中國儲能網(wǎng)訊：8月27日18時37分，上海奉賢供電公司供電服務(wù)指揮中心各項工作正有條不紊地進(jìn)行著，突然，指揮大屏上彈出告警，顯示育秀西區(qū)小區(qū)多棟居民樓發(fā)生停電，182戶客戶受到影響，疑似低壓開關(guān)跳閘。同時，一條信息詳細(xì)的主動搶修工單自動發(fā)送到故障點附近搶修人員手機(jī)上。搶修人員快速前往現(xiàn)場定位故障點，并啟動搶修工作。此時距離故障發(fā)生僅僅過去15分鐘。
這是部署在奉賢供電公司的“電鷹”停電監(jiān)控系統(tǒng)提升故障處置效率的體現(xiàn)。奉賢供電公司以電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，推進(jìn)數(shù)字化配電網(wǎng)綜合示范區(qū)建設(shè)，將“運行態(tài)勢全景感知、工作任務(wù)高效流轉(zhuǎn)、現(xiàn)場作業(yè)智能支撐”作為實現(xiàn)電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑，不斷強(qiáng)化數(shù)字化底座及系統(tǒng)功能建設(shè)，實現(xiàn)了配電網(wǎng)基礎(chǔ)管理效率、設(shè)備運維效率、應(yīng)急處置效率“三提升”。
無人機(jī)智能升級，運維精益化、輕簡化兩不誤
過去，無人機(jī)自主巡檢往往應(yīng)用在主網(wǎng)運維工作中。受建模成本、巡飛通道等的限制，無人機(jī)在配電網(wǎng)中的應(yīng)用主要以飛手操作為主，且應(yīng)用效果參差不齊。
7月12日，一臺采用輕量化人工智能算法（Tiny AI）的無人機(jī)對奉賢區(qū)10千伏鄔26漁輪線進(jìn)行自適應(yīng)巡檢，飛行航線規(guī)劃、桿上設(shè)備拍照、缺陷類型識別全部自動完成。僅15分鐘，這臺無人機(jī)便完成了全線巡飛，回到機(jī)巢充電待命，巡檢照片同時回傳至身處監(jiān)控室的操作人員的電腦屏幕上。這時，運行人員看到屏幕上出現(xiàn)一條通過圖像識別自主發(fā)現(xiàn)的扎線缺失告警信息，便立刻前往現(xiàn)場處理，及時消除了導(dǎo)線脫落安全隱患。
通過在配電網(wǎng)戶外設(shè)備巡檢中應(yīng)用Tiny AI無人機(jī)技術(shù)，奉賢供電公司解決了復(fù)雜地形下徒步巡檢受限、肉眼觀測存在盲區(qū)等問題。同時，該公司通過配置基于AI算法的低成本無人機(jī)自適應(yīng)巡檢技術(shù)，匯聚電力桿塔及桿上設(shè)備識別、飛行路徑障礙物檢測、缺陷識別及告警、輔助拍照等功能，實現(xiàn)了無人機(jī)巡檢全流程自動化、智能化、在線化、精細(xì)化管理，取代了以往無人機(jī)飛手通過逐桿、逐塔、逐設(shè)備多角度拍照、肉眼識別缺陷的巡檢方式。
輸電運檢一班組長金浩介紹：“目前，這項技術(shù)能夠智能識別橫擔(dān)銹蝕、絕緣子歪斜、導(dǎo)線斷股等10余類缺陷，并在照片中自動框選缺陷部位，即時向巡檢人員發(fā)出告警。照片的回傳、命名也能實時自動完成。”此外，由于此項技術(shù)簡化了飛行定位功能，與輸電領(lǐng)域廣泛使用的激光點云航線規(guī)劃等模式相比，硬件成本降低了50%～70%。
目前，基于Tiny AI算法的無人機(jī)自適應(yīng)巡檢模式已覆蓋奉賢區(qū)所有配電網(wǎng)，累計巡檢桿塔4萬余基，拍攝照片24萬余張，發(fā)現(xiàn)各類缺陷隱患600余處，缺陷識別準(zhǔn)確率超過95%。
車網(wǎng)智能互動，精細(xì)管控充電負(fù)荷
奉賢供電公司針對供區(qū)內(nèi)新能源汽車不斷增長的發(fā)展態(tài)勢，建立“云-云”協(xié)同的負(fù)荷聚合商需求響應(yīng)機(jī)制，實現(xiàn)充電負(fù)荷精細(xì)管控。
