中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：昨天看到這樣一則新聞：
福建的虛擬電廠運(yùn)營(yíng)商作為新興市場(chǎng)主體，正式參與福建電力現(xiàn)貨交易。
這則新聞最吸引我的一點(diǎn)是，這個(gè)市場(chǎng)主體是如何參與現(xiàn)貨市場(chǎng)的？
里面有一個(gè)關(guān)鍵詞：新型電力負(fù)荷管理中心。
某種程度上，虛擬電廠運(yùn)營(yíng)商并不是完全“直接”地與市場(chǎng)對(duì)接的，而是通過(guò)
“新型電力負(fù)荷管理中心”。
這個(gè)“中心”為虛擬電廠運(yùn)營(yíng)商提供的服務(wù)包括：
交易資質(zhì)審核
性能監(jiān)測(cè)
調(diào)節(jié)能力實(shí)時(shí)評(píng)估
服務(wù)用戶制定交易策略
需要說(shuō)明的是，這個(gè)新型電力負(fù)荷管理中心，并不是電力交易中心，或者電力調(diào)度部門建設(shè)的，而是電力營(yíng)銷部門建設(shè)的，是在原有的“電力抄表系統(tǒng)”上升級(jí)而來(lái)的。
于是，虛擬電廠參與電力市場(chǎng)化的畫風(fēng)，大概變成了這樣：
對(duì)于虛擬電廠運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，有兩種選擇，一種是手里有“高大上”資源的，響應(yīng)速度高、單個(gè)資源體量大，電壓等級(jí)在220kV及以上的，也就是調(diào)度最喜歡的，如大型工業(yè)鍋爐、大型共享儲(chǔ)能電站，可以直接對(duì)接電力調(diào)度系統(tǒng)，并參與市場(chǎng)，尤其是輔助服務(wù)市場(chǎng)調(diào)頻。
另一種是“低散小”資源聚合的，比如這個(gè)新聞里提到的，充電運(yùn)營(yíng)商，還有大量110kV及以下，特別是10kV的電力用戶負(fù)荷，單個(gè)資源體量小，資源分散、響應(yīng)速度較低、很難滿足調(diào)頻需求，更多的是參與月度、日前日內(nèi)的電量平衡的運(yùn)營(yíng)商。
于是可以通過(guò)新型負(fù)荷管理平臺(tái)參與。
某種程度上，新型負(fù)荷管理平臺(tái)成為負(fù)荷側(cè)最大的一級(jí)聚合商。
個(gè)人認(rèn)為這可能是一種合理的路徑，主要原因是：博弈的能力。
同樣是賣電量的，虛擬電廠是無(wú)法和市場(chǎng)里主要的發(fā)電商進(jìn)行抗衡，無(wú)論在資源體量、管理能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力、資金實(shí)力，乃至信息獲取渠道等方面
這個(gè)有點(diǎn)像第三方的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，如果你打開高德導(dǎo)航，選擇打車，可以看到一大批的第三方運(yùn)營(yíng)商，絕大多數(shù)都是體量較小的，無(wú)法和滴滴專車、曹操專車這樣的大平臺(tái)對(duì)抗，而采取低門檻進(jìn)入，吸引個(gè)體司機(jī)。高德作為一級(jí)的網(wǎng)約車聚合平臺(tái)，對(duì)接運(yùn)管部門和打車消費(fèi)者。
當(dāng)然，這個(gè)路徑不是單一的。
誰(shuí)都可以自己直接對(duì)接市場(chǎng)或者調(diào)度，運(yùn)營(yíng)商擁有選擇權(quán)，就像曹操專車既有自己的打車平臺(tái)，也接入高德平臺(tái)。只要能賺錢，面子不重要。
當(dāng)然，深層次來(lái)說(shuō)，這反映了電網(wǎng)公司的兩個(gè)部門：調(diào)度部門和營(yíng)銷部門在虛擬電廠管理、甚至是電力市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理方面的競(jìng)爭(zhēng)與合作。
我覺得，無(wú)論是誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)，誰(shuí)能更快的找到自己的定位，更好的服務(wù)于市場(chǎng)的主體，更好的去構(gòu)建產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)和能力，誰(shuí)就能獲得更多的機(jī)會(huì)。
能源互聯(lián)網(wǎng)，誰(shuí)都是服務(wù)者，不是么？
