對后市持樂觀態(tài)度的還有券商機構。來自中信證券的研報顯示，Mutanda停產時間或進一步延長。全球鈷供應收縮趨勢明確，行業(yè)供需格局顯著改善，鈷價階段性下跌不改中長期上行趨勢，堅定看好2020年鈷價反彈至35萬元/噸水平。
每經記者 夏冰 每經編輯 陳俊杰
《每日經濟新聞》記者注意到，大致是受行業(yè)龍頭嘉能可銅鈷礦提前一個月宣告停產等綜合利好消息影響，鈷概念股4日表現活躍。
截至12月4日收盤，天奇股份漲停，華友鈷業(yè)漲4.63%，興業(yè)礦業(yè)漲4.15%，除此外，寒銳鈷業(yè)、恒立實業(yè)、洛陽鉬業(yè)、鵬欣資源等個股均有不同幅度上漲。
不過，生意社鈷行業(yè)分析師白家新向記者表示：“嘉能可銅鈷礦的停產，對鈷市供給有一定影響，鈷市后市供給預期下降，對鈷價存有利好，但嘉能可仍有庫存銷售，鈷礦供給不會出現短缺現象，鈷市上漲動力受限。”
近期震蕩下跌
銀河證券研報指出，目前新能源汽車上游資源鈷鋰價格皆已跌至底部附近，需求端上歐洲德國等加大對新能源汽車的補貼額度，供應端澳洲鋰礦山相繼停產，而嘉能可旗下最大銅鈷礦Mutanda也提前1個月關閉。
記者注意到，受硫酸供給不足影響，Mutanda銅鈷礦已于11月26日提前進入維護期。至此，為期近4個月的關礦保價事件正式兌現。根據嘉能可公告的鈷產量計劃，2019-2022年分別為4.3、2.9、3.2、3.2萬噸。顯然，從2020年起的三年，鈷產量出現明顯收縮。
事實上，嘉能可Mutanda銅鈷礦的停產將直接影響全球20%的鈷礦供應。今年7月中旬，國內金屬鈷價格一度跌至20萬元/噸左右，在上述嘉能可停產預期的利好刺激下，8月-9月，鈷價立刻從20萬元/噸的低位一路反彈，一度上沖達到35萬元/噸。
但近期的市場中，鈷價仍難改震蕩下跌的態(tài)勢。
生意社數據監(jiān)測顯示：本周鈷價大幅下跌，雖嘉能可提前停產，但仍難改鈷市疲軟態(tài)勢。截止到11月30日，鈷價報價26.08萬元/噸，較上周末（11月22日）鈷價報價均價26.75萬元/噸下跌，跌幅2.49%，較去年同期同比下跌29.55%。
“這個月從市場的采購來看，是‘賣家多，買家少’。不管是上游的原料采購，還是中游的材料采購，訂單非常稀少，已有訂單出現部分取消，造成貨物的積壓，部分產品的報價跌破了成本線。照我們預判，春節(jié)前，市場行情不會太好，12月市場，依舊是買家需求表現十分疲軟。很多生產商正在努力去庫存?！弊縿?chuàng)資訊鈷行業(yè)分析師朱銘哲告訴記者。
有券商長期看好
在需求端，記者注意到，新能源汽車銷量連月下跌，手機市場遲遲不見利好，這對國內鈷市形成利空沖擊，四季度以來，受下游新能源汽車消費走弱影響，鈷價承壓，從30萬元/噸回落到27萬元/噸。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的10月新能源汽車產銷數據顯示，10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。
對此，白家新認為，目前新能源市場仍持續(xù)處于退坡后的調整期，疊加二手新能源車的低價沖擊，新能源汽車的銷量不僅較去年同期銷量大幅下滑，且10月份的銷售較9月環(huán)比也有所下滑，新能源汽車近期的低迷表現對鈷市利空。
除下游新能源汽車需求進一步下滑外，智能手機出貨量增長不及預期。
中國信通院的數據顯示，2019年10月，國內手機市場總體出貨量3596.9萬部，同比下降6.7%，環(huán)比下降0.7%；2019年1-10月，國內手機市場總體出貨量3.23億部，同比下降5.8%。
“手機銷量的大幅下滑，顯示近期鈷市需求的疲軟，在鈷市供給不變的情況下，下跌壓力較大?！卑准倚轮赋?。
“5G理性點看，得看一年后5G的普及增量有多少，還有基站的普及建設情況而定，可能它更多的是利好鹽酸鐵鋰，和鈷的相關性不是太大?！敝煦懻鼙硎?。
除此外，有鈷行業(yè)人士告訴記者，嘉能可的減產并沒有為鈷礦市場帶來足夠信心，鈷下游企業(yè)也并沒有足夠的壓力提前備貨。臨近過年了，鈷行業(yè)的貿易商們?yōu)榫徑赓Y金壓力，愿意低價出售庫存鈷，也是近期鈷價持續(xù)下滑的原因。
對于后市，有分析師認為“后市鈷價維穩(wěn)為主，12月鈷價或有小幅回暖。”不過，白家新則認為“隨著嘉能可鈷供給減少的持續(xù)影響，和新能源汽車及3C市場的回暖，鈷價勢必上漲，下跌空間有限”。
事實上，對后市持樂觀態(tài)度的還有券商機構。來自中信證券的研報顯示，Mutanda停產時間或進一步延長。全球鈷供應收縮趨勢明確，行業(yè)供需格局顯著改善，鈷價階段性下跌不改中長期上行趨勢，堅定看好2020年鈷價反彈至35萬元/噸水平。
有媒體援引天風證券有色金屬行業(yè)首席分析師楊誠笑的觀點介紹，嘉能可提前關停Mutanda，調控全球鈷供給。電動車真正元年即將到來，動力需求長期可期。5G換機潮，帶來3C需求重回增長。在嘉能可產量調控以及需求拉動下，預計到2020年或將再次出現短缺，目前鈷價仍處于長期歷史底部，嘉能可事件催化下，鈷價有望開啟上升通道。
