中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的狂熱依然不減，但目前全球X鋰和電池技術(shù)交易所交易基金的投資者們看到了一些危機(jī)。今年該基金下跌了16％，因?yàn)橛雄E象表明，鋰的供應(yīng)速度可能會(huì)遠(yuǎn)超全球?qū)︿嚨男枨蟆?
鋰市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)正從供應(yīng)短缺轉(zhuǎn)向過(guò)剩
伍德麥肯茲的分析師表示眾多投資者開(kāi)始將憤怒的情緒投向特斯拉公司，因?yàn)樗麄儗?duì)特斯拉公司能否支撐起電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展表示質(zhì)疑。
彭博的情報(bào)分析師Christopher Perrella則表示，＂2019年鋰市場(chǎng)的供應(yīng)量以及明年的鋰價(jià)依舊存在著很大的不確定性”。
今年1月，Soc． Quimica ＆ Minera de Chile SA鋰業(yè)與智利政府簽署了一項(xiàng)協(xié)議，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)將產(chǎn)量提高三倍。摩根士丹利預(yù)計(jì)，受手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的影響，鋰價(jià)今年將升至每噸1．4萬(wàn)美元以上，到2021年或?qū)⒔抵?，700美元。BMI研究機(jī)構(gòu)在一份報(bào)告中寫(xiě)到，“鋰離子電池在日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位大大刺激了鋰需求的增長(zhǎng)。然而，這一現(xiàn)象對(duì)市場(chǎng)好壞并不能一概而論，未來(lái)仍有相當(dāng)大的挑戰(zhàn)”。
現(xiàn)在，市場(chǎng)普遍的擔(dān)憂(yōu)正在從鋰供應(yīng)短缺逐步滑向供大于求。
上海有色網(wǎng)（SMM）曹愉欽翻譯自彭博
