中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1000萬(wàn)輛！11月14日，中國(guó)新能源汽車達(dá)成年度新目標(biāo)，迎來(lái)中國(guó)乃至世界汽車工業(yè)史上又一新的里程碑。
當(dāng)日，在由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）承辦的2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)上，當(dāng)多位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓飽含深情回憶起中國(guó)新能源汽車一路走來(lái)的不凡歷程、現(xiàn)場(chǎng)響起多家車企員工代表合唱《夢(mèng)想的遠(yuǎn)征》的悠揚(yáng)歌聲時(shí)，來(lái)自政府主管部門、地方、行業(yè)、新能源汽車企業(yè)的嘉賓與代表無(wú)不為之動(dòng)容。這一刻，寄托著無(wú)數(shù)中國(guó)汽車人的心愿，凝聚著全行業(yè)奮斗者的期盼，書寫了中國(guó)汽車嶄新的詩(shī)篇。
領(lǐng)航 樹立全新里程碑
“2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛是一個(gè)具有歷史意義的重要時(shí)刻，是中國(guó)汽車品牌共同努力的成果?！惫I(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌所言，道出了所有汽車人的心聲。
從“追隨者”到“領(lǐng)航者”，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)10年來(lái)走過(guò)了堅(jiān)實(shí)的向上之路。10年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)克難，奮力創(chuàng)新，以時(shí)不我待的緊迫感投身于汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮之中，“在開放競(jìng)爭(zhēng)中練就了真本事”，成為重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的重要力量。
2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的生動(dòng)寫照，也表明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展實(shí)現(xiàn)了新跨越，達(dá)到了新高度。一組組閃光的數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出熠熠光彩。2023年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8％和37.9％。2024年1～10月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33％和33.9％，新能源汽車滲透率達(dá)到39.6％；1～10月，中國(guó)新能源汽車出口105.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3％。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量自2015年以來(lái)連續(xù)9年世界第一；2023年中國(guó)汽車出口量超越日本成為全球第一。
我國(guó)新能源汽車蓬勃向上，成為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。湖北省人民政府副省長(zhǎng)程用文表示，2023年湖北省以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為主的汽車制造與服務(wù)業(yè)營(yíng)收達(dá)8520億元，2024年全年汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)，已建成新能源汽車產(chǎn)能150萬(wàn)輛量級(jí)，已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)超300家。湖北省正聚焦打造世界級(jí)萬(wàn)億汽車產(chǎn)業(yè)集群，加快實(shí)施五大行動(dòng)，以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為地方經(jīng)濟(jì)提供重要支撐。
量質(zhì)齊升，產(chǎn)銷并舉，我國(guó)新能源汽車全球競(jìng)爭(zhēng)力正持續(xù)增強(qiáng)。當(dāng)前，不僅以中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、比亞迪為代表的傳統(tǒng)車企新能源汽車產(chǎn)銷形成了較大規(guī)模，一批造車新勢(shì)力也發(fā)展迅猛。2024年1～9月，全球電動(dòng)汽車品牌銷量前20名中，中國(guó)車企有10家。2023年4季度，比亞迪純電汽車銷量首次超過(guò)特斯拉，成為全球最大的純電動(dòng)汽車制造商。動(dòng)力電池領(lǐng)域，我國(guó)也形成了一批國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先的企業(yè)。截至2024年9月，全球裝車量前10位的動(dòng)力電池企業(yè)中，我國(guó)占據(jù)6席。
1000萬(wàn)輛的背后，是每一家中國(guó)汽車企業(yè)的努力。中國(guó)車企在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，不斷突破核心技術(shù)，努力解決“卡脖子”問(wèn)題，已在新能源汽車多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新成果，有效填補(bǔ)了中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)空白。其中，作為中央直管的特大型央企之一，東風(fēng)汽車緊跟時(shí)代步伐，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)定不移推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，規(guī)劃了“三個(gè)躍遷、一個(gè)向新”的新藍(lán)圖，構(gòu)建了“1＋n”研發(fā)體系，連續(xù)兩年新增發(fā)明專利行業(yè)領(lǐng)先，有效專利突破2.4萬(wàn)件，自主掌握了商用車“龍擎”和乘用車“馬赫”動(dòng)力、量子架構(gòu)、東風(fēng)氫舟、東風(fēng)“悅享智能”等核心技術(shù)。今年1～10月，東風(fēng)汽車整車銷量201萬(wàn)輛，自主品牌整車銷量111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2％；新能源整車銷售70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.3％。
