中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：大型的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)裝置已經(jīng)被越來(lái)越多的研發(fā)和應(yīng)用，但根據(jù)實(shí)際需求和設(shè)計(jì)，有相當(dāng)一部分儲(chǔ)能裝置體積較為龐大，不適合使用其它包裝容器對(duì)儲(chǔ)能裝置再進(jìn)行外包裝，而是直接應(yīng)用儲(chǔ)能裝置進(jìn)行運(yùn)輸，一般制造商采用定制的專(zhuān)用集裝箱（SOC）安裝儲(chǔ)能的電池模組和電源管理系統(tǒng)等。然而此前的聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品規(guī)則中并沒(méi)有制定過(guò)這種類(lèi)型產(chǎn)品的運(yùn)輸規(guī)則。
2017年7月聯(lián)合國(guó)正式發(fā)布了《Recommendations on the Transport of Dangerous Goods-Model Regulations/關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)·規(guī)章范本》（簡(jiǎn)稱(chēng)：規(guī)章范本/UN TDG）第20修訂版，該規(guī)則中新增了14個(gè)UN編號(hào)，其中一個(gè)新增編號(hào)UN3536分配給了“裝在貨運(yùn)裝置中的鋰電池組，鋰離子電池組或鋰金屬電池組”，規(guī)定為第9類(lèi)危險(xiǎn)品（Class 9），并同時(shí)新增特殊規(guī)定SP389對(duì)其進(jìn)行具體要求。
主要的規(guī)則要求：
鋰電池或鋰電池模塊（組）必須牢固的固定在機(jī)架和箱體內(nèi)，保證機(jī)架在運(yùn)輸中不能移動(dòng)；鋰電池上無(wú)須張貼鋰電池標(biāo)記和第9類(lèi)標(biāo)簽，但儲(chǔ)能裝置的外側(cè)需求張貼第9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽。
該規(guī)則內(nèi)容的增添，補(bǔ)充和完善了當(dāng)前大型儲(chǔ)能系統(tǒng)較為迫切的規(guī)則問(wèn)題。
2016年7月美國(guó)PRBA為此在日內(nèi)瓦的聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)家小組會(huì)議上，向?qū)＜椅瘑T會(huì)提交了"關(guān)于運(yùn)輸集裝箱鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)則"的提案。
由于現(xiàn)有的規(guī)則已不適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展和需求，無(wú)法解釋與集裝箱設(shè)備運(yùn)輸相關(guān)增長(zhǎng)和特殊的要求。提案文件希望，在保證運(yùn)輸安全的前提下，簡(jiǎn)化集裝箱鋰電池的運(yùn)輸。
目前在美國(guó)運(yùn)輸此類(lèi)產(chǎn)品之前，都必須獲得美國(guó)交通部（DOT）PHMSA的特別批準(zhǔn)文件后才能進(jìn)行公路、鐵路、海洋運(yùn)輸。然而能夠通過(guò)并且獲得DOT的審批，需要提交復(fù)雜的文件和漫長(zhǎng)的等待，而最終獲得過(guò)特別批準(zhǔn)的也僅為極少數(shù)的美國(guó)知名制造商。
特別批準(zhǔn)文件的主要要求有：
a),鋰電池模塊（組）必須通過(guò)UN38.3的檢測(cè)；
b),規(guī)類(lèi)為第9類(lèi)危險(xiǎn)品，UN3480或UN3490；
c),鋰電池或鋰電池模組，電池管理系統(tǒng)必須固定在機(jī)架上；
d),裝載鋰電池模組的機(jī)架應(yīng)固定在箱體中，防止運(yùn)輸中發(fā)生移動(dòng)，機(jī)架必須能承受電池模組足夠大的重量；
e),運(yùn)輸中鋰電池模塊（組）不能高壓聯(lián)通；
f),設(shè)計(jì)防止反向電流，以及防止電池模組的過(guò)充；
g),運(yùn)輸中集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)不能與內(nèi)部或外部電氣聯(lián)通；
聯(lián)合國(guó)本次所發(fā)布的UN TDG Rev.20規(guī)則還特別指出：新增的UN3536所指的是“在貨物運(yùn)輸單元中安裝的鋰離子電池或鋰金屬電池”,其設(shè)計(jì)的功能是僅為貨物運(yùn)輸單元提供外部電力,并且按照UN3536鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行托運(yùn)。為了加以區(qū)分同時(shí)還指出：裝有鋰離子電池或鋰金屬電池，并依此作為動(dòng)力的車(chē)輛應(yīng)屬于UN3171；而裝有濕電池、鈉電池、鋰金屬電池或鋰離子電池等電池供電，并使用易燃液體或氣體內(nèi)燃機(jī)或燃料電池為動(dòng)力的車(chē)輛屬于UN3166。
按照聯(lián)合國(guó)慣例，國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則（IMD GCODE）預(yù)計(jì)在39-18版中導(dǎo)入U(xiǎn)N TDG Rev.20的新規(guī)則內(nèi)容，并在2019年開(kāi)始執(zhí)行，我國(guó)2020年強(qiáng)制執(zhí)行，而在此之前，制造商仍要按照現(xiàn)有的規(guī)則繼續(xù)執(zhí)行。
我們也特別提醒：國(guó)內(nèi)某些生產(chǎn)商缺乏對(duì)現(xiàn)有規(guī)則的了解，在出口到歐美的儲(chǔ)能集裝箱運(yùn)輸時(shí)并未獲得當(dāng)?shù)卣奶貏e批準(zhǔn)；還有的制造商錯(cuò)誤的將鋰電池儲(chǔ)能柜申報(bào)為電源控制柜等貨物名稱(chēng)，這都不符合現(xiàn)有規(guī)則的要求，屬于違規(guī)和違法，一旦被查獲將會(huì)被嚴(yán)重處罰，直接影響對(duì)企業(yè)的聲譽(yù)。
