中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：龍門(mén)縣有著豐富的旅游資源，吸引了不少游客自駕前來(lái)觀光。對(duì)于新能源汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，解決游玩過(guò)程中的行車(chē)?yán)m(xù)航尤為重要。龍門(mén)體育館“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目集發(fā)電、儲(chǔ)能、充電三大功能于一體，設(shè)置有4條60kW直流快充樁和2條42kW交流慢充樁，極大解決了新能源汽車(chē)充電需求。
該項(xiàng)目于今年7月建成，是龍門(mén)縣首個(gè)“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目。據(jù)悉，全縣到2024年將至少建成13個(gè)“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目，推動(dòng)更多新型儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景在龍門(mén)“落地開(kāi)花”。
光伏發(fā)電為汽車(chē)快充保駕護(hù)航
相對(duì)于火力發(fā)電、燃煤發(fā)電等傳統(tǒng)方式，光伏發(fā)電具有清潔環(huán)保、節(jié)約成本、可持續(xù)性好等優(yōu)點(diǎn)。龍門(mén)體育館“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目，正是運(yùn)用了光伏發(fā)電技術(shù)。“光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝在車(chē)棚頂部，利用充足陽(yáng)光收集而來(lái)的直流電，會(huì)經(jīng)過(guò)電池儲(chǔ)存和光伏逆變器處理，最后通過(guò)充電樁輸送給新能源汽車(chē)?！饼堥T(mén)供電局供電服務(wù)中心主任王立勇說(shuō)。
那么，在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的充電站內(nèi)，充滿(mǎn)電需要耗費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間？以小鵬汽車(chē)G9為例，在超級(jí)快充模式下，電量從10%到80%僅需15分鐘，續(xù)航里程能達(dá)到450公里。其他品牌的新能源汽車(chē)，也基本能夠達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)?！肮夥?儲(chǔ)能+汽車(chē)充電”模式，被廣泛認(rèn)為是解決新能源汽車(chē)與充電樁發(fā)展不平衡問(wèn)題的一種理想方案。
在龍門(mén)體育館“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目左側(cè)，記者注意到一個(gè)塊頭不小、形態(tài)方正的“鐵匣子”，上面寫(xiě)著“億緯鋰能”字樣?！斑@個(gè)是用來(lái)儲(chǔ)能的電池，由本土企業(yè)億緯鋰能提供?！蓖趿⒂卤硎荆靡嬗谕晟频漠a(chǎn)業(yè)鏈配套，這里有不少設(shè)備都來(lái)自“惠州制造”，例如光伏逆變器，正是產(chǎn)自惠陽(yáng)區(qū)平潭鎮(zhèn)的古瑞瓦特，該設(shè)備的作用是將光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)化為生活所需的交流電。
實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益雙豐收
與傳統(tǒng)的新能源汽車(chē)充電樁相比，“光儲(chǔ)充”一體化是通過(guò)儲(chǔ)能電站和電網(wǎng)協(xié)同進(jìn)行供電。在一體化充電站內(nèi)，光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能優(yōu)先滿(mǎn)足充電站需求，電能不足則通過(guò)電網(wǎng)補(bǔ)充送電。這樣既能夠?qū)崿F(xiàn)削峰填谷，又能有效解決光伏發(fā)電間歇性和不穩(wěn)定等問(wèn)題。隨著新能源汽車(chē)保有量日漸增加，該模式電站在龍門(mén)乃至全市的落地將能很好地緩解現(xiàn)有充電網(wǎng)體系的壓力。
除了環(huán)保效益，“光儲(chǔ)充”一體化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益同樣十分顯著?！皟?chǔ)能單元在電價(jià)低時(shí)段進(jìn)行充電，在電價(jià)高時(shí)段進(jìn)行放電，能夠有效降低運(yùn)營(yíng)成本?！蓖趿⒂陆榻B，低谷時(shí)段（0至8時(shí)）參考電價(jià)為0.28元/度，高峰時(shí)段（10至12時(shí)、14至19時(shí)）參考電價(jià)為1.19元/度，兩者相差近1元?！暗凸瘸潆?、高峰放電”已經(jīng)成為電站日常運(yùn)行的主要模式。
在高效解決新能源汽車(chē)充電需求的同時(shí)，“光儲(chǔ)充”一體化還能夠?qū)﹄娋W(wǎng)進(jìn)行反向供給。據(jù)介紹，光伏板在有充足日照時(shí)優(yōu)先對(duì)充電樁進(jìn)行送電，在充電樁未使用或者有多余電量時(shí)，將采用上網(wǎng)的形式反向給電網(wǎng)進(jìn)行供給，兩者之間形成“電量互助”的關(guān)系。
推進(jìn)“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目建設(shè)，既是豐富新型儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景的要求，也是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)從“低碳”向“零碳”發(fā)展的重要舉措。據(jù)悉，在龍門(mén)體育館“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，龍門(mén)縣今年底力爭(zhēng)完成5個(gè)“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，為廣大市民和游客帶來(lái)更快捷、便利的充電體驗(yàn)。
