11月8日，中航鋰電動力電池及儲能系統(tǒng)合肥基地項目在合肥市長豐縣啟動建設(shè)。
8月10日，中航鋰電就已經(jīng)與合肥市簽署投資合作協(xié)議，總投資248億元合肥基地項目落地合肥，全部建成可具備50GWh年產(chǎn)能。
項目從簽約到開工歷時不足3月，可見中航鋰電產(chǎn)能擴(kuò)張的野心及產(chǎn)能需求的急迫性。
目前，中航鋰電已經(jīng)擁有常州、廈門、洛陽、成都、武漢、合肥六大基地。11月5日，中航鋰電還與黑龍江省人民政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)集群。
中航鋰電產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張的邏輯在于，下游需求高景氣度持續(xù)，動力電池企業(yè)邁向規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的新周期，擴(kuò)產(chǎn)提前鎖定TWh時代的動力電池及儲能市場的電池供給。
GGII數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，這將帶動全球動力電池出貨量達(dá)到1100GWh；儲能市場也將快速啟動，預(yù)計2025年全球儲能電池出貨量將達(dá)到416GWh，未來5年年復(fù)合增長率約為72.8%。
作為動力電池頭部陣營企業(yè)，中航鋰電2021年發(fā)展勢如破竹，裝機(jī)量記錄持續(xù)上升、新基地擴(kuò)建提速、強(qiáng)勢拓展新客戶、技術(shù)領(lǐng)域不斷推陳出新等。
裝機(jī)量上，2021年前三季度，中航鋰電動力電池裝機(jī)達(dá)5.6GWh，穩(wěn)占全球動力電池裝機(jī)量TOP 7，位居國內(nèi)第三。
資金領(lǐng)域，其已于今年9月完成新一輪120億元的股權(quán)融資，獲得國有資本及產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)合作方的積極參與，且在建項目也與多個銀團(tuán)簽約。
市場開拓上，為廣汽、長安、上通五、奇瑞、吉麥新能源、北汽等新能源車型配套后，中航鋰電電池配套陣容加入新勢力企業(yè)，最新一批新車公告中為零跑C11提供三元電池。
研發(fā)實(shí)力上，通過正向開發(fā)利用第一性原理重構(gòu)電池技術(shù)，提出了One-Stop的技術(shù)構(gòu)想，全新技術(shù)產(chǎn)品One-Stop Bettery已經(jīng)亮相。采用該項技術(shù)的產(chǎn)品，鐵鋰電池支持700km續(xù)航，三元電池支持1000km續(xù)航，預(yù)計將于2022年6月面市。
以下是中航鋰電6大基地規(guī)劃及建設(shè)概況：
