中國儲能網(wǎng)訊：遠景避開烽火連天的儲能示范賽場，瞄準(zhǔn)了一個與城市生活更緊密的隱蔽場景。
文|趙小屠
今年5月初，在微軟全球CEO大會上，遠景集團CEO張雷遇見了卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。在接下來的兩天里，他們聊起了工業(yè)的歷史，日產(chǎn)的秘訣和電動汽車的全球趨勢。對張雷來說，和這位一手締造“雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟”奇跡的全球汽車沙皇近距離接觸，是一段難得的解惑之旅，也為后續(xù)的收購奠定了決心。
今年7月，日產(chǎn)正式終止與金沙江創(chuàng)投之間的出售計劃后，遠景決心單獨入局，并很快在一個月之后達成了收購協(xié)議。
收購AESC，是遠景補全能源物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)至關(guān)重要的一環(huán)。在這個生態(tài)里，包含著風(fēng)能、太陽能、智能物聯(lián)操作系統(tǒng)、充電樁、電動汽車、儲能和樓宇智能終端。張雷認(rèn)為，全球正在經(jīng)歷整個能源系統(tǒng)的變革，其中最大的變化是，一個碎片化的能源系統(tǒng)開始加速形成。
張雷正為遠景打造一個基于EnOS?操作系統(tǒng)的能源物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，儲能的角色日益吃重。
這個基本的趨勢判斷，也決定了遠景的生態(tài)拓展方向。在過去的幾年間，遠景從一家風(fēng)機公司，轉(zhuǎn)型成為一家數(shù)字能源科技公司，構(gòu)建了全球最大的能源物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS? ，連接起全球5千萬個風(fēng)電、光伏、儲能、充電樁、電動汽車和樓宇智能終端。此外，遠景還先后戰(zhàn)略投資和培育了歐洲家庭儲能公司sonnen、北美充電公司Chargepoint、國內(nèi)的電動汽車生產(chǎn)商威馬汽車以及電動方程式賽車維珍車隊等。
在這個生態(tài)里，儲能的角色顯而易見。但遠景的國內(nèi)儲能業(yè)務(wù)，從一開始，就避開了當(dāng)下烽火連天的示范工程競賽場，而選擇了一條更窄的賽道——商業(yè)樓宇分布式儲能。
Ⅰ、樓宇是寶庫
相比可再生能源并網(wǎng)、電網(wǎng)側(cè)或者調(diào)頻調(diào)峰等儲能市場，商業(yè)樓宇儲能單體項目微小。簡單來說，遠景的樓宇分布式儲能兼具工商業(yè)峰谷儲能和能源合同管理的某些特點，但它的擴張邏輯是產(chǎn)品思維而非項目模式。
遠景集團旗下遠景智能副總裁，儲能及智慧樓宇總經(jīng)理趙衛(wèi)軍這么解釋：
“儲能若以大兆瓦級的項目形式去做，建設(shè)周期長，商業(yè)可復(fù)制性弱。產(chǎn)品思維是以小切入，快速交付，具備更強的商業(yè)可復(fù)制性，一旦成規(guī)模，可以發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)?！?
所謂互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同效應(yīng)，指的是通過連接眾多樓宇終端，基于遠景的能源物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS?，管理并分析樓宇及園區(qū)的大型用能設(shè)備、儲能系統(tǒng)、充電樁、分布式能源等碎片化信息，實時做出反應(yīng)，給用戶提供最優(yōu)的綜合能源解決方案。這不僅解決了單個用戶的綜合需求，也能找到社區(qū)乃至城市的共振和痛點。
目前，遠景已經(jīng)持有200萬平米的樓宇儲能項目，電池容量規(guī)模大概在5MWh。趙衛(wèi)軍認(rèn)為，遠景儲能即將駛?cè)肟燔嚨溃衲昴甑卓梢栽鲩L到2000萬平米，接下來幾年內(nèi)也將會以指數(shù)型規(guī)模增長。
為什么選擇商業(yè)樓宇？“一座城市，從耗能的角度來看，最基本的單元是家庭，接著是樓宇，然后是小區(qū)，最后才是城鎮(zhèn)乃至大城市?！边h景集團執(zhí)行董事丁民丞介紹說：“但從能效管理來看，我們認(rèn)為商業(yè)樓宇才是最小的目標(biāo)單元，它們用電高，容量和經(jīng)濟價值都足夠大?！?
商業(yè)樓宇的拓展也并非易事，單體樓宇內(nèi)用戶需求千差萬別，不同部門之間的藩籬，一個個都需要去解決。
“要想打造理想的智慧樓宇，剛開始這個過程會很痛苦”，丁民丞承認(rèn)，“所以我們不會要求客戶一下子上全部系統(tǒng)，先從儲能這個拳頭產(chǎn)品做起，慢慢地嘗到甜頭了，再跟著配置其它系統(tǒng)?！?
