日前，安達科技（830809）發(fā)布公告稱，公司收到深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司（以下簡稱“比亞迪”）的《中標通知書》。
安達科技中標內容為2020年度比亞迪磷酸鐵及磷酸鐵鋰的采購項目，具體包括10000噸磷酸鐵和8000噸磷酸鐵鋰。
安達科技稱，公司此次中標8000噸磷酸鐵鋰，為2018年該產品銷售數(shù)量的106.41%；中標10000噸磷酸鐵，為2018年該產品銷售數(shù)量的293.00%。
作為新三板的明星股，安達科技曾受益于新能源汽車市場對磷酸鐵鋰電池需求的持續(xù)增長，而實現(xiàn)營收凈利暴增。
招股說明書顯示，2014-2016年，安達科技主營業(yè)務凈利潤分別為1636萬元、4945萬元2.66億元，分別同比去年增長339%和437%，實現(xiàn)連續(xù)兩年4倍左右的利潤增長。而安達科技也因綁定比亞迪成為磷酸鐵鋰材料市場的領先企業(yè)。
然而，受補貼政策調整和上游原材料漲價、產品降價以及市場競爭加劇等多重因素影響，安達科技爆發(fā)性增長的發(fā)展態(tài)勢無法維持，反而因產品毛利率大幅下滑而陷入了增收不增利甚至虧損的狀態(tài)。
2017年，安達科技實現(xiàn)營收10.76億元，同比增長18.06%；凈利潤2.01億元，同比減少24.45%。而到了2019年，安達科技由盈轉虧陷入巨額虧損狀態(tài)。
安達科技發(fā)布2019年度業(yè)績預告稱，公司2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2億元-2.6億元，較上年同期的4601.6萬元由盈轉虧，同比暴跌335%—465%。
業(yè)績預虧主要是由于行業(yè)競爭加劇，動力電池正極材料銷售價格大幅下降。此外，國家對新能源汽車行業(yè)補貼政策調整，導致公司主要產品銷量大幅下降。
上半年，安達科技產品毛利率從去年同期的25.94%暴跌至-0.02%，表明其磷酸鐵鋰正極產品已處于虧損狀態(tài)。
當前，新能源乘用車主要以三元電池為主，磷酸鐵鋰的占比持續(xù)下滑，導致磷酸鐵鋰材料出貨量下滑。
與此同時，磷酸鐵鋰正極材料價格持續(xù)下滑，導致鐵鋰材料利潤下滑。再加上包括比亞迪，寧德時代、國軒高科等大型電池企業(yè)都已經自產或合資生產正極材料，進一步壓縮了鐵鋰材料企業(yè)的利潤空間。
作為安達科技的第一大客戶，安達科技中標比亞迪1.8萬噸正極材料項目將對其2020年業(yè)績產生積極影響。
不過，受市場競爭和補貼退坡以及產品價格下滑影響，安達科技能否憑借此訂單在2020年打一場翻身仗還需等待市場驗證。
