中國儲能網(wǎng)訊：全新車型速銳已于8月21日正式上市，會后，就比亞迪更多的產品與技術規(guī)劃，車訊網(wǎng)編輯對話比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁及其助理李云飛。我們一起了解。
● 關于比亞迪速銳銷量
比亞迪速銳
比亞迪速銳共推出1.5L和1.5T兩種動力7款不同配置車型，售價區(qū)間：6.59-9.99萬元（詳情請點擊：比亞迪速銳正式上市 售價6.59-9.99萬元）。其作為同級陣營中的旗艦車型，將和比亞迪G3、L3共同征戰(zhàn)緊湊型車市場，將承擔比亞迪品牌戰(zhàn)略轉型后的復興重任。對于這樣一款寄予厚望的車型，速銳在年內的目標銷量為8000——1萬輛。目前速銳已接受到6000輛的訂單。
比亞迪速銳
對于外界猜測的速銳為F3的換代，李云飛介紹，在比亞迪之前的產品規(guī)劃中，有一款叫F5的轎車即速銳的前身，后來因為廣宣資源緊張，想借下F3的光曾取名為F3速銳。7月底，在廠家與經(jīng)銷商的會議中，一致認為，速銳與F3等3系產品各方面差異很大，又是一款準B級車，因此，在8月初最終定名為速銳。該車與F3并無關系，新車推出后也并不會影響目前的產品銷售，不存在降價、減產的可能。
● 關于下一階段的新車計劃
比亞迪秦
速銳上市后，接下來我們又要關注比亞迪會有哪款新車推出。據(jù)介紹，已經(jīng)在北京車展亮相的新車秦，將于今年年底到明年年初，也就是2013年上海車展前發(fā)布。這款車充分突出了“科幻”前衛(wèi)的特點，車身尺寸為長4740mm/寬1765mm/高1490mm，軸距更是達到了2660mm，配備了車載網(wǎng)絡平臺i、i機器人、主駕位置記憶系統(tǒng)等智能配置，是一款引領科技創(chuàng)新、倡導綠色環(huán)保的全方位智能化插電式混合動力車型。
比亞迪6B
此外，已于長沙基地下線的比亞迪代號6B的中高級轎車也將在明年年初推出。該車是繼比亞迪G6之后的另一款中高級車，外形設計偏重運動風格，其長寬高分別為4870/1830/1460mm，軸距達到2755mm。未來將搭載1.5T發(fā)動機，并匹配雙離合變速器。此外，該車也將裝載比亞迪自主開發(fā)的車載網(wǎng)絡平臺i以及i機器人。
● 關于最新技術
比亞迪車載動力鐵電池
在今年4月的北京車展中，比亞迪現(xiàn)場發(fā)布了遙控駕駛、DMⅡ代、雙向逆變充放電三大世界級頂尖技術。據(jù)介紹，在明年的上海車展中，比亞迪還將發(fā)布最新的技術，至于這三大技術具體內容，廠家只透露其中之一是明年將啟動鉛酸蓄電池換成磷酸鐵鋰電池項目。
創(chuàng)立于1995年的比亞迪，主要從事二次充電電池業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車等汽車業(yè)務，同時利用自身的技術優(yōu)勢也涉及新能源產品領域的相關業(yè)務。因此，實力雄厚的電池制造商背景為其研發(fā)電動車提供了便利。
比亞迪耗資15億元在廣東惠州打造了一座鐵電池生產基地，是我國第一條大容量鐵電池批量生產線，也是全球第一家200安時的工廠。鐵電池是一種清潔能源，有較高的安全可靠性和極高的穩(wěn)定性，同時其壽命長，是新能源汽車電池的首選。而目前所使用的鋁酸電池由于壽命短、長時間擱置易導致啟動不靈等弊端，未來在汽車領域有望逐步被鐵電池替代。明年上海車展要出一輛新車，把鉛酸蓄電池換成磷酸鐵鋰電池，整車電壓提升到48V，每輛車都可以直接實現(xiàn)弱混。未來將推廣至所有比亞迪車上。
至于另外兩項技術，我們還需等待官方更多的消息，敬請關注。
