中國儲能網(wǎng)訊：◎在近幾年整個產業(yè)的狂歡下，入行的公司不在少數(shù)，但有如珈偉新能者入局鋰電多年，也難逃虧損離場結局。在行業(yè)大浪淘沙之勢中，中小企業(yè)的弊端將逐漸暴露出來。
每經記者 王晶 每經實習記者 孔澤思 每經編輯 陳俊杰
在鋰電行業(yè)蓬勃發(fā)展的情況下，也有企業(yè)黯然離場。珈偉新能（SZ300317，股價6.78元，市值55.89億元）的一則提示公告，讓市場再次注意到其轉型路徑。
2月9日晚間，珈偉新能發(fā)布公告稱，公司相關的鋰電池制造已經停產，已不具備研發(fā)、生產鋰電池的相關條件，公司開發(fā)光伏電站及工商業(yè)儲能項目所需的鋰電池，也將通過集中外采的方式進行。
因固態(tài)電池概念而受資金追捧的珈偉新能股價，也在3天（7日-9日）漲超40%之后出現(xiàn)回落，今日（2月10日）報收6.78元/股，跌幅為11.26%。
公司早已“棄電”轉型
對于珈偉新能本周的大漲，業(yè)界普遍認為與固態(tài)電池概念的熱度相關。但從公司情況來看，市場可能炒錯了。
2月9日晚間，珈偉新能發(fā)布股票交易異常波動的公告，公司股價連續(xù)三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計達到30%以上，屬于股票交易異常波動的情況。公司同時提示，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，已不再將鋰電池生產作為未來發(fā)展方向，后續(xù)會集中資源深耕光伏行業(yè)。
實際上，這一消息在2022年4月就已發(fā)布，彼時珈偉新能公告了控股子公司珈偉隆能固態(tài)儲能科技如皋有限公司（以下簡稱“珈偉隆能”）的停產報告。珈偉隆能主要生產鋰電池產品，過去兩年因公司資金無法及時籌措到位，導致公司經營未達到預定目標，近幾年持續(xù)處于虧損狀態(tài)。此外，根據(jù)公司規(guī)劃，未來儲能業(yè)務重點為鋰電池OEM生產和下游儲能電站業(yè)務的系統(tǒng)集成，也不再將鋰電池生產作為未來發(fā)展方向。
從資料來看，珈偉隆能成立于2016年10月，經營范圍包括：鋰離子電池、鋰離子電池生產設備、鋰離子電池組件及系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售、租賃。截至2021年12月31日，其資產總額為2.65億元，凈資產-1.6億元；2021年度實現(xiàn)營業(yè)收入243萬元，凈利潤虧損2945萬元。
此外，《每日經濟新聞》記者注意到，在2019年-2021年公司年報中，占公司營業(yè)收入10%以上的主要是LED和光伏產品，也未見到鋰電產品。
根據(jù)公司資料，珈偉新能核心業(yè)務為光伏的消費類產品及工業(yè)化應用，業(yè)務涵蓋光伏照明產品研產銷、光伏電站EPC業(yè)務及投資運營，近兩年的主要營收來源也是光伏發(fā)電和照明業(yè)務。
鋰電中小企業(yè)將面臨“洗牌”？
在近幾年整個產業(yè)的狂歡下，入行的公司不在少數(shù)，但有如珈偉新能者入局鋰電多年，也難逃虧損離場結局。在行業(yè)大浪淘沙之勢中，中小企業(yè)的弊端將逐漸暴露出來。
從2017年開始，新能源汽車補貼按照能量密度進行差異化補貼，能量密度高于120wh/kg的按照1.1倍補貼，磷酸鐵鋰陣營因此受到沖擊。
另一方面，在動力電池擴產潮之下，從業(yè)界到研究機構，對產能過剩的擔憂日漸增加。2022年11月16日的高工鋰電年會上，鋰電龍頭企業(yè)億緯鋰能董事長劉金成表示，預計最晚后年（2024年）全產業(yè)鏈都將出現(xiàn)產能過剩。
同日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬也指出：2023年中國本土市場的新能源汽車增速很可能會下降，加上動力電池企業(yè)新建產能釋放，電池供應一定會過剩。
有動力電池頭部公司人士與《每日經濟新聞》記者交流時表示，新能源領域歷來考驗企業(yè)的資金、技術和人才實力，也需要中長期的資金投入。頭部企業(yè)憑借技術儲備、產品性能以及穩(wěn)定的銷售渠道，會更加有信心應對行業(yè)變化。
2月10日下午，真鋰研究首席分析師墨柯接受記者采訪時表示，“今年由于全產業(yè)鏈的供應過剩，市場會進一步向頭部企業(yè)集中。小企業(yè)缺乏規(guī)模優(yōu)勢，技術和人才力量也偏弱，今年會相對困難。”
“現(xiàn)狀總體有利于大電池廠，他們能夠在維持甚至擴大市場份額的同時，對人才形成虹吸效應，從而在技術開發(fā)和儲備方面拉大與其他企業(yè)的差距?！蹦路治龅?，“對于中小電池廠來說，必須要在某個具體的技術方面具備相對優(yōu)勢，有一技之長，方有生存機會。”
