中國儲能網訊：日前，有海外媒體報道稱，日產已經將聆風供電系統(tǒng)接入日本部分7-11店面的電路系統(tǒng)中，用車輛動力電池為店面提供支撐運營所需的電能。其實，該供電系統(tǒng)日產早先就在一些試點進行試驗，不過今日官方稱該系統(tǒng)將在2020年底正式上市。
在過去的兩年中，日本有超過800萬戶家庭因自然災害而斷電。日產汽車為應對這種大面積斷電情況，開發(fā)了一種使用車輛到電網技術的系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許客戶使用聆風的動力電池組為建筑物供電。自2019年9月以來，日產已經研發(fā)出利用舊的聆風電池組改造為固定式儲能單元，并存儲再生能源，以日本神奈川縣的部分7-11便利店作為試點，驗證該系統(tǒng)的應急供電能力。
之后此應急供電系統(tǒng)又增加了直接通過車輛為建筑物供電的功能，以及利用存儲的再生能源（如太陽能發(fā)電）為車輛充電的功能，成為一個多向系統(tǒng)。該系統(tǒng)的目標就是當遇到自然災害時，能夠支持出售生活必需品的店面繼續(xù)營業(yè)，為民眾提供以維持最基本生活的服務。據(jù)官方稱，該系統(tǒng)預計將于2020年底正式上市。
其實，雙向電動汽車充電協(xié)議和車輛將電能反饋給電網計劃，日產已經討論了將近十年的時間；而特斯拉也曾傳出考慮這種應急供電解決方案的可行性。
此外，截至2020年3月，日產與日本某地方政府就自然災害期間及之后電動汽車加入公眾應急服務使用達成31項協(xié)議。協(xié)議中規(guī)定，電動汽車可供當?shù)厣鐓^(qū)和公民在自然災害造成停電的情況下用作疏散中心和福利設施的電源。車輛來源包括地方政府擁有的車輛，以及在日產經銷店用于汽車共享服務和試駕的車輛。
