中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：知情人士透露，國(guó)家對(duì)充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，其間也向我們征求過意見，應(yīng)該很快就會(huì)出來了，補(bǔ)貼總預(yù)算將非常巨大，可能涉及到千億元資金。A股市場(chǎng)上，易事特、奧特迅、動(dòng)力源、萬馬股份、成飛集成、科陸電子、思源電氣、億陽信通、上海普天等9股有望爆發(fā)。
特斯拉擴(kuò)展充電網(wǎng) 充電樁再掀熱浪
消息面上，特斯拉10日發(fā)布的一份充電樁建設(shè)規(guī)劃圖顯示，在繼續(xù)拓展美歐市場(chǎng)的同時(shí)，該公司還計(jì)劃明年在中國(guó)和日本大舉鋪設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
特斯拉的計(jì)劃顯示，到2015年底，特斯拉在中國(guó)的充電站將增加至少30個(gè)，主要集中在廣州、上海和東南沿海地區(qū)，并深入至東北、內(nèi)蒙古、海南、重慶等地。
另外，9月初有媒體稱，國(guó)家對(duì)充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，即將于近期正式發(fā)布。而補(bǔ)貼總預(yù)算將非常巨大，可能涉及到千億元資金。
知情人士透露，國(guó)家對(duì)充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，其間也向我們征求過意見，應(yīng)該很快就會(huì)出來了。按照上述消息人士所稱，用加油站的稅費(fèi)收入進(jìn)行投入，補(bǔ)貼總預(yù)算將非常巨大，可能涉及到千億元資金。
特斯拉10日發(fā)布的一份充電樁建設(shè)規(guī)劃圖顯示，在繼續(xù)拓展美歐市場(chǎng)的同時(shí)，該公司還計(jì)劃明年在中國(guó)和日本大舉鋪設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的支持以及消費(fèi)者青睞等因素，有利于特斯拉在中國(guó)和日本市場(chǎng)的發(fā)展，中日市場(chǎng)可能成為該公司未來的拓展重點(diǎn)。
從中國(guó)聯(lián)通了解到，中國(guó)聯(lián)通將與特斯拉合作，在全國(guó)120個(gè)城市的400個(gè)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳建設(shè)目的地充電樁。項(xiàng)目于29日啟動(dòng)，成都成為該項(xiàng)目第一個(gè)完成超級(jí)充電站建設(shè)的城市。(中國(guó)證券網(wǎng))
信達(dá)證券：新能源汽車主題之充電樁
【什么是充電樁】充電樁與新能源汽車密不可分，可以位于加油站、住宅或商場(chǎng)的停車場(chǎng)及路旁為電動(dòng)汽車充電。在我國(guó)，充電設(shè)施落后一直制約著新能源汽車的發(fā)展，充電設(shè)施和新能源汽車經(jīng)常被稱為“先有雞，還是先有蛋”的問題。由于充電站充電樁網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不到位，導(dǎo)致消費(fèi)者購買新能源汽車有所顧慮。新能源汽車發(fā)展不足，又導(dǎo)致充電站閑臵，運(yùn)營(yíng)商虧損，從而進(jìn)一步導(dǎo)致了新增充電站充電樁減速。目前政府部門出臺(tái)政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并且對(duì)于充電設(shè)施的支持力度更是超出預(yù)期，要求充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1?！跋扔须u，還是先有蛋”的問題得到了解決。
【政策面】2014年7月21日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》全面部署了加快新能源汽車推廣的政策措施，其中就包括了加快充電設(shè)施建設(shè)。指導(dǎo)意見提出充電設(shè)施數(shù)量比電動(dòng)車數(shù)量適度超前，統(tǒng)一了充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且明確了充電設(shè)施用地政策，消除了用地障礙。
【產(chǎn)業(yè)鏈】產(chǎn)業(yè)鏈由上至下分別為充電樁制造商-充電樁運(yùn)營(yíng)商-終端用戶。充電樁的制造商從運(yùn)營(yíng)商手中獲取訂單，目前國(guó)內(nèi)主要的設(shè)備制造商有國(guó)電南瑞、許繼電器、珠海泰坦、山東魯能智能、奧特迅等。充電樁運(yùn)營(yíng)商主要是兩家電力公司：國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)。終端用戶主要是個(gè)人用戶和車輛運(yùn)營(yíng)商。
【技術(shù)壁壘】充電樁的技術(shù)壁壘并不高，快充具有一定的技術(shù)難度。慢速充電利用低水平電流連續(xù)充電5-8小時(shí)，可利用電價(jià)較低的夜間進(jìn)行充電;快速充電利用高電流進(jìn)行20分鐘-2小時(shí)的應(yīng)急充電，由于電流較大，對(duì)于安全性有較高的要求。(信達(dá)證券)
充電樁板塊10大概念股價(jià)值解析
