中國儲能網(wǎng)訊：近日，一篇題為《中科院院士盧強：中國鋰電池技術路線基本是失敗的》的文章在網(wǎng)上迅速傳播，并引發(fā)業(yè)內(nèi)人士熱議。
文章中，盧強院士認為工程化儲能不能依托在鋰電池上，鋰電池不適合用作電力系統(tǒng)的儲能，原因在于鋰電池價格太貴、使用壽命短、存儲技術條件苛刻、缺乏在使用過后安全處理的技術。比如，國家電網(wǎng)在張家口建立的一個鋰電池儲能示范項目就是失敗的。
對此，鋰電業(yè)內(nèi)人士卻表示了異議?！氨R院士在電力自動化方面的成就和見解讓我很欽佩，但這次盧院士的見解，我不認同。鋰離子電池好不好，有它特定的應用環(huán)境，但不能定義鋰電池技術路線是失敗的。”一位圈內(nèi)朋友直言不諱地說道。
盧強院士觀點有無道理?
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析師李振強指出，電網(wǎng)儲能門派眾多，包括物理儲能、化學儲能、超級電容、超導電儲等。當前儲能技術呈多元化發(fā)展格局，每種技術都有各自的優(yōu)缺點。
大型電網(wǎng)儲能整體技術本身不成熟，技術路線也多，除抽水蓄能外，目前還沒有一種技術在成本、安全、穩(wěn)定性等各項指標上占明顯優(yōu)勢。目前不論是鋰電池還是其他技術都不成熟，都在產(chǎn)業(yè)化初期。
正如盧強院士所言，鋰電池用于大型儲能的弊端確實存在，所持觀點有其支撐的依據(jù)。
值得注意的是，上述文章標題“中國鋰電池技術路線是失敗的”的表述有失偏頗。這或許屬于新聞源頭作者的失誤，因為就文章采訪實錄來看，盧強院士并沒有說“中國鋰電池技術路線是失敗的”，原話是“我們不能把工程化儲能依托在鋰電池上，也不是說鋰電池就是一無是處，它應該它該用的地方，而不是用在電力系統(tǒng)的儲能?！?
各方面條件在完善，不能否決鋰電池儲能前景
GGII調(diào)研表明，對于鋰電池儲能的發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)人士普遍持樂觀態(tài)度。數(shù)據(jù)顯示，預計未來5年儲能鋰電池產(chǎn)值復合增長將超過40%，增長的驅(qū)動力主要來自于政策扶持、鋰電池性價比提升和儲能技術的進步。
“在電力專業(yè)人士看來，鋰電池用作儲能，可能因為采購成本高、體量小等原因無法滿足國家級大規(guī)模電力容量電網(wǎng)的建設要求。但是在整個電力系統(tǒng)領域，在儲能領域的細分市場，鋰電池儲能擁有它的適用空間?！?上海中興派能能源科技有限公司董事總經(jīng)理袁巍認為，隨著鋰電池技術的進步，鋰電池的價格會逐步降低，新電改方案的實施會給儲能細分市場的帶來更多的發(fā)展機會。
事實上，不管是國家級的鋰電池儲能示范項目還是分布式儲能、微電網(wǎng)建設等，鋰電池儲能的應用和商業(yè)化速度都在加快，鋰電池儲能在儲能市場上的份額也在不斷加大。
“目前國家電網(wǎng)有各種儲能示范項目，從全球化學儲能角度而言，鋰電池和鈉硫電池的占比比較大，而在國內(nèi)還是以鋰電池為主，并且規(guī)模越來越大?！敝袊茖W院物理研究所研究員、清潔能源中心常務副主任黃學杰指出，鋰電池儲能應用和動力電池梯次利用的規(guī)模會越來越大，前提是要保證鋰電池的質(zhì)量過硬。
同時，不管是購買新電池用作儲能還是動力電池梯次利用儲能，國內(nèi)外諸多企業(yè)都已經(jīng)提前布局并獲得了成功應用。
特斯拉發(fā)布的家用儲能裝置電力墻已經(jīng)獲得了大量的訂單，而國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)比亞迪除了將其鋰電池儲能裝置系統(tǒng)成功打入美國、日本、德國等高端儲能市場之外，更是與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和中廣核等大型權威電力機構開展了大型儲能電站的合作，同時還成功建立目前國內(nèi)唯一用于用戶商業(yè)化運營的電站。
“比亞迪在國內(nèi)外所提供的鋰電池儲能設備采用的都是比亞迪生產(chǎn)的新電池和電池管理系統(tǒng)。”深圳市比亞迪汽車有限公司電力科學院南區(qū)總經(jīng)理葉濤表示，雖然在鋰電池儲能商業(yè)化初期，由于價格高的因素，離大規(guī)模推廣普及還有一定的距離。但隨著技術的進步和鋰電池儲能的興起，率先在鋰電池儲能進行布局的企業(yè)將會搶占更多先機。
原標題:鋰電池用于儲能是失敗的？中科院院士與鋰電業(yè)內(nèi)人士觀點PK