“1000萬(wàn)輛的榮耀屬于所有汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者、參與者和實(shí)踐者?！睎|風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書記楊青在致辭中表示，一直以來(lái)，東風(fēng)汽車堅(jiān)持乘商并舉，統(tǒng)籌自主和合資，持續(xù)完善新能源汽車品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的布局，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，新能源轉(zhuǎn)型不斷提速。
當(dāng)1000萬(wàn)輛新能源汽車達(dá)成之際，人們不禁要問(wèn)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速崛起靠的是什么？行業(yè)達(dá)成的共識(shí)是，一是靠黨中央的戰(zhàn)略指引和國(guó)家相關(guān)部門的政策引領(lǐng)，一系列支持舉措讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確、步伐更堅(jiān)定；二是靠市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，隨著中國(guó)加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛力不斷釋放，從新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策到新能源汽車下鄉(xiāng)，來(lái)自消費(fèi)端的支持充分調(diào)動(dòng)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的積極性；三是靠科技的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善，經(jīng)過(guò)多年培育，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域已擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造出較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，涌現(xiàn)出上百家新創(chuàng)企業(yè)，創(chuàng)造了豐富的新能源汽車產(chǎn)品；四是靠一代又一代中國(guó)汽車人的奮斗奮進(jìn)，面對(duì)百年未有的時(shí)代挑戰(zhàn)與機(jī)遇，每一家中國(guó)汽車企業(yè)都在用自己的實(shí)際行動(dòng)，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
崛起 呈現(xiàn)發(fā)展新氣象
在2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成的光輝時(shí)刻，回望來(lái)路，人們不會(huì)忘記那極不平凡的崢嶸歲月。
2013年，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計(jì)體系的第一年，當(dāng)年的產(chǎn)量?jī)H有1.8萬(wàn)輛。到2018年，年產(chǎn)量已達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)。從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬(wàn)輛下線，中國(guó)用了27年時(shí)間。從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，僅花費(fèi)了17個(gè)月時(shí)間。如今，中國(guó)新能源汽車再提速，僅僅用時(shí)11個(gè)月，首次年度突破1000萬(wàn)輛。日益加快的腳步，展現(xiàn)了驚人的“中國(guó)速度”。中國(guó)新能源汽車從起步到加速跑，再到實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，一步步奔向國(guó)際舞臺(tái)中央，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為全球新能源汽車的“領(lǐng)跑者”。
經(jīng)過(guò)20多年來(lái)的不斷突破與快速成長(zhǎng)，中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化基礎(chǔ)上，已開始步入規(guī)?；⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段。特別是近10年來(lái)，在國(guó)家戰(zhàn)略的指引下，近百項(xiàng)鼓勵(lì)政策先后出臺(tái)，產(chǎn)品技術(shù)不斷更新迭代，基礎(chǔ)設(shè)施保障也日漸完善，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“超車”。同時(shí)，行業(yè)企業(yè)踔厲奮發(fā)矢志創(chuàng)新，突破技術(shù)難題，提升產(chǎn)品性能，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可；堅(jiān)持全球分工合作互促互進(jìn)，構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)高效的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
“日積月累，迎來(lái)厚積薄發(fā)；涓滴細(xì)流，終成波瀾壯闊?！毙羾?guó)斌不無(wú)感慨地表示。
