中國儲能網(wǎng)訊：連年虧損的達剛控股（300103.SZ），近期股價卻迎來暴漲——從今年6月盤中最低的3.33元/股，到10月28日復牌最高10.30元/股，這一區(qū)間最高漲幅達到了209%。
10月29日，達剛控股股價再度攀升，盤中最高為9.83元/股，市值一度沖破30億元。該公司股價一路走高的重要推手，與其籌謀的股權交易以及實控人變更相關。
根據(jù)達剛控股10月28日發(fā)布的公告，公司控股股東、實際控制人孫建西與陳可控制的上海曼格睿企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)（下稱曼格睿）簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，孫建西擬將其持有的3493.61萬股股份轉(zhuǎn)讓給曼格睿，交易作價約2.20億元。并且孫建西及其一致行動人李太杰還與陳可簽署了《表決權委托協(xié)議》，將其所持的3382.54萬股、810.69萬股股份所對應的表決權委托給陳可行使。
即經(jīng)過一系列交易后，陳可將成為達剛控股的實際控制人。值得注意的是，陳可目前控制多家新能源公司。達剛控股在公告中亦稱，控制權的變更，將進一步促進公司在新能源產(chǎn)業(yè)領域的業(yè)務拓展。
不過，21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，早在今年8月，達剛控股與新實控人陳可便在一項對外投資中有所“聯(lián)系”。并且，尚不論新實控人旗下新能源資產(chǎn)是否具備可觀的盈利能力，僅兩個月時間內(nèi)，達剛控股就快速易主，這項“倉促”交易的背后究竟藏何“玄機”？
高齡實控人夫婦的“造富神話”
達剛控股早在2010年8月登陸創(chuàng)業(yè)板，是陜西省第二家登陸創(chuàng)業(yè)板的上市公司。
《華商報》當時的一篇報道顯示，上市當天，達剛路機大股東、總經(jīng)理孫建西身家超過10億元，其丈夫、公司董事長李太杰身家也超過7億元，夫妻二人總身家已達18億元。
公開資料顯示，現(xiàn)年69歲的孫建西自2007年起前后擔任達剛控股的董事長、總經(jīng)理，此后逐漸退居二線。其丈夫李太杰，如今已有89歲，其早年為西安公路學院（現(xiàn)為長安大學）的副教授，專注于筑路機械的研究。這一研究領域也造就了后來的達剛控股——該公司最初的主營業(yè)務涵蓋高端路面裝備的研發(fā)與制造、城市道路運維管理等。
盡管孫建西、李太杰夫婦已是高齡，但資本市場卻留下了他們的“造富神話”。
孫建西、李太杰的“套現(xiàn)之旅”始于十年前。
2014年6月，達剛路機發(fā)布公告稱，其與陜西鼓風機（集團）有限公司（下稱陜鼓集團）簽訂股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議，雙方約定出讓方孫建西、李太杰以大宗交易、協(xié)議轉(zhuǎn)讓等形式向受讓方陜鼓集團合計轉(zhuǎn)讓其持有的達剛路機共計6341.43萬股股份，占達剛路機股本總額的29.95%，交易總額達6.37億元。而在這次股權轉(zhuǎn)讓中，李太杰扮演著最大的出讓方，轉(zhuǎn)讓股份數(shù)目達到4693.45萬股。且經(jīng)此交易后，李太杰所持有達剛路機股份比例僅剩2.48%。
上述股權轉(zhuǎn)讓是孫建西、李太杰夫婦最大的一筆股權交易。這筆交易造成了多個結果：夫婦二人合計套現(xiàn)超過6億元，二人合計所持股份比例減半；李太杰退出達剛路機大股東之列，并成為陜鼓動力（601369.SH）十大股東（注：在受讓孫建西、李太杰達剛路機的股份時，陜鼓集團約定向李太杰轉(zhuǎn)讓部分陜鼓動力股份）。
21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，隨著李太杰持股比例大降并退居幕后，孫建西在主持達剛路機的管理工作之余，亦在考慮“撤退”。
2023年12月，孫建西與阜華冠宇量化3號私募基金（下稱阜華基金）簽訂協(xié)議，擬以6.3元/股的價格轉(zhuǎn)讓公司5%的股份，總價約1億元。但這筆股權交易卻鬧上公堂。阜華基金在支付8000萬元轉(zhuǎn)讓款后，孫建西卻未在規(guī)定之間內(nèi)向中國證券登記結算有限責任公司申報股份過戶。
