中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著2022年電池價(jià)格的大幅波動(dòng)，BloombergNEF的最新研究顯示，2023年鋰離子電池組的成本下降了14%，創(chuàng)下歷史新低，為每千瓦時(shí)139美元。該機(jī)構(gòu)發(fā)布的年度電池價(jià)格調(diào)查報(bào)告揭示，2023年電池價(jià)格再次下降，呈現(xiàn)出電池市場(chǎng)的新變化。
根據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)，2023年全球電動(dòng)汽車（EV）和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）市場(chǎng)對(duì)電池的需求預(yù)計(jì)將達(dá)到950GWh，同比增長(zhǎng)53%。盡管電池需求有望明顯增長(zhǎng)，但主要電池制造商報(bào)告稱工廠開工率下降，需求和收入低于預(yù)期，因此一些公司正在重新評(píng)估其生產(chǎn)目標(biāo)，對(duì)電池價(jià)格產(chǎn)生影響。同時(shí)，鋰價(jià)在2022年底達(dá)到高點(diǎn)，但隨后市場(chǎng)對(duì)鋰價(jià)將保持在高位的擔(dān)憂已經(jīng)基本消退，目前價(jià)格再次回落。
BloombergNEF儲(chǔ)能分析師Evelina Stoikou表示：“今年電池價(jià)格繼續(xù)緊跟原材料價(jià)格走勢(shì)。在我們開展這項(xiàng)調(diào)研的許多年里，價(jià)格下跌一直受到規(guī)模和技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)，但這一態(tài)勢(shì)已經(jīng)發(fā)生變化。今年價(jià)格下跌的原因是價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的產(chǎn)能大幅增長(zhǎng)，再加上需求弱于預(yù)期?！?
這些數(shù)據(jù)涵蓋多種電池應(yīng)用場(chǎng)景，包括不同類型的新能源汽車、公交車和電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目。就純電動(dòng)汽車電池組而言，2023年的容量加權(quán)平均價(jià)為128美元/千瓦時(shí)。在電芯層面，純電動(dòng)汽車電芯的平均價(jià)僅為89美元/千瓦時(shí)，占電池組平均價(jià)格的78%。電芯成本占比的提高主要是由于電池包設(shè)計(jì)變化，例如采用有效降低成本的無(wú)模組技術(shù)（CTP）等。
從地區(qū)來(lái)看，中國(guó)的電池組平均價(jià)格最低，為126美元/千瓦時(shí)，而美國(guó)和歐洲的電池組價(jià)格分別高出11%和20%。這反映了中國(guó)在電池制造方面的規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是因?yàn)槊绹?guó)和歐洲的電池產(chǎn)業(yè)相對(duì)不成熟，生產(chǎn)成本較高。
此外，電動(dòng)汽車行業(yè)和電化學(xué)儲(chǔ)能行業(yè)日益傾向采用磷酸鐵鋰（LFP）電池。這類電池組和電芯的全球加權(quán)平均價(jià)格最低，分別為130美元/千瓦時(shí)和95美元/千瓦時(shí)。研究發(fā)現(xiàn)，LFP電芯的平均價(jià)首次低于100美元/千瓦時(shí)，磷酸鐵鋰比鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）電芯價(jià)格低32%。
受訪的礦產(chǎn)商和金屬交易商預(yù)計(jì)，鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價(jià)格將在2024年進(jìn)一步下跌，預(yù)計(jì)明年電池組均價(jià)將再次下降，達(dá)到133美元/千瓦時(shí)。未來(lái)幾年，技術(shù)創(chuàng)新和制造工藝改進(jìn)將進(jìn)一步推動(dòng)電池組價(jià)格下降，預(yù)計(jì)在2025年跌至113美元/千瓦時(shí)，2030年將急劇下降至80美元/千瓦時(shí)。
BloombergNEF儲(chǔ)能研究主管Yayoi Sekine表示：“電池價(jià)格在過(guò)去兩年呈現(xiàn)過(guò)山車式走勢(shì)。美國(guó)和歐洲等大型市場(chǎng)正在建立本土電池制造能力，我們正密切關(guān)注生產(chǎn)激勵(lì)措施和關(guān)鍵礦物法規(guī)收緊將如何影響電池價(jià)格。這些本土化努力將給未來(lái)幾年各地區(qū)的電池價(jià)格走勢(shì)增添一些復(fù)雜性。”美國(guó)和歐洲的本土化趨勢(shì)可能會(huì)增加電池組價(jià)格的上漲壓力，因?yàn)橥瑏喼尴啾?，這些地區(qū)的電池制造成本更高。
繼續(xù)加大研發(fā)投資、改進(jìn)制造工藝和擴(kuò)張各環(huán)節(jié)產(chǎn)能，將有助于未來(lái)十年提升電池技術(shù)并降低成本。BloombergNEF預(yù)計(jì)，硅和鋰金屬負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)、新型正極材料和電芯制造工藝等下一代技術(shù)將在進(jìn)一步降低價(jià)格方面發(fā)揮重要作用。隨著電池行業(yè)的不斷演進(jìn)，市場(chǎng)將迎來(lái)更多變化和挑戰(zhàn)。
