中國儲能網(wǎng)訊：比亞迪新能源汽車市場份額達37%
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場份額達37%，其中插電式混合動力市場份額超過60%。去年12月推出的插電式混合動力車型“秦”，成為中國新能源汽車銷量冠軍。
時代周報記者 溫斯婷 發(fā)自廣州
7月8日，德國總理安格拉 ·默克爾與中國工信部部長苗圩共同按下了“中德電動汽車充電項目”的啟動鍵。在她身后的展臺上，擺放著的是將于今年9月上市的新品牌騰勢。臺下，比亞迪董事長王傳福正坐在同場出席的企業(yè)家中。
據(jù)騰勢內(nèi)部人士向時代周報記者透露，包括騰勢和比亞迪在內(nèi)的大部分員工都是在活動第二天的報紙上才獲知王傳福出席的消息。
和王傳福同樣低調(diào)的，還有騰勢。作為“中德混血兒”，騰勢是比亞迪與戴姆勒共同成立的合資企業(yè)—深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司所推出的中國首個專注于新能源的汽車品牌。從某種程度上而言，它也是中德電動車合作的一個樣本。而通過與世界汽車巨頭50：50的“技術(shù)合資”聯(lián)姻，比亞迪欲改善自身品牌力欠缺的意圖不言而喻。
拐點之年
騰勢的上市前景令人期待，而它能否為比亞迪帶來品牌溢價力上的提升仍有待觀察。不過可以肯定的是，2014年將成為比亞迪新能源汽車銷量的拐點之年。
根據(jù)8月25日比亞迪發(fā)布的半年度報告顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.16億元，同比增長2.59%；凈利潤3.61億元，同比下降15.52%。比亞迪上半年新能源汽車銷量增長迅速，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。另據(jù)比亞迪內(nèi)部人士向媒體透露，2014年比亞迪的新能源汽車銷售額會突破100億。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場份額達37%，其中插電式混合動力市場份額超過60%。去年12月推出的插電式混合動力車型“秦”，成為中國新能源汽車銷量冠軍。公共交通領(lǐng)域，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個城市贏得訂單，并且開始陸續(xù)出貨。
隨著發(fā)展新能源車上升至國家戰(zhàn)略層面，中國新能源車市場正在逐步開放，“技術(shù)狂人”比亞迪無疑將從中獲益。
布局海外
相比之下，在海外市場，比亞迪早已將觸角伸至歐洲、北美、南美和中東等多個國家和地區(qū)。在這張不斷擴充布局的全球版圖中，比亞迪扎根的載體是新能源公交車。公開資料顯示，比亞迪純電動大巴K9已經(jīng)獲得歐盟的準入認證和紐約大都會運輸管理局的路試合格報告，以及加利福尼亞州長灘運輸公司的訂單。
據(jù)外媒報道，比亞迪計劃投資2億巴西雷亞爾（約合9100萬美元）在巴西投資建廠。這家工廠將是比亞迪在拉丁美洲的第一座工廠，電動公交車可能在巴西和拉美地區(qū)銷售。
據(jù)介紹，這是比亞迪繼在美國成立鐵電池及電動大巴工廠之后，在海外落地的又一個新能源汽車項目。巴西工廠有望今年下半年投產(chǎn)，這也是比亞迪迄今在海外規(guī)模最大的投資項目。
目前，比亞迪旗下新能源汽車包括插電式混合動力車秦、純電動車e6以及純電動客車k9等車型。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月比亞迪新能源乘用車累計銷量達8054輛。按照規(guī)劃，2014年比亞迪新能源汽車的整體銷量目標為2萬輛。這意味著，比亞迪將在剩下的5個月中完成近1.2萬輛的銷售任務(wù)。
按照規(guī)劃，繼2013年底上市的插電混合動力汽車“秦”之后，在未來的兩年時間里，比亞迪還將陸續(xù)推出搭載其新能源最新技術(shù)成果的混合動力車“唐”和“漢”。此外，“秦”純電動版車型將于今年年底或明年年初推出。針對二、三線城市的出租車市場，未來比亞迪還將陸續(xù)推出e3和e5兩款純電動車。
