中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：尾氣排放作為空氣污染最為嚴(yán)重的一項(xiàng)，全世界都很關(guān)注空氣污染問題。越來越多的汽車企業(yè)也加入到保護(hù)大自然、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)空氣污染的行列，很多車企都推出了零排放的純電動(dòng)車型，雪鐵龍C-ZERO作為純電動(dòng)車陣營中的佼佼者，用純電動(dòng)車型穿越17個(gè)國家，完成25000公里行程，也在用行動(dòng)證雪鐵龍的環(huán)保理念。
三菱停止為雪鐵龍制造電動(dòng)車
雪鐵龍C-ZERO純電動(dòng)車和標(biāo)致ion純電動(dòng)車都采用了三菱i-MiEV平臺(tái)生產(chǎn)，三款車型在外形上均保持一致，沒有絲毫變化，只是在標(biāo)示上進(jìn)行了調(diào)整。都以時(shí)尚小巧的車身為賣點(diǎn)，便于在城市交通中行駛。
2009年三菱開始生產(chǎn)i-MiEV純電動(dòng)車，2010年起為標(biāo)致雪鐵龍制造雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iOn，迄今三款車型累計(jì)總銷量為28,000輛。由于雪鐵龍C-ZERO純電動(dòng)車與標(biāo)致ion在銷量上持續(xù)走低，三菱汽車已經(jīng)停止為標(biāo)致雪鐵龍制造兩款小型電動(dòng)車。標(biāo)致雪鐵龍和三菱相關(guān)人士在接受采訪時(shí)表示："停產(chǎn)為臨時(shí)行為，但并未透露復(fù)產(chǎn)的時(shí)間"。其中三菱汽車發(fā)言人解釋稱：“停產(chǎn)屬于標(biāo)致雪鐵龍根據(jù)市場需求進(jìn)行的調(diào)整行為。”
雪鐵龍C-ZERO停產(chǎn) 入華放緩
隨著國家對新能源汽車的大力提倡以及相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，越來越多的車企在華準(zhǔn)備在華推出純電動(dòng)汽車，新能源汽車也將成為為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理德拉莫特先生在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：“關(guān)于純電動(dòng)車何時(shí)引進(jìn)中國，我們現(xiàn)在正在研究中，考慮如何獲得中國許可，實(shí)現(xiàn)銷售商業(yè)化，目前我們針對這些領(lǐng)域都進(jìn)行了相關(guān)研發(fā)，這些車型在適當(dāng)時(shí)間會(huì)投放市場”。隨著三菱暫時(shí)停止生產(chǎn)雪鐵龍C-ZERO純電動(dòng)車，網(wǎng)通社第一時(shí)間采訪了雪鐵龍中國品牌形象總監(jiān)劉美蘭女士，其表示：“三菱停止生產(chǎn)雪鐵龍C-ZERO純電動(dòng)車只是暫時(shí)的，雪鐵龍純電動(dòng)車在歐洲的銷量還是挺不錯(cuò)的，目前還沒有引入國內(nèi)計(jì)劃，引入國內(nèi)還要看國內(nèi)消費(fèi)者對待純電動(dòng)車的需求，”。
隨著國內(nèi)日趨成熟的汽車市場，國家大力的提倡購買新能源汽車，多元化發(fā)展已成為每個(gè)車企的必經(jīng)之路。越來越多的車企相繼推出新能源汽車，新能源汽車也將成為汽車市行業(yè)未來發(fā)展趨勢。
