中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：記者獲悉，2014年至今，特斯拉中國(guó)車(chē)主數(shù)量從最初的15位，增長(zhǎng)到170多萬(wàn)，特斯拉上海超級(jí)工廠持續(xù)向全球輸出智能制造的“中國(guó)樣本”。同時(shí)，這十年間，中國(guó)新能源車(chē)的保有量從21.64萬(wàn)臺(tái)，飛躍到了2000多萬(wàn)。
特斯拉2014年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)年，只有15位車(chē)主。2014-2016年，特斯拉累計(jì)在華交付了2.12萬(wàn)輛車(chē)，到了2017年，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售超過(guò)2萬(wàn)輛，相當(dāng)于前三年總和，進(jìn)入高速發(fā)展階段。2019年，特斯拉在華銷(xiāo)量約5萬(wàn)輛；2020年特斯拉在華銷(xiāo)量翻近3倍達(dá)14.8萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠；2021年翻倍增長(zhǎng)至32.07萬(wàn)輛。2022-2023年，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量分別為43.98萬(wàn)輛以及60.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.1%以及37.3%。
特斯拉上海超級(jí)工廠自2019年正式投產(chǎn)以來(lái)，加速推進(jìn)車(chē)型造型設(shè)計(jì)、工程研發(fā)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的本地化進(jìn)程，為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)和管理人才。從生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)到研發(fā)創(chuàng)新，特斯拉上海超級(jí)工廠99.9%的員工都是中國(guó)人，已經(jīng)建立起從一線操作人員，到技術(shù)尖端人才，再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲(chǔ)備。
特斯拉快速成長(zhǎng)發(fā)展的背后，離不開(kāi)“中國(guó)速度”的加持。特斯拉上海超級(jí)工廠自2019年正式投產(chǎn)以來(lái)，依托著中國(guó)完善的供應(yīng)鏈體系和一流的“中國(guó)智造”能力，一躍成為全球生產(chǎn)效率最高的整車(chē)工廠，實(shí)現(xiàn)了平均30多秒下線一輛整車(chē)；上海超級(jí)工廠已成為特斯拉全球主要的出口中心，2023年累計(jì)交付量達(dá)到94.7萬(wàn)輛，在其全球產(chǎn)能中占比過(guò)半。
上海超級(jí)工廠集中了沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車(chē)間，動(dòng)力電池和電機(jī)組裝車(chē)間和一個(gè)研發(fā)中心，積極與本土企業(yè)溝通合作，通過(guò)零部件的本土化轉(zhuǎn)移、新零部件的本土開(kāi)發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)充，在極短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了零部件本土化率95%以上，僅特斯拉簽約的本土一級(jí)供應(yīng)商已超過(guò)400家，超60家供應(yīng)商已進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系，向全球輸出創(chuàng)新實(shí)踐的“中國(guó)樣本”。
上海超級(jí)工廠進(jìn)一步助力我國(guó)智能制造生態(tài)鏈完善、技術(shù)提升、規(guī)模擴(kuò)大。目前，在上海、蘇州、寧波、南通等長(zhǎng)三角地區(qū)形成了匯聚電池、汽車(chē)芯片、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)飾、精密加工等新能源汽車(chē)零部件的全生態(tài)鏈，形成完整的“安全、自主、可控”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
前不久，特斯拉宣布美國(guó)本土外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠——上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將于2024年5月開(kāi)工，并于2025年第一季度完成量產(chǎn)，規(guī)劃生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack，完善中國(guó)構(gòu)建智能制造生態(tài)鏈，繼續(xù)用“上海速度”和“中國(guó)智造”加速向全球可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。
