中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月21日，蜀道投資集團(tuán)發(fā)布2024年第一批高速公路分布式儲(chǔ)能EPC工程總承包項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)公告。共44個(gè)點(diǎn)位總裝機(jī)規(guī)模為8000kW/17960kWh，計(jì)劃采用模塊化儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行集成?？偼顿Y2191.12萬(wàn)元，折合單價(jià)1.22元/Wh。
項(xiàng)目位于四川省境內(nèi)，項(xiàng)目計(jì)劃利用高速公路紅線(xiàn)范圍內(nèi)所屬收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、管理處及隧道等配電房附近的空地建設(shè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，涉及12條高速公路44個(gè)設(shè)備安裝點(diǎn)。
5個(gè)月前，四川省交通運(yùn)輸曾表示，將加快推進(jìn)“綠電自給”工程，在36條高速公路布設(shè)分布式光伏設(shè)施，并按照不低于裝機(jī)容量20%的比例同步配建儲(chǔ)能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)儲(chǔ)能規(guī)模將達(dá)到24MW。
雙碳背景下，儲(chǔ)能與光伏組合正不斷開(kāi)拓多元化儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)新能源消納，交能融合已是大勢(shì)所趨。
資料顯示，交通運(yùn)輸行業(yè)排放量占我國(guó)碳排放總量約10.4%，，其中公路運(yùn)輸占比85%以上，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排重點(diǎn)，在探索光儲(chǔ)應(yīng)用新場(chǎng)景過(guò)程中，分布式光伏+儲(chǔ)能在高速公路場(chǎng)景中加速滲透。
“分布式光伏+儲(chǔ)能+高速公路”模式是指利用高速公路沿線(xiàn)的邊坡、加油站、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站隧道隔離帶、停車(chē)場(chǎng)遮陽(yáng)棚、互通立交和匝道中的閑置土地等土地資源，布置太陽(yáng)能光伏組件、儲(chǔ)能設(shè)備，將產(chǎn)生的清潔能源應(yīng)用于橋隧照明通風(fēng)設(shè)施、服務(wù)區(qū)等公路系統(tǒng)用電設(shè)施當(dāng)中或輸出到電網(wǎng)系統(tǒng)中，為高速公路的運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)提供用能保障。
這種模式具備多種優(yōu)勢(shì)，包括：通過(guò)光伏發(fā)電和電池儲(chǔ)能的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能的高效利用和儲(chǔ)存，減少了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)，助力交通行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型；在電網(wǎng)出現(xiàn)故障或負(fù)荷高峰時(shí)，分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)可以快速響應(yīng)，為電網(wǎng)提供電力支持，增強(qiáng)電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性；通過(guò)峰谷套利等形式，利用儲(chǔ)能電池在電價(jià)低谷時(shí)儲(chǔ)存電能，在電價(jià)高峰時(shí)釋放電能，從而降低用電成本；不新增建設(shè)用地，利用了閑置資源，所發(fā)電能供高速公路運(yùn)營(yíng)所需，可及時(shí)就地消納，實(shí)現(xiàn)了新能源與道路交通的友好適配。
國(guó)家和地方紛紛出臺(tái)政策
近些年，從國(guó)家到地方，紛紛出臺(tái)支持政策，推進(jìn)在高速公路配置光伏+儲(chǔ)能設(shè)施，特別是支持、鼓勵(lì)光儲(chǔ)充一體化建設(shè)。
國(guó)家層面，2022年1月，國(guó)家能源局等五部門(mén)印發(fā)《智能光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》，主要任務(wù)包括助力“智能光伏交通”在內(nèi)的各領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和，加快“光伏+交通”等融合發(fā)展項(xiàng)目推廣應(yīng)用，推動(dòng)交通領(lǐng)域光伏電站及充電樁示范建設(shè)。
