8月3日，四部委專家組發(fā)布“5·26”交通事故車輛質(zhì)量鑒定報(bào)告，宣布“車不存在安全性方面問(wèn)題”，終讓比亞迪陰跌的股價(jià)重回升勢(shì)。
而在事件背后，我們更關(guān)注的是：市場(chǎng)和公眾對(duì)于新能源汽車還有多少疑惑。
近日，由科技部、發(fā)改委、財(cái)政部及工信部四部委組成的專家組，對(duì)“5.26比亞迪E6撞車起火事件”提交了車輛質(zhì)量鑒定結(jié)果。報(bào)告顯示，“比亞迪的E6電動(dòng)車安全性方面沒(méi)問(wèn)題”。而在經(jīng)歷了這一事件后，本就普及緩慢的國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)仍舊陰霾重重。消費(fèi)者想為新能源車“叫好”，基本上，很難。
四部委為比亞迪電動(dòng)車電池正名
今年5月26日，廣東深圳一輛紅色小車與同方向行駛的兩輛比亞迪E6電動(dòng)出租車發(fā)生碰撞，造成其中一輛比亞迪出租車起火。此事引來(lái)眾多汽車消費(fèi)者關(guān)注。
受該事件影響，比亞迪位于深圳、長(zhǎng)沙的生產(chǎn)基地開始“放假”，直至7月下旬才復(fù)產(chǎn)。同時(shí)，比亞迪股價(jià)由最高的24.79元曾一度跌至最低的13.58元，損失數(shù)十億元，創(chuàng)下上市以來(lái)新低。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的調(diào)查，由四部委發(fā)布的鑒定結(jié)果稱，“比亞迪E6電動(dòng)車電池沒(méi)有出現(xiàn)爆炸的痕跡……比亞迪E6電動(dòng)車整車安全未見設(shè)計(jì)缺陷。”比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理李云飛表示，“這是還了比亞迪一個(gè)清白。”
預(yù)計(jì)2015年形成電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系
比亞迪算是松了一口氣，但對(duì)電動(dòng)汽車有著美好憧憬的消費(fèi)者似乎并未輕易打消疑慮。特別是去年國(guó)內(nèi)發(fā)生的眾泰電動(dòng)車自燃事件、美國(guó)發(fā)生的通用雪佛蘭VOLT電動(dòng)車起火事件，都不能因?yàn)楸葋喌系?ldquo;被平反”而打消人們的所有顧慮。
“國(guó)內(nèi)目前電池單體、模塊的安全標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)外普遍要高，但電池系統(tǒng)的安全檢測(cè)并未達(dá)到同樣水平，仍有提升空間。”全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分委會(huì)主任吳志新表示，目前我國(guó)并沒(méi)有專門針對(duì)電動(dòng)汽車整車碰撞的標(biāo)準(zhǔn)。
吳志新表示，“我們正在加緊制定專門針對(duì)電動(dòng)汽車的整車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，此外，電池包標(biāo)準(zhǔn)也正在研討中，電路標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)也肯定會(huì)有。”據(jù)吳介紹，目前我國(guó)電動(dòng)汽車有50多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，目前在修訂的有20多項(xiàng)，有計(jì)劃制定的也有20多項(xiàng)。“預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)將形成100項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)目基本上可以穩(wěn)定下來(lái)，形成較為完整的體系。”
