中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：下午兩點(diǎn)半，與朝陽大悅城一路之隔的國益大廈停車場(chǎng)，車主楊先生準(zhǔn)備到旁邊的銀行去辦事，看到充電站“空閑”，就果斷決定來“補(bǔ)血”。
20多分鐘辦完事后，小車已快速補(bǔ)電30多度。
電價(jià)0.66元，服務(wù)費(fèi)0.7元，算下來一度電才1.36元。
他覺得，辦事充電“兩不誤”，非常方便，而且這一時(shí)段的價(jià)格相當(dāng)合適。
藍(lán)色、橙色的充電車位十分醒目，4個(gè)充電樁一字排開，京能集團(tuán)“能+超充”充電站就位于停車場(chǎng)入口一側(cè)，剛剛建成投運(yùn)。工作人員說，充電站試運(yùn)行半個(gè)月，在沒做任何推廣的情況下，平均每天的充電量有1000多度。
國益大廈“能+超充”充電站。充電站包括1個(gè)超充樁和3個(gè)“一拖二”的快充樁，共配置7把充電槍。超充樁的最大輸出功率達(dá)600千瓦，也就是說理論上每小時(shí)可充電600度。每個(gè)快充樁的功率為360千瓦，兩把充電槍可根據(jù)車輛情況智能分配輸出功率，以此提高充電效率。
“全液冷超級(jí)充電主機(jī)，搭載液冷充電樁，充電效率高，占地也更少?！北本┚┠苣芗涌萍加邢薰旧虅?wù)運(yùn)營中心工作人員張靖思介紹，解決散熱問題是充電站的關(guān)鍵，全液冷是目前效率最高的散熱技術(shù)，有了這些配置就能提高充電效率。
不光充電樁的身形更加“苗條”，液冷槍線也更加輕便，單手就能輕松提起來，這樣能更方便女性車主。而且，充電設(shè)備還能適應(yīng)高溫、低溫等極端天氣，將一次充電成功率提升到99%。
國益大廈“能+超充”充電站，“補(bǔ)電”車輛絡(luò)繹不絕。新能源電動(dòng)車正迅速普及，人們對(duì)充電的時(shí)效性越來越關(guān)注。近日，市發(fā)改委聯(lián)合市城市管理委印發(fā)實(shí)施《本市加快推進(jìn)新能源汽車超級(jí)充電站建設(shè)實(shí)施方案》，其中提出，到2024年底，全市將建成超充站500座；到2025年底力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)數(shù)量翻番，達(dá)到1000座。
作為首都能源保障主力軍，京能集團(tuán)于去年底全資成立充電基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)主體——北京京能能加科技有限公司，加快布局充電樁，形成“綠色超充網(wǎng)”，不斷提升充電的效率。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將結(jié)合全市整體規(guī)劃情況，加快落地“能+超充”充電站。其中，今年將投資建設(shè)60個(gè)超充站，遍布北京16區(qū)，助力解決新能源車主“充電難”“充電慢”“體驗(yàn)差”等痛點(diǎn)問題。
“能+超充”充電站（樂多港萬達(dá)廣場(chǎng)站）。目前，3個(gè)超充站調(diào)試完成后已投入運(yùn)營，分別位于昌平區(qū)樂多港萬達(dá)廣場(chǎng)、朝陽區(qū)金泰國益大廈、門頭溝區(qū)永升嘉園。7個(gè)超級(jí)充電站已進(jìn)入最后階段的調(diào)試，預(yù)計(jì)也將在9月建成投運(yùn)。屆時(shí)，首批10個(gè)超充站將提供上百個(gè)充電終端。車主搜索“能快充”微信小程序，就能查詢超充站的位置、充電價(jià)格、電樁類型、空閑狀態(tài)等信息。
預(yù)計(jì)到2025年底，“能+超充”將在北京建成超200座超充站，基本實(shí)現(xiàn)“首都5公里超級(jí)充電服務(wù)圈”，確保首都新能源車數(shù)量與充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力同步增長(zhǎng)。
