中國儲能網(wǎng)訊：時下，寒意襲人。寧鄉(xiāng)市150臺新能源公交車在城里安靜地穿梭往返，車身白色與綠色搭配，給冬日增添了一份溫暖的綠意。憑借此，寧鄉(xiāng)在全省“綠色公交”試點縣市評選中榮獲第一名。
不久之后，該市還將有451臺新能源大巴上路，服務于通勤、接駁、全域旅游等。
所有這些新能源汽車的核心部件——動力電池，全部產(chǎn)自沃特瑪。
簽約90天，5.5萬平方米廠房竣工；引進一家，帶動一批。在新能源汽車最重要一環(huán)的動力電池領域，深圳市沃特瑪電池有限公司（簡稱“沃特瑪”）的到來，給寧鄉(xiāng)乃至整個湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了強勁動力。
1、一家沃特瑪，引來動力電池產(chǎn)業(yè)鏈一串企業(yè)
電池、電機、電控，被稱為新能源汽車的三大核心部件，而電池又是核心中的核心。在新能源汽車高速發(fā)展的風口，誰能掌握核心技術、成規(guī)模發(fā)展，誰就能站上市場制高點。
“湖南汽車年產(chǎn)量已突破100萬輛，新能源汽車發(fā)展勢頭強勁。而最關鍵的動力電池板塊卻是短板，企業(yè)少、規(guī)模小。但這一格局正在改變?！睂庎l(xiāng)高新區(qū)招商合作局副局長楊鵬可說，沃特瑪入駐寧鄉(xiāng)，有著非比尋常的意義。
楊鵬可坦言，在引進沃特瑪之初，寧鄉(xiāng)高新區(qū)看中的不僅是沃特瑪在動力電池領域的技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，更是沃特瑪作為創(chuàng)新聯(lián)盟背后所擁有的1000余家成員企業(yè)、包括70余家上市公司的強大資源。
有業(yè)內(nèi)人士分析，在目前新能源汽車領域，動力電池占總成本的30%至50%。這樣一個關鍵零部件，主機廠需要3家以上供應商。主機廠的帶動輻射作用十分明顯。
此前，湖南杉杉、邦普循環(huán)等，已經(jīng)讓寧鄉(xiāng)在動力電池產(chǎn)業(yè)鋒芒嶄露。然而沒有電芯龍頭企業(yè)，沒有隔膜、電解液企業(yè)等，產(chǎn)業(yè)鏈仍不完整。
沃特瑪為寧鄉(xiāng)帶來了24億元投資，隨之而來的是其創(chuàng)新聯(lián)盟內(nèi)多家核心配套企業(yè)：湖南中鋰新材年產(chǎn)4億平方米鋰電池濕法隔膜生產(chǎn)項目，投入超10億元；湖南升華科技磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)生產(chǎn)基地項目、東莞航盛2萬噸鋰離子電池電解液生產(chǎn)項目等。這些項目涵蓋鋰電正極、負極、隔膜、電解液、電芯等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)，而且均為國內(nèi)排名前10的企業(yè)。
單個引企變成完整引鏈，沃特瑪與其聯(lián)盟成員的相繼入駐，產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游各大領軍企業(yè)勝利“會師”，使得寧鄉(xiāng)高新區(qū)一躍成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈最完整、鋰電領域在全國具有影響力的園區(qū)之一，“儲能谷”雛形初現(xiàn)。
2、快充與低溫充電，成為沃特瑪核心競爭力
動力電池被稱為電動汽車的“心臟”，這顆“心臟”能否穩(wěn)定跳動、跳動的時長，便成為其發(fā)展關鍵。續(xù)航里程短、充電時間長、不耐低溫等問題，成為制約新能源汽車推廣的行業(yè)痛點。
有痛點，就有市場；用戶痛點，就是市場爆點。
“沃特瑪一直依靠過硬的技術與領先的制造能力贏取口碑和市場?！蔽痔噩敻笨偛苗娒瞎庹f。
“一個茶歇時間充好電。”快充技術，成為沃特瑪?shù)暮诵母偁幜??；谄漕I先的高倍率快充電池技術和淺充淺放模式，使用沃特瑪電池的純電動汽車可實現(xiàn)10分鐘充電30%、15分鐘充電80%，完全能保證純電動物流、公交、通勤車的運營需求。
“零下35攝氏度放電正常，零下20攝氏度充電正常?！痹谀偷蜏剡@一業(yè)內(nèi)難題上，沃特瑪在行業(yè)率先成功研發(fā)耐低溫電池。如今，427臺純電動公交車在嚴寒的呼和浩特平穩(wěn)運行，更多搭載沃特瑪?shù)蜏仉姵氐募冸妱庸卉囈步?jīng)受住了新疆、黑龍江等地零下38攝氏度的極限低溫天氣。
對運行中的動力電池，沃特瑪實現(xiàn)智能化管理?！皩庎l(xiāng)正在建立大數(shù)據(jù)中心，之后所有電池都將實現(xiàn)智能化管理?！蔽痔噩攲庎l(xiāng)分廠廠長李文鋒介紹，大數(shù)據(jù)中心建成后，通過在車輛上安裝終端設備，每一塊運行中的動力電池都將“可追蹤、可溯源”，電池剩余電量、使用情況等，后臺都一清二楚。
3、沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，打造綠色公交之城
