中國儲能網(wǎng)訊：日前，佛山佛塑科技集團股份有限公司（以下簡稱“佛塑科技”）投資建設(shè)的新能源汽車動力鋰離子電池及系統(tǒng)項目在廣東省河源市紫金縣紫城工業(yè)園動工，項目設(shè)計建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)8GWh動力與儲能鋰離子電池。
該項目分三期建設(shè)，首期投資10億元，將于2020年10月竣工試投產(chǎn)，第一年產(chǎn)能可達2GWh，可為4萬輛新能源汽車提供動力；二三期項目將梯次推進，全部建成后產(chǎn)能可達8GWh，可滿足16萬輛新能源汽車的動力需求。
電池中國網(wǎng)了解到，佛塑科技并非鋰電行業(yè)“科班出身”，雖然公司早在1988年就成立了，但是直到2010年才正式確定了“專注于新能源、新材料和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與生產(chǎn)”的發(fā)展戰(zhàn)略，是個不折不扣的“半路出家的和尚”，想在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展浪潮中“分一碗粥喝”。
于是，按照佛塑科技的官方說法：堅持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，淘汰落后產(chǎn)能、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，從一家以生產(chǎn)包裝材料、PVC壓延制品、人造革、合成革等塑料制品的傳統(tǒng)企業(yè)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，已逐步形成以滲析材料、光電材料和阻隔材料為框架的產(chǎn)業(yè)布局。
佛塑科技認為，未來新能源汽車市場的主要增長點預計將會集中在新能源乘用車領(lǐng)域，而乘用車向長續(xù)航、高能量密度方向發(fā)展已成趨勢，能量密度更高的動力電池的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。
佛塑科技此次投資建設(shè)動力鋰離子電池項目及系統(tǒng)，是想以此為契機進入動力鋰離子電池領(lǐng)域。同時，結(jié)合佛塑科技自主研發(fā)的鋰電池用鋁塑膜、與中國科學院協(xié)同開發(fā)的石墨烯基動力鋰離子電池技術(shù)等項目，形成鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應。
但是，如今動力電池市場競爭越發(fā)激烈，在劇烈的洗牌中不少電池企業(yè)已經(jīng)被淘汰，2016年我國動力電池企業(yè)有200余家，而今年1－10月份，能配套裝車的電池企業(yè)已經(jīng)不足70家。在這樣的背景下，佛塑科技這個“半路出家的和尚”，到底能搶多少粥喝呢；還是最后被淘汰，去“喝西北風”呢？電池中國網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
