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一、概述
背靠背啟動方式（BTB）也稱為同步啟動方式，是用一臺機組作為發(fā)電機，提供頻率逐漸升高的電流，另一臺待啟動機組作為電動機，利用前者輸出的變頻電流同步地逐漸加速到額定轉速。
二、背靠背啟動的主要步驟如下
(1)打開作為發(fā)電機的機組的中性點隔離開關，以避免定子接地保護誤動作。
（2）將作為發(fā)電機的機組機端的拖動隔離開關合上，被拖動隔離開關打開。
（3）將作為電動機的機組機端的被動隔離開關合上，拖動隔離開關打開。
（4）合上作為發(fā)電機的機組的斷路器，將兩臺機組連接起來。
（5）給兩臺機組同時分別施加勵磁，建立電氣軸，并維持恒勵磁電流。
（6）逐漸打開作為發(fā)電機的機組的同軸水輪機的導葉，機組由水輪機驅動零起升速。
（7）達到同步轉速后電動機并網(wǎng)，然后斷開發(fā)電機與電動機的連接，解除電氣軸。
以上這種方式會使電網(wǎng)在短時間內同時接到兩臺機組上。如果恰巧此時機組出口發(fā)生短路，由于兩臺電機和電網(wǎng)同時向短路點供電，短路電流將很大，但發(fā)生這種事故的概率很低。盡管如此，還是希望在并網(wǎng)之前斷開驅動電源，相應的后續(xù)啟動步驟與sfc啟動的第二種方案類似。
為了減少啟動過程中的阻力轉矩，大都采用轉輪室充氣壓水的方式。在轉輪室壓水的條件下，背靠背啟動的功率僅為被啟動機組額定功率的6%~10%或略高（與規(guī)定的啟動加速時間有關）。背靠背啟動不需要電網(wǎng)供給電源就可啟動機組，對系統(tǒng)無擾動。
如果電站設計的是4臺機組，采用背靠背方式啟動時，總有一臺機組無法啟動，背靠背方式通常作為SFC啟動的后備手段。國外有些抽水蓄能電站利用本電站或附近電站的常規(guī)發(fā)電機組實現(xiàn)背靠背啟動，不設SFC。但這種方式在我國尚未采用過。
三、背靠背啟動案例
以某蓄電站1#機組背靠背啟動2#機組為例，1#機組工作在發(fā)電狀態(tài)作為啟動電源，啟動前將1#機組的換向開關1PRD斷開、啟動刀1G、發(fā)電機出口斷路器1GCB合閘，2#機組的2PRD工作在電動工況、被啟動刀2M合閘、2GCB斷開，這樣1#、 2#機組機端就通過1GCB、1G、啟動母線、2M連接在一起且和電網(wǎng)分開，兩臺機組的勵磁調節(jié)器均選擇在勵磁電流模式運行，被拖動動機組選擇空載勵磁電流，拖動機組勵磁電流較空載電流略大，啟動時，1#機組工作在發(fā)電機狀態(tài)，開啟1#機組的導葉，其定子繞組端感應的低頻電壓經(jīng)啟動母線施加于2#機組，并產(chǎn)生啟動轉矩，使2#機組隨1#機組同步旋轉。隨著1#機組導葉開度逐漸增大，轉速的逐步上升、1#機組機端電壓逐漸升高，使2#機組的電磁轉矩逐步增大，轉速隨著上升。為了確保開機伊始，被拖動機能夠獲得較大啟動轉矩，拖動機組在啟動開始，直接開到3%左右的導葉開度，啟動初期，被拖動機組轉速可能不能跟上拖動機組轉速，一般當拖動機轉速到達15%左右時，拖動機組停止開啟或回關導葉，直至被拖動機組轉速上升至兩臺機組轉速偏差小于3%時，拖動機組即可執(zhí)行線性開機，某蓄電站拖動執(zhí)行150s開至額定轉速，被拖動機組也將被拖動至額定轉速，啟動同期并網(wǎng)流程，2#機組通過2GCB同期并網(wǎng)，在2#機組并網(wǎng)的同時，1#機組跳開1GCB，停機，并分開1G、2M啟動刀閘，至此“背靠背”拖動啟動完成。
實際勵磁電流給定是按一個空載 一個比空載略大整定的。兩臺機組的勵磁調節(jié)器均選擇在勵磁電流模式運行，被拖動動機組選擇空載勵磁電流，拖動機組勵磁電流較空載電流略大，背靠背勵磁、調速器參數(shù)整定經(jīng)驗。
調速器就在于控制機組轉速在滿足拖動要求時間的前提下盡量慢一些，防止失步跳機，剛開始時拖動時一般設置為拖動機組一般設為空載開度的60%。轉速從10%開始就進入閉環(huán)調節(jié)了，閉環(huán)調節(jié)后導葉開度就隨著頻率給定的變大而變化。
被拖動機組啟動過程
拖動機組作為整個拖動過程的原動機，隨著導葉的逐步開啟，為整個拖動系統(tǒng)提供源源不斷的能量。調速器控制了能量的供應大小和速率。導葉慢速開啟能夠保證兩臺機組的轉速逐步上升，防止發(fā)生失步，但是機組長期處于低速蠕動，不利于機組導瓦油膜形成，有燒瓦的可能；快速開啟導葉能給機組提供較大動力源，使機組快速轉動，但是有可能造成拖動機與被拖動機的轉速有較大差值，造成失步，也會導致阻尼繞組電流過大發(fā)熱；因此合理的導葉開啟速率是背靠背拖動成功的關鍵。
拖動機組啟動過程
某蓄這樣處理：勵磁拖動機整定為額定電流給定值的0.63倍、被拖動機0.59倍。拖動機調速器首先3%開度8s，然后增開度之4%至轉速升至15%，然后執(zhí)行0.1%開度/s開機速度，大約150s至額定轉速。
而另一蓄能電站卻是這樣處理：：#1機拖#2機，雙機恒勵磁電流模式，#1機0.53Ifn,#2機0.51Ifn。調速器#1機開度曲線：起始開度8%，5s后轉一級開限9%，等轉速到7.5hz或者延時到30s，開放二級開限24%，轉為轉速PID控制模式。而2號機組拖動1號機組時，可能開度的設定值又不完全一樣，起始開度9%，5s后轉一級開限10%。
BTB拖動時，先合啟動母線刀閘，再合啟動機組的換向開關，然后合啟動機組的啟動刀閘和拖動機組的拖動刀閘，最后無壓合拖動機組GCB。待啟動機組拖動到同期并網(wǎng)后，同步分拖動機組的GCB，然后啟動機組的分啟動刀閘和拖動機組的拖動刀閘.
這兩個邏輯最好在BTB拖動前，靜態(tài)模擬下控制邏輯，驗證下控制邏輯正確后，再進行BTB拖動試驗。
在背靠背拖動過程中由于機組轉速的上升較慢，機組在低速維持時間較長，此時保護系統(tǒng)設置的低頻過流定值就非常關鍵，現(xiàn)場運行經(jīng)驗顯示：背靠背拖動過程中，由于低頻過流動作跳機的現(xiàn)象時有發(fā)生。
通過現(xiàn)場調試和長期運行經(jīng)驗可以看出，影響機組背靠背拖動的因素龐雜，涉及到的系統(tǒng)也很多。有時需要現(xiàn)場調速器和勵磁參數(shù)多試幾次，找到最佳參數(shù)組合。