在沃特瑪寧鄉(xiāng)分廠外坪，一輛輛待交付的電動大巴整齊排列。從外觀看，它與普通大巴并無不同，10.5米長的白色車身點綴著象征新能源的綠色，內(nèi)室寬敞。不過，一旦運行起來，便立馬能感受到它的不同：無級變速不僅給駕駛員帶來更舒適簡單的操控感，也給乘客更安靜、更平穩(wěn)的優(yōu)質體驗；當然，更大的不同，在于它的節(jié)能與環(huán)保。
按150臺純電動公交測算，每年可節(jié)約2963噸標煤；減少主要污染物二氧化硫和氮氧化物排放分別為220噸、110噸；減少二氧化碳排放7388噸。
運營成本降低也十分顯著：以目前的電價和柴油價格相比，純電動車運行動力成本下降約30%。
沃特瑪?shù)娜腭v，迅速讓寧鄉(xiāng)的“綠色公交”從理念變成現(xiàn)實。不到一年，沃特瑪生產(chǎn)的電池、沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成員生產(chǎn)的新能源整車，便開進寧鄉(xiāng)城區(qū)的每一條公交線路。寧鄉(xiāng)也成為湖南第一個公交全電動化縣級城市。
“寧鄉(xiāng)模式可復制性很強，我們的愿景是讓更多城市變成綠色公交之城?！蔽痔噩攲庎l(xiāng)分廠廠長李文鋒說。
目前，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟已與長沙、寧鄉(xiāng)、郴州、資興、岳陽、汨羅等縣市簽訂純電動公交車合作協(xié)議，預計到2018年底，聯(lián)盟純電動公交車將在湖南突破3000臺。
■點評
引進一家?guī)Щ钊湕l
沈德良
寧鄉(xiāng)引進沃特瑪后，打通了電動汽車的整個產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游各大領軍企業(yè)勝利“會師”，使得寧鄉(xiāng)高新區(qū)一躍成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈最完整、鋰電領域在全國具有影響力的園區(qū)之一，真正實現(xiàn)了引進一家企業(yè)、帶活整個產(chǎn)業(yè)鏈形的局面。
今年是省委確定的“產(chǎn)業(yè)項目建設年”，這是全省今年經(jīng)濟工作的重中之重。但推進項目建設，絕非簡單的鋪攤子，也不是過去“撿到籃子都是菜”的低水平投資，這就需要在引進項目時，著重選好、抓好一批有潛力、有后勁的項目。
著眼湖南未來發(fā)展，省委省政府篩選確定了20個新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，這就需要我們以重點企業(yè)為核心，認清、掌握這些企業(yè)的上下游在哪里，在省內(nèi)、國內(nèi)、世界范圍內(nèi)處于什么方位，有針對性地建鏈、補鏈、強鏈，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈提升價值鏈、部署創(chuàng)新鏈、完善資金鏈。
從新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈中找準工作著力點，大力推進制造強省建設，著力振興實體經(jīng)濟，加快構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，不斷增強區(qū)域綜合競爭力，是推動湖南經(jīng)濟高質量發(fā)展的關鍵一招。寧鄉(xiāng)引進沃特瑪?shù)某晒?jīng)驗，或許能為全省其他地方提供有益的借鑒。
■相關鏈接
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟：破解電動公交運營難題
新能源汽車推廣如火如荼，但價格高、充電難、運營效率低、管控難等問題，成為新能源公交推廣過程中的“攔路虎”。
為此，沃特瑪進行了完整的商業(yè)模式創(chuàng)新，縱向打通產(chǎn)業(yè)鏈，橫向聯(lián)合了1000多家新能源相關企業(yè)，成立沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟。借助強大的聯(lián)盟資源，沃特瑪從技術和模式兩個層面合力攻堅，推出了“整車租售、固移并舉、八年質保、主快充維”的城市交通電動化整體解決方案。
一方面，通過租售結合，提供8年質保和日常充維服務，解決電動汽車購置和運營成本高昂問題；另一方面，采用移動補電車結合固定充電樁，形成固移并舉、主快充維的充維模式，利用公交運營碎片化時間，進行主動快速充電，10分鐘可充電40千瓦時，增加續(xù)航50公里，解決行業(yè)普遍憂慮的充維問題。
此外，依托互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，實時監(jiān)控車輛運營，及時預警車輛電池電量和故障，確保運營安全。
