中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在全球鋰電池汽車先行者——特斯拉一季度報(bào)首次顯示盈利以來，鋰電池行業(yè)持續(xù)升溫。據(jù)海關(guān)信息網(wǎng)（www.haiguan.info）統(tǒng)計(jì)，今年1-4月我國出口電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池（以下簡稱“鋰電池”）22.3萬個(gè)，出口額847.4萬美元；同期進(jìn)口鋰電池31.3萬個(gè)，進(jìn)口額892.9萬美元，當(dāng)期實(shí)現(xiàn)貿(mào)易逆差45.5萬美元。從月度走勢(shì)上看，進(jìn)出口的月度波動(dòng)較大，1月進(jìn)、出口量受季節(jié)因素以及當(dāng)月企業(yè)單筆大單影響呈放量態(tài)勢(shì)，2-4月回歸到鋰電池進(jìn)出口一季度常規(guī)的淡態(tài)；價(jià)格的上下波動(dòng)主要受到進(jìn)出口鋰電池容量及功能不同的影響。
圖1 2013年1-4月我國鋰電池進(jìn)出口月度走勢(shì)
從細(xì)分產(chǎn)品看，鋰電池單體占絕對(duì)主導(dǎo)。1-4月我國出口電動(dòng)汽車用鋰電池單體17.5萬個(gè)，出口金額525.7萬美元，出口均價(jià)30.0美元/個(gè)，占同期我國鋰電池出口總量的78.6%（見圖2）；同期鋰電池系統(tǒng)出口4.8萬個(gè)，出口金額321.7萬美元，出口均價(jià)67.6美元/個(gè)。進(jìn)口構(gòu)成更加集中，鋰電池單體幾乎占到進(jìn)口總量的100%，但在進(jìn)口均價(jià)上差距較大，單體的進(jìn)口均價(jià)為27.0美元/個(gè)，而系統(tǒng)的進(jìn)口均價(jià)為11512.9美元/個(gè)。
圖2 2013年1-4月我國出口（左）和進(jìn)口（右）鋰電池產(chǎn)品構(gòu)成情況
出口市場(chǎng)分散、進(jìn)口市場(chǎng)集中，不同市場(chǎng)的價(jià)格差異較大。由于鋰電池進(jìn)出口單價(jià)在不同市場(chǎng)的表現(xiàn)差異較大，根據(jù)數(shù)量和金額統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)份額也呈明顯波動(dòng)。1-4月我國鋰電池主要出口市場(chǎng)包括香港、東盟、歐美以及埃及、巴西等新興國家，其中香港出口8.7萬個(gè)，占同期我國鋰電池出口總量的39.2%，是我國鋰電池出口數(shù)量第一大市場(chǎng)，而東盟由于較香港更高的出口單價(jià)而成為我國鋰電池出口金額第一大市場(chǎng)（見表1）。鋰電池進(jìn)口分布較出口呈現(xiàn)更高的市場(chǎng)集中度，美國無論在數(shù)量還是金額上都占據(jù)著我國鋰電池進(jìn)口的主導(dǎo)地位，當(dāng)期實(shí)現(xiàn)進(jìn)口量24.8萬個(gè)，占比79.3%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口額724.4萬美元，占比81.1%。其他主要進(jìn)口來源還包括韓國、日本等鋰電池主要生產(chǎn)國，東盟雖然進(jìn)口量排名前三，但進(jìn)口均價(jià)拉低了進(jìn)口額占比。
表1 2013年1-4月我國鋰電池進(jìn)出口的主要市場(chǎng)情況
|
出口量
萬個(gè)
|
出口額
萬美元
|
出口均價(jià)
美元/個(gè)
|
占比
%
|
進(jìn)口量
萬個(gè)
|
進(jìn)口額
萬美元
|
進(jìn)口均價(jià)
美元/個(gè)
|
占比
%
|
||
|
香港
|
8.74
|
193.28
|
22.12
|
39.23
|
美國
|
24.77
|
724.41
|
29.24
|
79.27
|
|
東盟
|
6.31
|
322.14
|
51.06
|
28.33
|
韓國
|
3.60
|
101.85
|
28.32
|
11.51
|
|
埃及
|
3.21
|
0.06
|
0.02
|
14.42
|
東盟
|
2.50
|
0.89
|
0.36
|
8.00
|
|
美國
|
1.95
|
130.09
|
66.59
|
8.77
|
日本
|
0.22
|
52.33
|
236.67
|
0.71
|
|
巴西
|
1.00
|
3.22
|
3.22
|
4.49
|
臺(tái)灣
|
0.15
|
12.74
|
84.95
|
0.48
|
|
歐盟
|
0.50
|
128.74
|
255.90
|
2.26
|
中國
|
0.01
|
0.67
|
57.86
|
