中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：鋰電鋁箔產(chǎn)能維持700噸/月。電池用鋁帶、鋁板5000噸/月，并逐步上升，四大法寶競逐市場。
“今年鋁箔加工費(fèi)上漲不大，大概200元/噸的幅度?！眹鴥?nèi)一家主營鋁箔生產(chǎn)的高管透露。
在鋰電池正極集流體用鋁箔、鋁帶供不應(yīng)求，價(jià)格瘋漲的勢頭下，鋁箔卻表現(xiàn)得極度“淡定”。與銅箔相同，鋁箔的價(jià)格也是由“原材料+加工費(fèi)”構(gòu)成，2016年國內(nèi)鋁市并不樂觀，但鋁箔材料廠受鋰電行業(yè)需求提振，加工費(fèi)小幅上漲。那么，國內(nèi)鋁箔企業(yè)在鋰電市場表現(xiàn)如何？
12月7-9日，以“全球視野與中國戰(zhàn)略：新格局、新思維、新趨勢”為主題的高工鋰電暨電動(dòng)車年會(huì)將在深圳?沙井維納斯皇家酒店舉辦。作為一年一度的鋰電行業(yè)盛會(huì)，高工鋰電暨電動(dòng)車組委會(huì)將邀請整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上國內(nèi)外的各大知名企業(yè)共同與會(huì)，探討新形勢下中國新能源汽車行業(yè)的“危”與“機(jī)”。
永杰新材料股份有限公司（下稱永杰新材料）是本次年會(huì)的贊助商之一。據(jù)該公司副總經(jīng)理王旭勇介紹，公司的鋁材料（包括電池用鋁箔、鋁殼用鋁帶，汽車車身結(jié)構(gòu)用鋁板和汽車散熱器用復(fù)合鋁箔等）在公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中新能源汽車市場占比可達(dá)25%，目前是國內(nèi)新能源汽車行業(yè)、汽車輕量化用鋁材的最大供應(yīng)商，公司通過TS16949體系認(rèn)證。
據(jù)悉，永杰新材料是一家國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，致力于高性能、高精度鋁合金板帶箔材產(chǎn)品的研發(fā)與制造，努力成為汽車、新能源等領(lǐng)域的鋁合金材料全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。下轄浙江永杰鋁業(yè)有限公司、浙江南杰實(shí)業(yè)有限公司、杭州中成鋁業(yè)有限公司和香港南杰資源有限公司等多家全資子公司，公司總投資20億元，占地二十六萬平方米，綜合年產(chǎn)量30萬噸。
目前，永杰新材料在鋰電市場的主打產(chǎn)品有正極集流體用鋁箔、8021鋁塑膜基材、鋁殼用鋁帶、汽車用車身結(jié)構(gòu)用鋁板和汽車散熱器用復(fù)合鋁箔等。王旭勇透露，目前新能源汽車行業(yè)對鋁材年需求約50000噸，并呈上升趨勢，公司鋁箔以鋰電鋁箔為主導(dǎo)產(chǎn)品，其中動(dòng)力鋁箔占鋰電鋁箔的57.14%，目前應(yīng)用于電池中的鋁殼和輕量化用鋁材占公司產(chǎn)量的30%，仍有很大增長空間。
以鋁箔為例，永杰新材料的市場競爭力主要表現(xiàn)在哪呢？“性能優(yōu)勢、研發(fā)創(chuàng)新、獨(dú)創(chuàng)工藝、技術(shù)積累”是王旭勇總結(jié)的四大競爭武器。
永杰新材料擁有包括熔煉-鑄軋-熱連軋-冷軋-箔軋-精整在內(nèi)的具有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)水平的現(xiàn)代鋁軋制生產(chǎn)系統(tǒng)，具備鮮有廠家同時(shí)擁有的鋁合金精加工鑄軋和熱連軋全工藝鏈，對來料品質(zhì)控制能力強(qiáng)。使用熱軋料作為電池基材，具有高強(qiáng)度、高延伸、晶粒度細(xì)膩度均勻等特點(diǎn)。產(chǎn)品寬幅廣，厚度從0.007mm的鋁箔到400mm的厚板，合金從純鋁到符合船用標(biāo)準(zhǔn)和航空材料標(biāo)準(zhǔn)的5083/5754等高鎂鋁合金。公司從07年開始深耕鋰電基材行業(yè)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。此外注重科技創(chuàng)新也是該公司的一大特色。永杰新材料不僅與北京科技大學(xué)、中南大學(xué)等國內(nèi)知名院校科研機(jī)構(gòu)合作，還擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中心，建設(shè)有博士后工作站，可根據(jù)客戶需求，滿足個(gè)性化定制，合作研發(fā)耐腐蝕性強(qiáng)、導(dǎo)電性好、符合安全要求的新型合金產(chǎn)品?！坝澜茕X”商標(biāo)也被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，產(chǎn)品被評為浙江省名牌產(chǎn)品、浙江省出口名牌，遠(yuǎn)銷歐美等50多個(gè)國家和地區(qū)。
憑借這四大法寶，永杰新材料已涵蓋比亞迪、國軒高科、萬向、ATL等一批高端優(yōu)質(zhì)客戶。