一旦系統(tǒng)配套成型，商業(yè)樓宇儲能帶來的收益主要有四塊：
1、容量電費降低部分的分成；
2、儲能峰谷價差的收益；
3、儲充協(xié)同，減少因增加充電樁所帶來的變壓器擴容費用收益；
4、結(jié)合EnOS?上的設(shè)備控制、儲能、傳感器的綜合能效管理。
由于還處在業(yè)務(wù)拓展與市場等待的初期，目前遠景在商業(yè)樓宇里的儲能配置模式，其投資回報還只能堪堪打平，除設(shè)備成本外，樓宇安裝成本也要高于野外作業(yè)。要想盈利，一是盡快上量，取得綜合收益；二是系統(tǒng)尤其是電池價格有明顯下降，但這個趨勢是未來可期的。
遠景當(dāng)下的樓宇儲能，除了一些關(guān)鍵子部件自研以外，電池需要向國內(nèi)廠商采購。AESC一旦在無錫建廠落定后，為了加快儲能電池的研發(fā)，他們計劃依靠AESC的專家技術(shù)，基于國內(nèi)已有的成熟廠線，生產(chǎn)儲能專用電池，趙衛(wèi)軍說，“我們負責(zé)工藝管控、整體設(shè)計、材料采購，同時收集電池的全生命周期數(shù)據(jù)，保持電池數(shù)據(jù)的一致性?！?
Ⅱ、窄門的誘惑
2007年，張雷辭掉倫敦金融城的工作，準(zhǔn)備回國創(chuàng)業(yè)時，已經(jīng)想好了要擁抱方興未艾的新能源產(chǎn)業(yè)。在當(dāng)時的新能源陣營里，相比風(fēng)電，光伏產(chǎn)業(yè)顯然更為活躍——它應(yīng)用廣泛、補貼較多、產(chǎn)業(yè)鏈也更為成熟。
但與之相伴的是，彼時光伏行業(yè)正值草莽之際，魚龍混雜，門檻被拉的很低，在這個世界里生存容易，想要基業(yè)長青卻很難。金融城出來的張雷，顯然不喜歡這種眾生蕓蕓的浩蕩場景，他對“儲能100人”說：“所以我們當(dāng)時選擇了一條更窄的路，一扇更窄的門，從風(fēng)機切入新能源?！?
在《新約》的《馬太福音》里，耶穌這么對門徒說：
“你們要進窄門。因為引到滅亡，那門是寬的，路是大的，進去的人也多；引到永生，那門是窄的，路是小的，找著的人也少?！?
這扇更窄的門，考驗的是長跑，十年前叱咤一時的風(fēng)電企業(yè)，也有大批沒有挺過行業(yè)的震蕩期。遠景從一開始，就掌握了風(fēng)電機組的核心控制系統(tǒng)，并依次打開了變頻器、變槳、葉片、發(fā)電機和齒輪箱的黑匣子。待到2017年，以風(fēng)機制造為基礎(chǔ)的遠景能源，營收達到了116億元，增幅超過50%，在行業(yè)里可謂逆流而上。
如今，面對新興的儲能市場，遠景又選擇從窄門入手。
但智慧樓宇，并不是一個新概念。早在1984年，美國就出現(xiàn)了第一座智能大廈，開啟了運用信息系統(tǒng)管理樓宇的新時代。到北京奧運和上海世博會后，中國以智慧樓宇為名的建筑更是層出不窮，當(dāng)前以這個概念活躍在市場上的企業(yè)更是成百上千。
遠景要想守護窄門，就必須在概念和產(chǎn)品上與市場上絕大多數(shù)的公司相區(qū)隔。
歐洲出現(xiàn)的社區(qū)儲能，讓每一個家庭的儲能裝置變成電力響應(yīng)的虛擬電廠。這為城市的商業(yè)樓宇儲能共振開啟了廣闊的想象空間。
“遠景做智慧樓宇，是以能源物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，我們著眼的，也不僅是單個樓宇，而是整個智慧城市?！倍∶褙┱f，“通過EnOS?系統(tǒng)，能夠識別和管理接入的各種端口，風(fēng)電、光伏、變壓器、儲能、充電樁，實現(xiàn)萬物智聯(lián)，這才是我們最大的競爭力?！?
對一座城市來說，能源碎片化帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。張雷打了個比方：“如果上海10%的車變?yōu)殡妱悠?，這些車同時充電所帶來的負荷沖擊，就可以把上海配網(wǎng)側(cè)非工業(yè)負荷提升一倍?！憋@然，新能源和電動汽車增長的變量對一座城市的負荷沖擊巨大，但同時，我們也不大可能依靠成倍增加電網(wǎng)和發(fā)電設(shè)施的投資來應(yīng)對變局。
這個時候，就需要樓宇儲能加入到解決方案中來。它不僅能夠緩解間歇性的新能源沖擊，還能通過配套充電樁，讓電動汽車成為獨立的儲能單元。通過物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，讓每一幢樓宇的儲能系統(tǒng)變成電力響應(yīng)的虛擬電廠，當(dāng)成百上千幢樓宇儲能終端集約在一起的時候，它可以為電網(wǎng)提供及時地調(diào)頻調(diào)峰響應(yīng)。通過這樣的形式，可以避免大量重復(fù)的能源基礎(chǔ)投資并吸納更多的間歇性能源。
這是一條充滿誘惑但注定艱難的窄道，在能源革命漫長的過程中，前方并沒有可對標(biāo)的探路者。但張雷說：
“在這個滑雪道上，我們先把小雪球滾起來。只要這個坡足夠長，有雪，就能達到我們的目標(biāo)?！?