10月25日，達剛控股發(fā)布公告稱，針對上述股權交易糾紛，孫建西與阜華基金于10月24日就不再繼續(xù)上訴達成共識，孫建西已向阜華冠宇量化3號私募證券投資基金返還了部分股票轉(zhuǎn)讓款，并將逐步返還剩余股票轉(zhuǎn)讓款和履行民事判決書確定的其他金錢給付義務。但據(jù)《界面新聞》報道，阜華基金相關內(nèi)部人士稱，仍在進行二審上訴事宜，進一步追償違約金等，“目前還沒有和孫建西方面談妥和解事宜，也沒有達成共識”。
值得注意的是，這筆股權交易糾紛的結果或?qū)⒅苯佑绊懕敬螌O建西一系列股權轉(zhuǎn)讓中的一環(huán)——孫建西與金祥遠舵叁號（深圳）投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱金祥遠舵）簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬將其持有的1588.01萬股股份（占上市公司股份總數(shù)的5%）轉(zhuǎn)讓給金祥遠舵，轉(zhuǎn)讓總價款約為1.09億元。
新實控人能否帶來生機
兩筆股權轉(zhuǎn)讓，合計約3億元的交易金額，孫建西、李太杰夫婦倘若順利完成股權交接，其所持股份合計占比將僅剩13.20%，較交易前再度減半。
新的實際控制人陳可將走向臺前，其雖然不直接持有達剛控股股份，但通過曼格睿將間接持有上市公司11%的股權以及合計24.20%的股份表決權。
事實上，當孫建西、李太杰夫婦逐步離場之時，達剛控股在經(jīng)營層面的確已經(jīng)失去生機。自2022年以來，該公司連年虧損，2022年、2023年合計虧損約5億元。今年前三季度，達剛控股續(xù)虧0.28億元，營收也有所下滑，降至1.23億元。反映在市值層面，該公司今年盤中市值最低曾跌破10億元，僅為8.68億元。
早年的達剛控股借助于地處中西部的區(qū)位優(yōu)勢以及受益西部大開發(fā)的政策，其所從事的路面裝備業(yè)務乘上西部基建發(fā)展之風。雖然該公司此后也有所轉(zhuǎn)型——其于2017年底斥巨資收購了一家從事危廢固廢回收利用的企業(yè)眾德環(huán)保，但效果并未持續(xù)多久，達剛控股很快陷入了業(yè)績頹勢期。
此番交易，達剛控股將希望的目光投向了新能源領域。
即便與陳可僅在今年8月才有了首次合作——2024年8月16日，達剛控股、王平平、梁開寶、陳可和浙江恩科星電氣有限公司（下稱恩科星）簽署《股權轉(zhuǎn)讓及增資協(xié)議》，達剛控股以30萬元收購王平平所持有的恩科星45%股權，并以450萬元認購恩科星新增的450萬元注冊資本；陳可以18萬元的價格取得王平平、梁開寶所持有恩科星35%股權，并以332萬元履行剩下的出資義務。另據(jù)資料，在這場交易中，這家以新能源充電設備制造為主營業(yè)務的公司估值達到1060萬元。
令人意外的是，這場增資合作，卻是為后續(xù)更大手筆的控制權轉(zhuǎn)讓做鋪墊。
僅僅兩個月后，陳可便計劃進場成為達剛控股新的實際控制人。為此，達剛控股更是重新修訂了公司未來三年（2024年至2026年）的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，提出了“在進一步夯實高端路面裝備研制與公共設施智慧運維融合的同時，積極探索新能源裝備領域創(chuàng)新項目”。
陳可是誰？達剛控股的新能源之夢能否可行？這場看似“倉促”的控制權變更交易，誰是贏家？
21世紀經(jīng)濟報道記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，陳可于2015年創(chuàng)辦嘉興智行物聯(lián)網(wǎng)技術有限公司（下稱嘉興智行物聯(lián)），對外以“閃開”品牌進行運營。截至目前，嘉興智行物聯(lián)已完成B輪融資，主要投資方包括多家能源領域的知名上市公司，如中來股份（300393.SZ）、天賜新材（002709.SZ）、盛弘股份（300693.SZ）等。
根據(jù)公開報道，陳可對外的身份多以閃開新能源董事長活動。例如，其今年5月份在“2024第十屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會”期間接受媒體采訪時稱，“閃開作為一家年輕的公司，始終聚焦在國內(nèi)細分場景——目的地充電”“閃開新能源目前在全國65000個社區(qū)上線運營了將近30萬臺充電樁，服務1800萬電動自行車和電動汽車用戶”。
就目前的公開信息而言，閃開新能源的實際盈利狀況仍是一個謎。
整體來看，一系列的股權交易后，孫建西、李太杰夫婦得以套現(xiàn)離場，陳可則花費約2億元的代價，掌控了一家上市公司，為其后續(xù)的新能源業(yè)務鋪路。
但達剛控股是否就此迎來真正的生機？糟糕業(yè)績的“解凍”恐非“一日之功”。
