中國儲能網(wǎng)訊：5月29日，楚能新能源武漢江夏基地一工廠，十萬級凈化車間里，65米全自動雙面涂布機(jī)正以每分鐘70米的速度將漿料均勻附著在銅箔上。而涂布前的銅箔只有6微米厚，薄如蟬翼。
“涂布工序最重要的是厚度和重量的一致性，同時還必須確保沒有顆粒、雜物、粉塵等混入極片。”楚能新能源智能制造數(shù)字部總監(jiān)汪順舟介紹，運用人工智能、邊緣計算等智能制造技術(shù)，產(chǎn)線智能化率達(dá)98%。
這樣標(biāo)準(zhǔn)的智能制造生產(chǎn)線，楚能新能源在武漢、孝感、宜昌三大基地，布置了超過40條。汪順舟說，與同行業(yè)相比，楚能的“智造”工廠每GWh廠房面積減少30%，產(chǎn)線全自動化生產(chǎn)效率提升20%，自動檢測點增加20%，單位制造成本及能耗降低20%。
成立于2021年的楚能新能源，被譽(yù)為儲能行業(yè)內(nèi)的“黑馬”。短短3年里，迅速完成從0到1的技術(shù)產(chǎn)品破局，超過40款的儲能電池、乘用車動力電池、商用車動力電池等產(chǎn)品持續(xù)下線，發(fā)往全國各地。
動力市場方面，楚能動力電池去年第四季度連續(xù)4個月登榜工信部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，將裝車到東風(fēng)乘用車、商用車以及廈門金旅城市電動客車等多種車型，廣汽、日產(chǎn)等多筆重量級戰(zhàn)略協(xié)議加速推進(jìn)中。在船舶裝機(jī)領(lǐng)域，楚能與多家船舶頭部企業(yè)達(dá)成合作，如“電動湘江”208TEU新能源純電動集散兩用船、安徽首艘“油改電”船舶、武漢光谷交通建設(shè)有限公司純電動游船等項目。
儲能市場更是捷報頻傳。國家能源集團(tuán)、三峽集團(tuán)、國家電投集團(tuán)、華能集團(tuán)、金風(fēng)科技、湖北港口集團(tuán)……多家新能源行業(yè)內(nèi)企業(yè)牽手楚能新能源。甘肅、廣西等地的多個大型儲能電站示范項目也已成功應(yīng)用了楚能產(chǎn)品。全國最大電網(wǎng)側(cè)共享儲能電站——三峽能源慶云儲能二期示范項目，搭載了楚能自主研發(fā)的高壓液冷電池預(yù)制艙產(chǎn)品，憑借應(yīng)用了“浸默”電池安全系統(tǒng)，榮獲博鰲論壇“2023年度‘雙碳’創(chuàng)新科技研發(fā)案例獎”。
從動力到儲能，“楚能造”還跨出國門，走向世界。去年底，楚能新能源與澳洲光伏EPC頭部企業(yè)Ever Energy簽訂澳洲儲能項目合作協(xié)議，楚能新能源將向Ever Energy提供儲能產(chǎn)品及應(yīng)用解決方案，提供的產(chǎn)品為楚能新能源自主研發(fā)的5MWh高壓液冷預(yù)制艙。
今年2月，楚能新能源5MWh電池預(yù)制艙量產(chǎn)下線，從發(fā)布到量產(chǎn)僅用了不到半年時間，成為首批量產(chǎn)該產(chǎn)品的行業(yè)頭部企業(yè)。
“5MWh預(yù)制艙是儲能行業(yè)2024年新一代‘頂流’系統(tǒng)產(chǎn)品，也將成為楚能今年的競爭優(yōu)勢，助推楚能向頭部企業(yè)靠近。”楚能新能源執(zhí)行副總裁卜相楠介紹，楚能新能源5MWh電池預(yù)制艙采用楚能自主研發(fā)的聚能π314儲能專用電芯，循環(huán)壽命長達(dá)12000次，同尺寸下系統(tǒng)體積能量提升49%，系統(tǒng)循環(huán)壽命提升20%，占地面積減少32%，可在-30℃～60℃的寬溫區(qū)運行。
“作為湖北省本土最大的新能源企業(yè)，我們已完成武漢、孝感、宜昌三大基地建設(shè)并全面投產(chǎn)，擁有超過100GWh有效產(chǎn)能，獲得全球超100項產(chǎn)品認(rèn)證，申報全球?qū)＠?100項。”楚能新能源董事長代德明說，在研發(fā)能力、智能制造能力與規(guī)?；a(chǎn)能力的多重動能釋放下，2023年楚能新能源總產(chǎn)值達(dá)到50億元，今年計劃產(chǎn)值將沖擊300億元。
