新能源汽車充電樁作為“新基建”七大重點領(lǐng)域之一，是落實黨中央新戰(zhàn)略部署、服務國家能源安全的重要實踐。國網(wǎng)華中分部持續(xù)推進源網(wǎng)荷儲協(xié)同互動技術(shù)應用，5月28日，華中源網(wǎng)荷儲協(xié)同互動平臺與國網(wǎng)電動汽車公司車聯(lián)網(wǎng)平臺首次開展充電樁閉環(huán)控制試驗，華中電網(wǎng)實時調(diào)控車聯(lián)網(wǎng)充電樁負荷，實現(xiàn)網(wǎng)荷互動響應。
華中源網(wǎng)荷儲電動汽車調(diào)度畫面
本次試驗對于推進負荷側(cè)資源參與電網(wǎng)運行調(diào)節(jié)，提升負荷側(cè)調(diào)控能力有著重要意義。隨著電動汽車等交互式能源設(shè)施快速發(fā)展，可調(diào)節(jié)負荷開始出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，目前華中地區(qū)全社會共有充電樁44609臺，總?cè)萘?53.6萬千瓦，上年華中全社會最大充電功率僅15.13萬千瓦，若能提升利用率，其調(diào)節(jié)潛力和社會效益將十分可觀。國網(wǎng)華中分部建設(shè)源網(wǎng)荷儲協(xié)同互動平臺，已接入華中區(qū)域901座充/換電站、共計4527臺充電樁，19座分布式儲能電站，實現(xiàn)了對該類負荷側(cè)資源可觀測、可調(diào)度。
本次試驗選取湖北武漢市漢陽區(qū)月湖橋1號充電站的5個充電樁作為調(diào)控目標，由華中源網(wǎng)荷儲協(xié)同互動平臺下發(fā)計劃指令和實時指令，國網(wǎng)電動汽車公司車聯(lián)網(wǎng)平臺接收華中調(diào)控指令后，下發(fā)充電樁終端設(shè)備執(zhí)行，5臺電動汽車參與控制，最大充電功率176kW，試驗持續(xù)時間45分鐘。試驗期間，電動汽車充電樁在短時間快速響應調(diào)度系統(tǒng)下發(fā)的調(diào)控指令，首次以負荷形式參與華中電網(wǎng)實時調(diào)控。
電動汽車實時調(diào)度畫面
測試充電樁現(xiàn)場圖
負荷側(cè)資源通過市場機制參與大電網(wǎng)資源優(yōu)化配置前景可期。5月15日，華中電力調(diào)峰輔助服務市場正式投運，為各類資源參與電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)提供了平臺支撐。電動汽車等新型用戶主體參與電力輔助服務市場是完善電力市場體系建設(shè)的方向之一，有利于降低電動汽車用戶用能成本，提升終端能源綠色消費水平，有利于催生能源消費的新模式、新業(yè)態(tài)。國網(wǎng)華中分部正積極開展電動汽車、儲能電站等可調(diào)節(jié)負荷資源參與調(diào)峰輔助服務市場運行機制研究，進一步擴大輔助服務市場主體范圍，利用市場機制引導負荷側(cè)資源參與華中電網(wǎng)省間資源優(yōu)化配置。