2022年5月30日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《扎實(shí)推動(dòng)“十四五”規(guī)劃交通運(yùn)輸重大工程項(xiàng)目實(shí)施工作方案》，其中綠色低碳交通可持續(xù)發(fā)展工程方面，“十四五”時(shí)期，以營(yíng)運(yùn)交通工具動(dòng)力革命和低碳基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)為重點(diǎn)，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)低碳發(fā)展有效支撐，在高速公路和水上服務(wù)區(qū)、港口碼頭、樞紐場(chǎng)站等場(chǎng)景建成一批“分布式新能源+儲(chǔ)能+微電網(wǎng)”智慧能源系統(tǒng)工程項(xiàng)目；支持新能源清潔能源營(yíng)運(yùn)車(chē)船規(guī)模應(yīng)用。
2024年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《2024年全國(guó)公路服務(wù)區(qū)工作要點(diǎn)》中明確，圍繞“雙碳”目標(biāo)，落實(shí)交通運(yùn)輸領(lǐng)域和公路行業(yè)綠色低碳發(fā)展有關(guān)工作要求，推動(dòng)近零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)服務(wù)區(qū)光伏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
地方層面，已有四川、上海、湖南、新疆等12個(gè)省市出臺(tái)規(guī)劃或通知，推動(dòng)分布式光伏、光儲(chǔ)充一體化高速公路區(qū)域應(yīng)用。
這些規(guī)劃不僅明確了光伏設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和布局，還提出了與儲(chǔ)能技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，以提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)能力。
其中，2024年3月，《四川省高速公路“綠電自給”工程建設(shè)規(guī)劃（2024—2025年）》印發(fā)，提出在全省打造36條光伏高速公路，并按照不低于裝機(jī)容量20%的比例同步配建儲(chǔ)能系統(tǒng)。
2024年3月，安徽省交通運(yùn)輸廳原則同意安徽交控集團(tuán)對(duì)無(wú)岳高速等9個(gè)高速公路項(xiàng)目新增光伏發(fā)電系統(tǒng)及充電樁等路域新能源配套設(shè)施的申請(qǐng)。
2023年11月，山西發(fā)改委對(duì)山西省高速公路300MW分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目進(jìn)行備案。
該項(xiàng)目覆蓋全省范圍內(nèi)，擬利用山西省高速公路范圍內(nèi)閑置屋頂及地面（建筑、構(gòu)筑物屋頂、互通樞紐、邊坡、隧道隔離帶、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、治超站等閑置場(chǎng)地）建設(shè)分布式光伏電站及其配套儲(chǔ)能充電樁設(shè)施。
2023年5月,山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《2023年全省交通運(yùn)輸工作要點(diǎn)（工作計(jì)劃）》，鼓勵(lì)在交通樞紐場(chǎng)站以及公路、鐵路等沿線(xiàn)合理布局光伏發(fā)電及儲(chǔ)能設(shè)施，推廣高速公路邊坡光伏發(fā)電應(yīng)用，全面推進(jìn)“零碳”高速公路服務(wù)區(qū)試點(diǎn)建設(shè)。
23地交投、高速集團(tuán)布局
隨著新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提高，高速公路區(qū)域?qū)τ凇肮鈨?chǔ)充一體化”設(shè)施的需求也日益增多。
據(jù)中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，至少23省市交投、高速集團(tuán)加快在高速公路區(qū)域光伏+儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景的布局，并實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“首個(gè)”項(xiàng)目的應(yīng)用。
2024年7月，由新疆交投聯(lián)合長(zhǎng)安大學(xué)等建設(shè)的新疆首個(gè)高速公路雙儲(chǔ)能自洽光伏供電系統(tǒng)——S21阿烏高速公路克拉美麗服務(wù)區(qū)自洽能源系統(tǒng)示范工程并網(wǎng)發(fā)電。
