中國儲能網(wǎng)訊：前段時間韓國儲能電站起火爆炸事件,引起了大家的重視，但這并不是第一起ESS儲能電池火災(zāi)，那么如何對儲能ESS系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險評估呢？我們一起來看一看針對Tesla儲能系統(tǒng)進(jìn)行的一些實(shí)驗(yàn)，通過內(nèi)外部加熱觸發(fā)，簡單了解儲能系統(tǒng)熱失控過程。
閑話少說，直接看實(shí)驗(yàn)過程，儲能系統(tǒng)布置在空曠的室外，采用兩個100KWh的儲能單元，實(shí)驗(yàn)前電池處于滿電態(tài)，分別對電池進(jìn)行外部及內(nèi)部加熱，觸發(fā)電池?zé)崾Э?，使其發(fā)生燃燒甚至爆炸。
Tesla儲能單元100KWh
布線及數(shù)據(jù)收集
單個電池組件內(nèi)部情況
溫度探頭的布置
首先看外部加熱引發(fā)熱失控過程
加熱初期
起火：
充分燃燒
箱體單元爆破
劇烈反應(yīng)
結(jié)束
整個過程歷時約3h18min。
我們再來看一下內(nèi)部觸發(fā)過程
內(nèi)部加熱初始階段
發(fā)生燃燒反應(yīng)
反應(yīng)劇烈，冒出大量濃煙
結(jié)束
不管是內(nèi)部觸發(fā)還是外部觸發(fā)，實(shí)驗(yàn)過程沒有外部直接去中斷或干預(yù)燃燒，這次實(shí)驗(yàn)為公共消防提供了一些數(shù)據(jù)，如外部加熱約1h會達(dá)到可維持的熱失控條件，電池?zé)崾Э乇Ｗo(hù)，火災(zāi)反應(yīng)及處理機(jī)制等，當(dāng)然還有一些燃燒氣體成分分析等等。
好了，簡單介紹這么多，作為一個參考。
