中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：ATL成立于1999年，總部位于香港。目前ATL在中國(guó)內(nèi)地有三家電芯制造工廠。ATL的電池出口量排名全球前五，在聚合物電池方面全球出口量排名第一。ATL在開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池與儲(chǔ)能領(lǐng)域投入了很多資源。ATL有三個(gè)電芯工廠，兩個(gè)在東莞，主要生產(chǎn)消費(fèi)電子類的電池；最大的工廠在寧德，主要生產(chǎn)EV電池，這也是ATL目前最大的工廠。ATL在北京也開(kāi)設(shè)合資公司，主要經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車品牌。由于西寧有非常豐富的太陽(yáng)能與風(fēng)能資源，2013年ATL在西寧建廠，產(chǎn)品主要涉及儲(chǔ)能市場(chǎng)應(yīng)用方面。
ATL在寧德的工廠有工業(yè)用地2500畝左右，未來(lái)還要設(shè)立ATS研究院。2001年ATL開(kāi)始生產(chǎn)電池；2009年ATL電池出口量全球排名第一；2011年，ATL成功地參與國(guó)家電網(wǎng)首個(gè)分工儲(chǔ)能示范項(xiàng)目；ATL同時(shí)還在進(jìn)行可穿戴設(shè)備應(yīng)用的研發(fā)工作。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，ATL不僅生產(chǎn)電芯，還研發(fā)管理系統(tǒng)。ATL的理念是為客戶提供完整的能量解決方案。ATL在儲(chǔ)能方面的設(shè)計(jì)理念是實(shí)現(xiàn)電芯的即插即拔更換。未來(lái)，隨著電池能量密度在逐步提升，ATL將開(kāi)發(fā)全新的體系，實(shí)現(xiàn)更好的充電倍率、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命、更廣泛的工作溫度范圍和更高的安全性。ATL在EV電池設(shè)計(jì)方面，通過(guò)采用U-Type的設(shè)計(jì)，避免電池鋁箔跟陽(yáng)極的直接短路接觸。
ATL未來(lái)的目標(biāo)是讓電池能量密度達(dá)到1000Wh/L，ATL認(rèn)為未來(lái)固態(tài)電池有可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。ATL將在前期做一些材料的研究，包括高電壓的正極，以及金屬鋰表面的技術(shù)研究。這項(xiàng)工作由ATL的材料計(jì)算組和材料合成組承擔(dān)。之后ATL會(huì)進(jìn)行部分量產(chǎn)。固態(tài)電池目前主要面臨兩大挑戰(zhàn)，一是體積問(wèn)題，一是接觸問(wèn)題。金屬的沉積是一個(gè)非常古老的課題，由于交換電的密度、電壓的穩(wěn)定性、添加劑、機(jī)械強(qiáng)度等都會(huì)影響沉積金屬顆粒的大小，因此ATL制作了技術(shù)沉積表，對(duì)交換電密度的不同級(jí)別分類。通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)交換電流越高，沉積的金屬顆粒越弱。因此在固態(tài)電池方面，ATL開(kāi)發(fā)了電解質(zhì)制造工藝，實(shí)驗(yàn)后的固態(tài)電池界面非常穩(wěn)定，且固態(tài)電池化學(xué)窗口拓寬、與金屬鋰的兼容性更好。