經(jīng)過(guò)多年來(lái)持續(xù)努力，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系和生產(chǎn)基礎(chǔ)，正在發(fā)力“用技術(shù)贏市場(chǎng)”。新能源汽車時(shí)代，自主品牌市場(chǎng)份額飆漲，已在去年超越合資品牌的整體份額，新車價(jià)格也突破了合資乃至高檔品牌的價(jià)格封鎖線。與此同時(shí)，東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽等國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)，依托各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，加速發(fā)力高端新能源市場(chǎng)，推出了包括嵐圖、阿維塔、智己、極狐在內(nèi)的全新高端新能源汽車品牌。在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了成為“引領(lǐng)者”的難得機(jī)遇。2023年，自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額提升至56％；今年1～10月，一躍突破至64.6％。
10年砥礪奮進(jìn)，10年跨越發(fā)展。近10年來(lái)，是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的加速期，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車進(jìn)入了市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展的新階段。中國(guó)新能源汽車年度1000萬(wàn)輛達(dá)成，是我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁出的堅(jiān)實(shí)一步，是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑，它標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階，迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段，成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。
此時(shí)此刻，中國(guó)汽車人不會(huì)忘記，從2008年比亞迪發(fā)布全球首款插電式混動(dòng)車型F3 DM，到2014年蔚來(lái)成立；從2020年?yáng)|風(fēng)汽車發(fā)布“東風(fēng)嵐圖”、上汽發(fā)布“智己汽車”，到2021年吉利發(fā)布“極氪”、長(zhǎng)安汽車發(fā)布“阿維塔”；從2022年?yáng)|風(fēng)汽車發(fā)布“東風(fēng)猛士”，2023年發(fā)布“東風(fēng)奕派”“東風(fēng)納米”，再到2024年理想汽車第100萬(wàn)輛整車下線，中國(guó)新能源汽車企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了由點(diǎn)到面、從量到質(zhì)的全面突破，更在融合中崛起，在崛起中突破，在突破中成熟。
正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒所言，中國(guó)新能源汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展是史無(wú)前例的偉大實(shí)踐，是全行業(yè)同仁共同參與的巨大工程。全行業(yè)的堅(jiān)定進(jìn)取，為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了“中國(guó)力量”和“中國(guó)方案”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的下半場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，樹立了必勝信心，牽引著全球汽車行業(yè)堅(jiān)定向電動(dòng)化方向邁進(jìn)。
圖強(qiáng) 鍛造競(jìng)爭(zhēng)新實(shí)力
未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，更是新技術(shù)、新產(chǎn)品、新理念的競(jìng)爭(zhēng)。2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成，宣告了中國(guó)汽車工業(yè)走上了高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)道路，成為“中國(guó)智造”的新名片，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)速度”向“中國(guó)質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變。
引人矚目的是，中國(guó)新能源汽車正在以雄厚的實(shí)力和嶄新的品牌形象，逐步實(shí)現(xiàn)了對(duì)低附加值產(chǎn)品的出口替代。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)業(yè)出口快速增長(zhǎng)，成為新時(shí)代中國(guó)出口“新三樣”。2023年，中國(guó)汽車出口均價(jià)從2021年的1.95萬(wàn)美元，提升到2.38萬(wàn)美元，中國(guó)新能源汽車逐漸在世界樹立起高端形象，贏得全球用戶信賴。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再滿足于簡(jiǎn)單的制造加工，而是向產(chǎn)業(yè)鏈的高端延伸。動(dòng)力電池、能源、高精地圖、人工智能等新產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)建立起全球規(guī)模最大、全鏈條貫通的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。
世界的競(jìng)爭(zhēng)、未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，更多依賴科技創(chuàng)新的力量，而匯聚高新技術(shù)于一身的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則是科技創(chuàng)新力量的重要代表之一。電動(dòng)化、智能化與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分融合，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，在電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域厚植優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車集聚了更多發(fā)展實(shí)力。
伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革向縱深發(fā)展，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在逐步走向高質(zhì)量發(fā)展新階段，產(chǎn)業(yè)支撐體系隨之愈加完備：電池全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)漸趨完善、新場(chǎng)景持續(xù)擴(kuò)容。截至2024年10月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已達(dá)到1188.4萬(wàn)臺(tái)；2024年1～10月，樁車增量比為1∶2.6，充電樁建設(shè)基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求。
隨著中國(guó)新能源汽車年度1000萬(wàn)輛的達(dá)成，新能源汽車的市場(chǎng)重要性愈發(fā)顯現(xiàn)。在產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)和“走出去”的“遠(yuǎn)慮”與“深謀”下，中國(guó)新能源汽車已在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅要在數(shù)量上實(shí)現(xiàn)飛躍，更要在質(zhì)量上不斷突破，為全球新能源產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)更大的“中國(guó)力量”。
對(duì)此，辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，世界百年變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、模式、生態(tài)都在發(fā)生劇烈而深刻的變化，需要通過(guò)更加深入的創(chuàng)新、更為廣泛的合作，破解發(fā)展難題，共享發(fā)展成果。推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要堅(jiān)持綠色低碳、轉(zhuǎn)型升級(jí)，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開放合作，要堅(jiān)持品牌向上、久久為功。
現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)嵐圖知音攜手多款汽車品牌車型，一起揭開了2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成的新篇章。作為東風(fēng)汽車旗下高端智慧新能源品牌，東風(fēng)嵐圖已形成了“三年三品類 四年四款車”的產(chǎn)品布局，銷量持續(xù)攀升，進(jìn)入月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部。其傾心打造的第四款車型“東風(fēng)嵐圖知音”基于東風(fēng)汽車自主創(chuàng)新、專業(yè)成熟的研發(fā)體系打造，定位“高端智能中型純電SUV”，全域搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)，擁有同級(jí)最長(zhǎng)的901公里續(xù)駛里程、同級(jí)最快的5C充電速度。作為東風(fēng)汽車旗下主流科技電動(dòng)品牌，東風(fēng)奕派錨定主流市場(chǎng)，多款新車上市即上量。專為家庭用戶量身打造的東風(fēng)奕派eπ 008，定位“家庭智能大型SUV”，為家庭用戶帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。
“1000萬(wàn)輛是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的新起點(diǎn)?！睏钋啾硎?，東風(fēng)汽車將和兄弟企業(yè)并肩同行，堅(jiān)持改革不停頓，創(chuàng)新不止步，為用戶造好車，為中國(guó)汽車“加電”，讓中國(guó)汽車成為世界的“知音”。
新高度，新起點(diǎn)，新遠(yuǎn)征。對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)而言，2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成，既是一次前所未有的突破，更是一個(gè)奮勇向前的起點(diǎn)?！秹?mèng)想的遠(yuǎn)征》，是中國(guó)新能源汽車的現(xiàn)實(shí)寫照，更是未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉目標(biāo)，它為中國(guó)汽車工業(yè)吹響了新征程的“進(jìn)軍號(hào)”。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕表示，中國(guó)新能源汽車年度1000萬(wàn)輛達(dá)成，是對(duì)中國(guó)新能源汽車非凡成就的禮贊，是鼓舞汽車行業(yè)勇?lián)姑?、勇毅前行的?hào)角，也是行業(yè)發(fā)展的歷史節(jié)點(diǎn)，更是面向未來(lái)的全新起點(diǎn)。
現(xiàn)場(chǎng)專家普遍認(rèn)為，2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國(guó)的地位，強(qiáng)化了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)以電動(dòng)化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
百舸爭(zhēng)流，奮楫者先；干帆競(jìng)發(fā)，勇進(jìn)者勝。中國(guó)新能源汽車不僅快步走向世界舞臺(tái)中央，也給全球汽車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。堅(jiān)定走好“必由之路”，加速向新向智躍遷，站在新起點(diǎn)上的中國(guó)汽車，正以更加開放自信的姿態(tài)，在新征程中乘勢(shì)而上，在新“藍(lán)?！敝袚P(yáng)帆起航，持續(xù)展現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的蓬勃生機(jī)和創(chuàng)新活力，為全球汽車工業(yè)發(fā)展注入更加充沛的“中國(guó)動(dòng)力”。
