中國儲能網(wǎng)訊：近期，多個海上風電送出項目獲得批復，由政府引導、投資主體集中建設送出工程成為一種新趨勢。
2024年9月，中閩能源聯(lián)合多家海上風電投資主體，成立了一家聯(lián)營合資公司，負責長樂海域海上風電集中送出工程的建設和運營工作。廣東省陽江市發(fā)展和改革局核準了陽江三山島五、六海上風電集中送出工程項目，該項目由中廣核新能源與華電新能源共同建設。
隨著海上風電開發(fā)走向深遠海，送出工程的建設成本也水漲船高，陽江三山島五、六海上風電項目的離岸距離分別為77公里、82公里，使用兩回500千伏海纜，加上海上升壓站、補償站等設備，送出工程的動態(tài)投資達到38.6億元。此外，如果各投資主體獨立建設送出工程，很可能會切割海域資源，影響航運、海底通信光纜鋪設等。
在平價階段，發(fā)電企業(yè)希望實現(xiàn)降本增效，取得良好的投資回報。能源主管部門也需要提高項目的投資吸引力，同時節(jié)約用海面積來降低對漁業(yè)、航運的不利影響。不過由于深遠海送出工程投資較大，投資回報模式并不清晰，也沒有可供借鑒的經(jīng)驗，這項工作的進展并不明顯。
時至今日，深遠海海上風電開發(fā)正在加快推進，解決海上風電送出工程建設難題變得尤為迫切。能源主管部門在推動海上風電送出工程集中建設方面發(fā)揮著重要作用。2023年11月，福建省發(fā)展改革委向福建投資集團出具《關于抓緊推動長樂外海集中統(tǒng)一送出工程項目前期工作的函》，明確由福建投資集團牽頭并控股成立合資公司，負責長樂外海送出工程的建設和運營。福建投資集團是福建省級國有資本投資公司，也是中閩能源的控股股東。
在廣東省汕頭市，相關主管部門也明確了海上風電集中送出需要遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、海陸協(xié)同、有序建設、合理接入”的原則。2023年11月，汕頭計劃在潮陽區(qū)海門建設海上風電集中送出工程，建設規(guī)模達到600萬千瓦，遠期可擴展至800萬千瓦，以200萬千瓦為一個建設單元，每個建設單元包含一座陸上換流站、一座海上換流站以及500千伏直流海纜，總投資額約320億。送出工程由汕頭海上風電電力有限公司負責建設，該公司由華潤電力新能源公司控股，北京京能集團、汕頭市投資控股集團參股。
以合資公司的模式來建設運營海上風電送出工程，有利于降低項目投資風險，集約化建設也有利于節(jié)約用海資源和建設成本。長遠來看，海上風電送出項目投產(chǎn)以后，海上風電場需要精細化運營，同時提高送出工程的利用效率，為海上風電的可持續(xù)發(fā)展提供保障。
