中國儲能網訊：11月14日，上海鋼聯發(fā)布數據顯示，電池級碳酸鋰價格較上日上漲1000元，均價報8.20萬元/噸。
市場觀點認為，下游需求排產較為樂觀，拉動碳酸鋰消耗量上行，部分下游材料廠存剛需采買或是備庫需求，同時，上游鋰鹽廠目前挺價情緒強烈，共同支撐碳酸鋰現貨價格走高。
國內部分鋰礦企業(yè)減產加之新能源汽車和儲能市場的需求持續(xù)增長，帶動了碳酸鋰的需求，尤其在新能源汽車以舊換新政策的實施疊加年底的消費旺季的雙重因素刺激下，使得市場需求超出了預期。
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布數據顯示，今年10月，我國動力電池裝車量59.2GWh，環(huán)比增長8.6%，同比增長51.0%。其中，三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量的20.6%，環(huán)比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.0GWh，占總裝車量的79.4%，環(huán)比增長13.7%，同比增長75.1%。1-10月，我國動力電池累計裝車量405.8GWh，累計同比增長37.6%。
此外，伴隨著以舊換新政策落地，疊加車企年底沖刺，10月汽車消費走高，帶動電池裝車量創(chuàng)單月歷史新高。據中汽協數據，10月新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。
除了11月需求表現超預期等利好因素，部分海外礦企三季報下調未來生產指引，也促進利多情緒發(fā)酵。主流澳礦近期公布的財報顯示，市場對2025年的供需前景有所調整，部分鋰礦生產指引下調，擴大減產范圍。由于碳酸鋰價格長期處于較低水平，除了少數低成本的澳大利亞礦山企業(yè)外，許多企業(yè)開始出現現金虧損，經營困難。因此，自10月份以來，國外鋰礦也開始減產“挺價”。10月底以來，澳大利亞的鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)公司、澳大利亞礦產資源公司（Mineral Resources）分別下調了2025財年的產量和發(fā)貨量指引。
