中國儲能網訊：在經歷了2015年動力鋰電池行業(yè)產能突飛猛進的擴張之后，2016年行業(yè)將由規(guī)模驅動向質量驅動轉變，在動力鋰電池高速增長期，動力鋰電池企業(yè)迎來前所未有的機遇，如新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展、產業(yè)化大規(guī)模生產加快、充電設施建設完善、技術水平不斷提升、盈利能力不斷提升等。
然而，我們也必須清楚地認識到2016年中國動力鋰電池行業(yè)在迎來機遇的同時，困境也是不容忽視的，其中主要集中在四個方面。
一、政策調整動作頻頻
整個2016年，中國動力電池行業(yè)受頻頻調整的政策影響處于無所適從狀態(tài)。
從年初工信部、財政部等四部委發(fā)布《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》起，新能源汽車騙補事件在業(yè)內引起極大關注。而受騙補事件影響，新能源汽車補貼款項一直未下發(fā)，車補政策也是懸而未決，整個行業(yè)普遍采取保守的狀態(tài)。
而“三元電池禁用”到“三元電池解禁風波”更是將“三元電池”地位推至高點，引發(fā)了新一波動力電池技術路線之爭，三元電池廠商在2016年受政策的束縛而不能“大展拳腳”。
此后，為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，5月《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》由“推薦性標準”上升為“強制性標準”，這樣“一刀切”的規(guī)范方式還是讓大部分動力電池企業(yè)感到很委屈。未曾想，在8月《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》第二次修訂稿刪掉了動力電池企業(yè)目錄作為硬性條件的規(guī)定。反反復復的政策變動讓動力電池企業(yè)大吃一驚，捉摸不透。
最讓業(yè)界震撼的是11月公布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)(征求意見稿)，此“征求意見稿”對電池企業(yè)的產能要求急劇提高!其要求鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能不低于80億瓦時(8GWh)，是之前要求的40倍；金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產能不低于1億瓦時(0.1GWh)，是之前的10倍。業(yè)內人士指出，這一意見稿可能屬于不合理和歧視性的準入條件，存在違反公平競爭的嫌疑。
二、行業(yè)擴張?zhí)?/strong>
在新能源汽車市場風起云涌之下，鋰電產業(yè)公司通過資本收購搶灘布局新能源汽車動力電池市場，實現(xiàn)產能擴張加速。據鋰電大數據統(tǒng)計，2016年鋰電行業(yè)投資并購呈現(xiàn)出井噴的態(tài)勢，行業(yè)整合趨勢更加明顯。鋰電產業(yè)鏈兼并購事件近80起，涉事金額超700億元。
在資本大規(guī)模進入之后，產業(yè)經過一段時間的發(fā)展，開啟了優(yōu)勝劣汰機制。在這股投資熱潮背后也出現(xiàn)了諸多問題，比如，低端產能重復、高端產能不足、電池生產安全問題頻發(fā)等問題。
可以預見，未來隨著資本的大規(guī)模擴張，動力電池制造企業(yè)將面臨進一步的洗牌。
三、材料價格“瘋漲”
自10月下旬以來，銅箔、鋁箔、電解鎳、電解鈷、電解錳、碳酸鋰等原材料價格瘋漲，上漲幅度創(chuàng)2016年歷史新高，大有“以原料影響全產業(yè)鏈，以成本倒逼技術創(chuàng)新”之勢。
新一輪原材料上漲，然而終端下游價格相對穩(wěn)定，電芯廠商壓力山大。鎳、錳、銅箔上漲幅度相對較大，直接影響正極材料價格進而增加電池原材料成本，但是從終端市場來看，新能源汽車動力電池價格相對穩(wěn)定，上漲空間有限，因此，原材料價格的瘋漲，將進一步壓縮動力電池企業(yè)利潤空間，對于動力電池企業(yè)而言是一種重要考驗。
針對原材料價格“瘋漲”，造成成本上漲，可能會對鋰電企業(yè)的預期利潤造成沖擊，消減了他們的利潤空間。因此在行業(yè)層面，短期的確會是個挑戰(zhàn)。
四、鋰電人才空缺加大
隨著中國動力鋰電池產業(yè)蓬勃發(fā)展，行業(yè)“大躍進”背后是人才空缺加大。受儲備人才空缺及科研人才培養(yǎng)時間長等因素影響，“挖墻腳”成為部分鋰電企業(yè)解決人才需求的“不得之選”。而受人詬病的“挖墻腳”卻帶來了鋰電池安全問題、產品復制抄襲問題、低端產能重復等隱患。
