據(jù)SMM 4月10日最新報價顯示，動力三元材料523價格為11.9-12.5萬元/噸，均價12.2萬元/噸，較前一日平穩(wěn)；動力三元材料622價格為13.6-14.2萬元/噸，均價13.9萬元/噸，較前一日下滑1,000元/噸。
從下游市場來看，日韓地區(qū)對新冠病毒疫情的控制相對好于歐美地區(qū)，中國三元材料及前驅體海外訂單以日韓為主。截止4月上旬，海外市場訂單并無大幅下滑。但是，國內新能源汽車銷量數(shù)據(jù)連續(xù)6個月下滑，疊加中國一季度受疫情影響嚴重，電池和新能源汽車廠去庫存，4月份中國本土三元材料及前驅體訂單有不同程度走低。
原料供應方面，雖然非洲、澳洲等地區(qū)原料供應也因疫情影響有所減少，考慮到上游生產企業(yè)庫存較為充足，硫酸鈷生產商原料庫存（包括在庫及在途）約有1萬噸，可支撐2個月；鋰輝石礦國內港口庫存充足，仍可折算約4萬噸碳酸鋰當量，當前原料進口減少無法支撐國內三元材料市場價格。
SMM調研多家三元材料生產商了解到，以國內客戶為主的生產商4月份訂單有不同程度下滑，擁有海外客戶的企業(yè)訂單有小幅增長。華中某三元材料生產商透露，因疫情緣故，國內某電池廠家一季度電池銷量減少20-30%。公司4月份訂單小幅下滑，生產計劃也相對下調。不過，因目前疫情影響依然持續(xù)，動力電池市場需求不確定性較高，數(shù)碼電池市場競爭激烈，三元材料企業(yè)對5月份市場仍持觀望態(tài)度。
綜合來看，下游市場訂單薄弱還將繼續(xù)影響三元材料廠家開工率，上游原料短期內不會出現(xiàn)供應緊張狀況，SMM預計三元材料市場價格還會繼續(xù)下探。