該項(xiàng)目是新疆首個(gè)近零碳服務(wù)區(qū)示范工程，通過(guò)在S21阿烏高速公路克拉美麗服務(wù)區(qū)東西兩側(cè)路基邊坡建設(shè)分布式太陽(yáng)能光伏，并安裝磷酸鐵鋰儲(chǔ)能、鉛碳電池儲(chǔ)能兩套儲(chǔ)能系統(tǒng)，使其具備微網(wǎng)互濟(jì)特征，將率先在我國(guó)西部沙漠地區(qū)對(duì)具備30%自洽保障能力的公路自洽能源系統(tǒng)示范驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)與交通運(yùn)行安全相關(guān)的自洽能源保障率達(dá)100%，電網(wǎng)失效條件下系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)用能自洽保障時(shí)間達(dá)6個(gè)小時(shí)。
2024年5月，湖北省內(nèi)首個(gè)“光儲(chǔ)充”交旅融合服務(wù)區(qū)在孝感西服務(wù)區(qū)建設(shè)落成。該項(xiàng)目充分利用服務(wù)區(qū)現(xiàn)有屋頂及路側(cè)空間共完成建設(shè)600kW光伏系統(tǒng)、400kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)和1600kW充電樁系統(tǒng)，可同時(shí)滿(mǎn)足25個(gè)車(chē)位綠色充電需求，助力綠色能源“即發(fā)、即用、即儲(chǔ)”。
2023年3月，畢威高速路衍分布式光伏項(xiàng)目(一期)首批并網(wǎng)成功，這是貴州省首條“零碳高速”示范項(xiàng)目，服務(wù)區(qū)裝設(shè)了快速充電樁、小型風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)能設(shè)施及乘用車(chē)光伏停車(chē)棚，打造了省內(nèi)首個(gè)“風(fēng)、光、儲(chǔ)、充”一體化能源供給服務(wù)區(qū)。
2023年10月，惠州惠大高速元山服務(wù)區(qū)“光儲(chǔ)充”一體化電低碳項(xiàng)目工程建成投用，這是廣東省內(nèi)首個(gè)建成的高速公路服務(wù)區(qū)“光儲(chǔ)充”儲(chǔ)能試點(diǎn)項(xiàng)目。
2023年7月，由黑龍江省交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的東北首座光儲(chǔ)充冷超級(jí)充電站建成并投入使用。該項(xiàng)目在哈爾濱至肇州高速公路銀山服務(wù)區(qū)，光伏裝機(jī)883.14kW，建設(shè)4臺(tái)100kW/200kWh獨(dú)立儲(chǔ)能系統(tǒng)，共計(jì)800kWh電能儲(chǔ)能能力及400kW充放電負(fù)荷能力，這也是黑龍江省首個(gè)服務(wù)區(qū)儲(chǔ)能應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目。
2022年8月，四川蜀道集團(tuán)投建的攀大高速（四川境內(nèi)）2.68MW“綠色交通、低碳高速”分布式光儲(chǔ)項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)“交通全場(chǎng)景友好型”分布式光儲(chǔ)試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目總裝機(jī)容量為2.68兆瓦，利用高速公路項(xiàng)目紅線(xiàn)范圍內(nèi)的各類(lèi)閑置交通資產(chǎn)建設(shè)分布式光儲(chǔ)系統(tǒng) ，實(shí)現(xiàn)了光伏發(fā)電、電能儲(chǔ)存、車(chē)輛充電等多能供應(yīng)。
值得一提的是，在招投標(biāo)市場(chǎng)，涉及高速公路分布式光伏+儲(chǔ)能的招標(biāo)容量也在增大。
除了近日蜀道投資集團(tuán)發(fā)布的容量共計(jì)17.96MWh的2024年第一批高速公路分布式儲(chǔ)能EPC工程總承包項(xiàng)目，今年3月13日，山東高速能源發(fā)展有限公司也啟動(dòng)了儲(chǔ)能系統(tǒng)框架協(xié)議采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)，本次框采包含集中式、分散式兩類(lèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)，采購(gòu)總量為600MWh，其中集中式、分散式預(yù)計(jì)采購(gòu)容量分別為400MWh、200MWh。
2月4日，山東高速集團(tuán)發(fā)布棗莊地區(qū)光伏項(xiàng)目?jī)?chǔ)能系統(tǒng)EPC總承包單位采購(gòu)項(xiàng)目直接采購(gòu)公告，儲(chǔ)能配置總?cè)萘考s2.6MWh，預(yù)算390萬(wàn)元，折合單價(jià)1.5元/Wh。臨沂光伏項(xiàng)目?jī)?chǔ)能EPC采購(gòu)中，項(xiàng)目預(yù)算280萬(wàn)元，儲(chǔ)能配置總?cè)萘?.9MWh，折合單價(jià)1.474元/Wh。
可以預(yù)見(jiàn)，隨著技術(shù)的進(jìn)步、政策支持力度加大及更多的地方國(guó)企入局，高速公路分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)將在未來(lái)得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，也將成為推動(dòng)交通行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的重要力量。