6月2日晚，奉賢供電公司接到配電自動化云主站發(fā)出的告警信息，安裝在莊苑丁臺區(qū)的智能融合終端監(jiān)測到臺區(qū)負(fù)荷已達(dá)18千瓦的設(shè)定閾值。按照既定程序，部署在電網(wǎng)資源中臺中的車網(wǎng)互動模塊自動生成調(diào)節(jié)策略，并由配電自動化云主站推送至用電負(fù)荷管理系統(tǒng)，向負(fù)荷聚合商平臺發(fā)出負(fù)荷調(diào)節(jié)需求。在接下來的1小時內(nèi)，負(fù)荷聚合商響應(yīng)負(fù)荷調(diào)節(jié)需求，臺區(qū)充電負(fù)荷削減了約3千瓦。
“莊苑丁臺區(qū)案例的成功實施，不僅驗證了車網(wǎng)互動技術(shù)的有效性，更為智能電網(wǎng)的未來發(fā)展積累了實踐經(jīng)驗?！狈钯t供電公司配電網(wǎng)辦主任蔣興新說。
奉賢供電公司通過接入新能源汽車充電樁內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)全量管理、一圖展示。該公司構(gòu)建貫通配電自動化云主站、負(fù)控平臺和聚合商平臺的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，通過“云-云”交互方式，建立充電負(fù)荷需求響應(yīng)模式。依托國網(wǎng)上海市電力公司建立的車網(wǎng)互動公共服務(wù)管理平臺，奉賢數(shù)字化配電網(wǎng)綜合示范區(qū)共有3.7萬臺充電樁實現(xiàn)群調(diào)群控，相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)可視化管理和應(yīng)用。
故障處置智能決策，搶修復(fù)電再提速
7月20日，奉賢區(qū)10千伏馳24潘南線發(fā)生永久性接地故障。由于該線路具備饋線自動化功能，故障區(qū)域判定、故障區(qū)域隔離、非故障區(qū)域恢復(fù)送電在51秒內(nèi)全部完成，故障影響范圍在1分鐘內(nèi)控制到線路供電范圍的10%以內(nèi)。而在過去，此類故障從發(fā)生到故障隔離通常需要1～2小時。此外，通過在線路上配置的故障指示器，搶修人員在手機(jī)上獲取了疑似故障區(qū)域，快速到場處置，進(jìn)一步縮短了復(fù)電時間。
依托饋線自動化功能，奉賢電網(wǎng)的10千伏架空線路實現(xiàn)故障信息自動采集、智能研判、故障隔離、自愈啟動和自動轉(zhuǎn)供，不僅能在秒級時間內(nèi)將故障隔離至最小范圍，還能輔助搶修人員更快定位故障。自2023年年初以來，饋線自動化功能在奉賢地區(qū)的21次線路故障發(fā)揮作用，動作正確率100%，降低約1200個停電時戶數(shù)，城網(wǎng)供電可靠率提升至99.9996%。
針對配電網(wǎng)末端客戶側(cè)故障，奉賢供電公司打造了“電鷹”停電監(jiān)控系統(tǒng)。該公司基于調(diào)度數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、智能融合終端、臺區(qū)總部、電力線高速載波客戶智能電表等，構(gòu)建了覆蓋10千伏及以下設(shè)備故障全面感知的信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對故障線路、配電變壓器及小區(qū)、樓棟、客戶的秒級研判預(yù)警。該公司還通過建立“電網(wǎng)一張圖、數(shù)據(jù)一個源、業(yè)務(wù)一條線”，實現(xiàn)故障發(fā)現(xiàn)、大屏告警、短信告知、工單派發(fā)的全業(yè)務(wù)自動流轉(zhuǎn)。年初以來，該公司累計發(fā)起主動搶修工單350張，平均縮短搶修時長12分鐘，搶修類訴求數(shù)量同比減少23.81%。
