以降低車主的用車成本,還可以緩解電力系統(tǒng)的壓力。
值得一提的是,這種V2G技術的應用與深圳市發(fā)展和改革委員會于今年6月13日發(fā)布的《深圳市支持虛擬電廠加快發(fā)展的若干措施》通知中的政策導向高度契合。該通知明確鼓勵新能源汽車開放車端V2G技術,推動新能源汽車與電網(wǎng)的深度融合。京能新能源“光儲充放檢”示范站的這一實踐,不僅展現(xiàn)了新能源技術的強大潛力和經(jīng)濟效益,更為全省乃至全國的新能源汽車與電網(wǎng)互動提供了有益的參考和借鑒。
檢:安全護航電池健康
在充電過程中,車主可通過京能新能源京充智慧能源管理平臺,自主選擇電池檢測服務。這一服務利用先進的云端檢測系統(tǒng),實時檢測車輛電池狀態(tài)。充電完成后,車主即可獲取電池健康檢測報告,報告內(nèi)容詳盡,使車主能夠清晰了解車輛電池的狀況。這份報告不僅為車主提供了電池風險預警,還為電池殘值評估、保險定損、電池回收利用等提供了有力的數(shù)據(jù)支撐,為車主提供精準的電池保養(yǎng)建議。
京充智慧能源管理平臺,讓能源更高效
京充智慧能源管理平臺,作為整個示范站的“大腦”,高效整合了光伏發(fā)電、儲能、電動汽車充放電、電池檢測等關鍵環(huán)節(jié),成功構建了一個雙向融合的新能源微電網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅智能有序地管理充放電過程,確保新能源車能夠充上新能源電,而且有效支撐了電網(wǎng)的調峰調頻工作、安全應急等響應能力。通過統(tǒng)一管理和調度,平臺實現(xiàn)了多能互補和優(yōu)化調度,提升了運營的靈活性。通過京充智慧能源管理平臺,光伏發(fā)電、儲能電池、充電終端、V2G設備等將與市場和電網(wǎng)深度互動,參與電力市場化交易、電力儲備和供需平衡,推動整個系統(tǒng)以更加智能和高效的方式運行,實現(xiàn)電力資源的最優(yōu)配置和利用。
京能新能源“光儲充放檢”示范站的投運,不僅提升了新能源汽車的充電效率和便捷性,也促進了可再生能源的利用和電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。展望未來,京能新能源將繼續(xù)深耕綠色能源領域,推動光儲充放檢一體化技術的創(chuàng)新與發(fā)展。同時,我們也期待更多的企業(yè)加入到這一領域中來,共同推動綠色能源技術的創(chuàng)新與應用,為構建清潔低碳、安全高效的能源體系貢獻力量。
