據(jù)外媒報(bào)道，印尼海事統(tǒng)籌部長Luhut Binsar Pandjaitan最近表示，寧德時(shí)代（CATL）和LG化學(xué)等幾家公司考慮在印尼蘇拉威西島中部的摩羅瓦里工業(yè)園區(qū)（Morowali Industrial Park）建設(shè)電池廠，特斯拉也是參與者之一，只是不知道會(huì)扮演怎樣的角色。
Luhut還表示，項(xiàng)目的細(xì)節(jié)有待確定，需要等待總統(tǒng)令，給電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)提供稅收優(yōu)惠，并削減進(jìn)口稅。
值得一提的是，去年就有消息稱，印尼將投資40億美元建鋰電池廠，投資商或來自中日韓，據(jù)高工鋰電了解，該項(xiàng)目并已進(jìn)行了初期投資。
格林美、寧德時(shí)代旗下邦普循環(huán)、新展國際（青山鋼鐵下屬企業(yè)）、印尼Morowali工業(yè)園IMIP、阪和興業(yè)共投7.0億美元在印尼建設(shè)紅土鎳礦生產(chǎn)電池級(jí)鎳化學(xué)品（5萬噸鎳金屬當(dāng)量/年）項(xiàng)目，已舉行了奠基活動(dòng)，三星SDI、CATL、松下、LG化學(xué)、BYD等參加了該奠基典禮。
汽車動(dòng)力進(jìn)入高鎳電池時(shí)代，全球新能源行業(yè)正在激烈洗牌，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是鎳資源擁有者將有主導(dǎo)話語權(quán)。印度尼西亞是世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，占有世界紅土鎳礦儲(chǔ)量的10%以上，主要資源集中在蘇拉威西島和附近島嶼。
因此，電池巨頭寧德時(shí)代和LG化學(xué)在印尼布局高鎳電池合乎情理。不過對(duì)于突然摻與一腳的特斯拉，值得深究。
據(jù)最新消息，特斯拉上海超級(jí)工廠的建設(shè)已接近完工，預(yù)計(jì)年底或明年初投產(chǎn)，但其動(dòng)力電池的來源尚未有公開確認(rèn)。除了正在忙著開拓新客戶的松下、中國本土電池企業(yè)這兩個(gè)選項(xiàng)，特斯拉正在計(jì)劃生產(chǎn)自己的電池。
馬斯克曾稱，特斯拉擴(kuò)充產(chǎn)品線的能力受到電池產(chǎn)量的制約。如果我們沒有足夠的電池，增強(qiáng)產(chǎn)品復(fù)雜性就會(huì)變得沒有意義。
據(jù)特斯拉員工透露，其正在Kato Road工廠內(nèi)的一個(gè)skunkworks 實(shí)驗(yàn)室開展部分電池芯制造研究。同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃利用從麥克斯韋（Maxwell）收購的電池新技術(shù)進(jìn)行自主開發(fā)。
特斯拉公司的電池金屬采購主管Sarah Maryssael還表示，預(yù)計(jì)近期內(nèi)，全球鎳、銅和其他電動(dòng)汽車電池礦物將出現(xiàn)短缺，公司已經(jīng)開始關(guān)注鎳礦資源。
