中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：昨天一家新聞媒體發(fā)表了《規(guī)?；瘍?chǔ)能破解西北電網(wǎng)“棄風(fēng)棄光”難題》，備受儲(chǔ)能行業(yè)人士關(guān)注，其中提到的儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用推廣時(shí)間表引起了較大爭(zhēng)議。
這篇文章簡(jiǎn)明扼要地對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)和相關(guān)政策做了清晰梳理，客觀表述了西北能源監(jiān)管局聯(lián)合清華大學(xué)共同開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)研究提出的政策建議報(bào)告，這一專(zhuān)項(xiàng)研究的名字是“規(guī)模化儲(chǔ)能在西北電網(wǎng)的應(yīng)用分析與政策建議”。
該專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告將不同類(lèi)型儲(chǔ)能技術(shù)的推廣應(yīng)用分為四個(gè)階段，即“當(dāng)前”、“2019-2020年”、“2021-2025年”、“2026-2030年”，提出了不同類(lèi)型儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用推廣的時(shí)間表：
“抽水蓄能和化學(xué)電池儲(chǔ)能在現(xiàn)階段已開(kāi)始推廣應(yīng)用，下一步可開(kāi)展大規(guī)模儲(chǔ)熱和太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用推廣；在“十四五”期間，新型壓縮空氣和飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用有望突破，而在2025年以后，大規(guī)模制氫和電磁儲(chǔ)能有望獲得大規(guī)模應(yīng)用?！?
第五期中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研鎮(zhèn)江北山儲(chǔ)能電站現(xiàn)場(chǎng)圖片
實(shí)際上，這一儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用推廣的時(shí)間表，可能不僅僅是針對(duì)西北電網(wǎng)面臨的局部問(wèn)題提出來(lái)的建議，也可理解為是針對(duì)中國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)普遍面臨的儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用推廣問(wèn)題提出來(lái)的建議。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)技術(shù)路線(xiàn)推廣時(shí)間表提出了不同的判斷：現(xiàn)階段我國(guó)抽水蓄能電站開(kāi)始了全面建設(shè)，2018-2025年新建裝機(jī)量預(yù)計(jì)有24GW左右；目前以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為主的電化學(xué)儲(chǔ)能電站開(kāi)始規(guī)模示范應(yīng)用，預(yù)計(jì)從2021年開(kāi)始會(huì)出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)針對(duì)不同儲(chǔ)能場(chǎng)景的低成本儲(chǔ)能電池并開(kāi)展示范和商業(yè)應(yīng)用。至2030年，會(huì)出現(xiàn)規(guī)模電池儲(chǔ)能與抽水蓄能互補(bǔ)發(fā)揮作用的局面。2020年左右儲(chǔ)熱蓄冷技術(shù)會(huì)逐步得到應(yīng)用推廣，尤其是在北方地區(qū)，可能會(huì)成為減輕霧霾問(wèn)題的一個(gè)重要技術(shù)途徑。2025年前后，飛輪儲(chǔ)能有可能在某些高頻次充放電儲(chǔ)能場(chǎng)景得到示范應(yīng)用，而在2030年前后，以?xún)?chǔ)氫儲(chǔ)碳為代表的化學(xué)儲(chǔ)能可能會(huì)有一定示范。
因?yàn)槟芰啃势偷膯?wèn)題，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，分布式壓縮空氣成本競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)電池儲(chǔ)能，集中式（地下巖洞）壓縮空氣儲(chǔ)能競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)抽水蓄能；電磁儲(chǔ)能（也即超導(dǎo)儲(chǔ)能）在常溫超導(dǎo)材料出現(xiàn)之前，很難在成本方面有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而從現(xiàn)在的研發(fā)進(jìn)度來(lái)看，常溫超導(dǎo)材料在全球而言都很難在2030之前取得關(guān)鍵突破。
第五期中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研洛陽(yáng)黃龍儲(chǔ)能電站現(xiàn)場(chǎng)圖片
從全球來(lái)看，氫能的發(fā)展目前僅僅只能看作儲(chǔ)備技術(shù)路線(xiàn)，唯一存在突破的可能是在電力消費(fèi)占比還比較低的交通部門(mén)。即使在交通部門(mén)，燃料電池（包括高溫燃料電池和氫燃料電池）汽車(chē)在過(guò)去五十年只賣(mài)出去了6000多輛，氫燃料電池規(guī)模很小，成本下降的速度很慢，而且最關(guān)鍵的是低成本儲(chǔ)氫技術(shù)還非常不成熟。作為跨季節(jié)儲(chǔ)能技術(shù)的一種，氫儲(chǔ)能值得探索研究，但在近十年內(nèi)不具備大規(guī)模推廣的經(jīng)濟(jì)可行性。
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