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特來電于德翔:在新能源發(fā)電和新能源汽車間構(gòu)建充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲能網(wǎng)

作者:記者 陳茂利 來源:中國經(jīng)營報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2023-07-10 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:“充電樁這個(gè)名字支撐不了大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展。隨著大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展,電動(dòng)汽車充電的隨意性和不可控性將對電網(wǎng)構(gòu)成巨大威脅。應(yīng)在新能源發(fā)電和新能源汽車間構(gòu)建三張網(wǎng):充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲能網(wǎng)。”

  特來電新能源股份有限公司董事長于德翔在第13屆中國汽車論壇“主題論壇:第五屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”上作了演講。

  《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到,第13屆中國汽車論壇(2023年7月5日~7日)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,以“新時(shí)代 新使命 新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題,設(shè)置“1場閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇+N場發(fā)布”共18場會(huì)議。

  在于德翔看來,新能源行業(yè)應(yīng)該考慮如何讓電動(dòng)汽車在充電的時(shí)候聽話?!笆紫嚷牎咸鞝敗L(fēng)力發(fā)電)的話,其次聽電網(wǎng)公司的話,最后當(dāng)然得聽黨的話。風(fēng)大了就充(電),風(fēng)小了就放(電),光多了就充(電),光小了就放(電),電網(wǎng)的電多了就充(電),晚上電多了就充(電),白天電少了就放(電)?!?

  記者了解到,在打造充電網(wǎng)方面,特來電已經(jīng)形成了豐富的經(jīng)驗(yàn)。去年10月底,特來電發(fā)布了虛擬電廠平臺,以及充電型微電網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品、梯次電池儲能技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品和駐地站“特惠充”創(chuàng)新產(chǎn)品。

  據(jù)了解,虛擬電廠平臺通過聚合電動(dòng)汽車有序充電、光伏微網(wǎng)、移動(dòng)儲能、梯次儲能等資源,能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)頻調(diào)峰、需求側(cè)響應(yīng)、聚合售電、綠電消納和碳交易等功能。

  “充電型微電網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品”則突破了傳統(tǒng)微電網(wǎng)在投資、管理、建設(shè)方面的痛點(diǎn),通過借助規(guī)?;妱?dòng)汽車的能量負(fù)荷,實(shí)現(xiàn)了低成本移動(dòng)儲能,能量轉(zhuǎn)換損耗降低44%。

  “充電網(wǎng)怎么建?并不是在每個(gè)車位上裝一個(gè)充電樁,(這樣)成本太高了。在每個(gè)車位上裝一個(gè)插頭,N個(gè)車位共享一個(gè)系統(tǒng),這樣成本大幅度下降。”于德翔談到,“當(dāng)我們建好充電站的時(shí)候,還可以在充電站上面建‘光伏車棚’。光伏發(fā)出的電是直流電,電動(dòng)汽車也是直流電。新能源車充新能源電,瞬間可以實(shí)現(xiàn)綠能的就地消納、就地充電?!?

  于德翔介紹:“未來的充電網(wǎng)、微電網(wǎng)和儲能網(wǎng),上面是新能源發(fā)電,中間是電動(dòng)汽車的充電和放電,底下是梯次電池,每個(gè)微電網(wǎng)都構(gòu)建了一個(gè)所謂的小的‘虛擬電廠’,連接到大電網(wǎng)的時(shí)候就可以支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展了。未來這樣建,就不會(huì)對電網(wǎng)造成很大的威脅?!?

  于德翔特別提到,電動(dòng)汽車除了解決交通的問題,還改變能源革命。“什么叫能源革命?能源革命就是要發(fā)展分布式能源,分布式能源就要做儲能。儲能的關(guān)鍵不在于技術(shù),而在于成本。誰能把成本做下來,利用電動(dòng)汽車富余容量和富余壽命做儲能,它的邊際成本就為零?!?

  “如果2030年有1億輛車,1輛車(拿出)10度電做儲能,就能達(dá)到1000GW的儲能,國家的規(guī)劃是2020年到2030年新增新能源裝機(jī)12億,就是1200GW。如果是1000GW的儲能加上梯次電池的320GW,新能源的發(fā)電和儲能相等,能用得了嗎?根本用不了,三分之一都用不了,所以未來五年如果按照‘充電網(wǎng)、微電網(wǎng)和儲能網(wǎng)’技術(shù)路線建的話,儲能就不需要那么多了。所以電動(dòng)汽車解決的是分布式儲能。恰恰分布式能源+電動(dòng)汽車是天生的一對,有車的地方就有新能源發(fā)電,融合在一起,社會(huì)成本是極低的,所以電動(dòng)汽車改變了能源的革命?!庇诘孪璞硎尽?

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