中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：10月12-13日，第五屆儲(chǔ)能技術(shù)在分布式能源與微電網(wǎng)中應(yīng)用高層研討會(huì)在深圳順利召開(kāi)，來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、知名企業(yè)的代表超過(guò)300名嘉賓到場(chǎng)參會(huì)。會(huì)議由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)微電網(wǎng)與分布式電源并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合主辦。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)承辦。上海煦達(dá)新能源科技有限公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷總監(jiān)張哺，在會(huì)上就退役動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用實(shí)例分析及商業(yè)模式做了精彩演講。
演講全文如下：
我的報(bào)告是“退役動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用實(shí)例分析及商業(yè)模式探討”。分五塊：一是公司情況介紹；二是公司業(yè)務(wù)和公司產(chǎn)品的情況；三是我們的退役動(dòng)力電池儲(chǔ)能梯次利用方案；四是案例介紹和案例通過(guò)幾個(gè)月實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，這幾個(gè)案例都是今年上半年投運(yùn)的，把實(shí)際運(yùn)營(yíng)下來(lái)的情況和諸位分享；五是退役電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)如何進(jìn)行商業(yè)推廣和應(yīng)用的探討。
我們公司是2011年成立，成立之初主要是做逆變器、光儲(chǔ)混合逆變器等的研究，去年之前我們的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)以示范項(xiàng)目或者高校合作為主，國(guó)外項(xiàng)目以在歐洲、澳洲等戶用的系統(tǒng)為主，所以我們的產(chǎn)品也是得到各項(xiàng)海外市場(chǎng)的認(rèn)證。我們業(yè)務(wù)線很清晰，海外業(yè)務(wù)是我們一直從事的，去年開(kāi)始部署國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，海外業(yè)務(wù)是戶用的單相箱、三相標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，上面3-10KW標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，儲(chǔ)能一體或者光儲(chǔ)一體，另外我們有3-20KW功率級(jí)變流器設(shè)備，客戶根據(jù)需要可以靈活配置電池，或者根據(jù)客戶需要我們來(lái)配置電池提供成套系統(tǒng)。去年開(kāi)始，我們以分布式儲(chǔ)能為支點(diǎn)，智能微電網(wǎng)，離網(wǎng)系統(tǒng)也是逐步鋪開(kāi)。退役電池儲(chǔ)能梯次利用是我們?cè)趪?guó)內(nèi)主推的一種技術(shù)路線。
退役動(dòng)力電池系統(tǒng)，我們以中小功率等級(jí)的變流器，從18-30KW變流器為核心的管理單元，構(gòu)建電池容量90-180度電的基本儲(chǔ)能單元，90-180度電可以涵蓋市面上所有的純電動(dòng)車型。根據(jù)項(xiàng)目的需要以及現(xiàn)場(chǎng)的空間，我們主要在工商業(yè)用戶側(cè)做這塊，系統(tǒng)是模塊式組合，我們以最基本單元為主，一個(gè)、一個(gè)單元并聯(lián)，從小系統(tǒng)合并成大系統(tǒng)，系統(tǒng)可以是20KW左右為基本單元，可以做到MW級(jí)。大概看下來(lái)，按照我們常規(guī)的做法，每個(gè)40尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可以裝滿MWh級(jí)的儲(chǔ)能電站，大概180KW，有9套基本單元共1.1MWH。
這是我們做梯次利用方案的基本架構(gòu)，幾個(gè)基本單元并列在一起，每個(gè)基本單元是獨(dú)立成簇、獨(dú)立運(yùn)行，也可以根據(jù)電池特性不同獨(dú)立設(shè)置控制策略，所以我們的系統(tǒng)對(duì)電池的來(lái)源途徑是很開(kāi)放的，可以是電動(dòng)大巴，也可以電動(dòng)物流車，或者乘用車的電池，把幾塊電池包串聯(lián)在一起，根據(jù)電池性能指標(biāo)狀況串成一個(gè)系統(tǒng)。通過(guò)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)級(jí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)對(duì)多個(gè)（每個(gè)相當(dāng)于一個(gè)獨(dú)立的）系統(tǒng)進(jìn)行集中控制，這和集中式儲(chǔ)能的實(shí)現(xiàn)同等的功能。換個(gè)角度看，大家可以把它看作多支路并聯(lián)在一起的集中式系統(tǒng)。以儲(chǔ)能系統(tǒng)的基本單元來(lái)介紹這個(gè)系統(tǒng)。
整車電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池組大概10-200度電都有，我們直接用這個(gè)電池，保留原來(lái)的BMS和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，程序上做更改和重新配置。電池雙向功率變換器可選3-30KW不等，根據(jù)電池的指標(biāo)來(lái)配置PCS。儲(chǔ)能單元監(jiān)控，原來(lái)是一個(gè)變流器旁邊都監(jiān)控單元，現(xiàn)在把變流器和監(jiān)控單元做在一起，一體機(jī)的形式。
我們的方案和目前市面上常規(guī)方案的區(qū)別，目前國(guó)內(nèi)退役動(dòng)力電池的成熟方案，一般是從電池包拆解、電芯篩選、電芯配對(duì)成組、電池包等，從這個(gè)過(guò)程下來(lái)，除了拆解過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，它其實(shí)是重新定義一款產(chǎn)品，而且這個(gè)產(chǎn)品的原料保障是比較差的，這款產(chǎn)品整個(gè)下來(lái)我們之前了解過(guò)，這個(gè)成本也是下不來(lái)的。與其成本下不來(lái)，還買有隱患或者原料有問(wèn)題的產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)性等很多條件還是不滿足大規(guī)模推廣應(yīng)用；我們不拆解電池包，直接使用，以一輛整車的電池為標(biāo)準(zhǔn)電池簇，構(gòu)建基本儲(chǔ)能單元。退役電池不是有故障或者什么就退下來(lái)，它是因?yàn)檎w容量衰減或者單體電芯指標(biāo)變異等因素退了下來(lái)，我們讓它換一個(gè)場(chǎng)合再集體作戰(zhàn)，他們還是有一定的協(xié)同作用的。根據(jù)我們運(yùn)行測(cè)試結(jié)果，在受控條件下，不是按原來(lái)的功耗運(yùn)行，一輛整車大巴一百多度的電池容量，其電芯的電壓差在20MV以內(nèi)。二是利用基本監(jiān)控單元和原有BMS進(jìn)行系統(tǒng)集成。三是選擇合適的中小功率PCS構(gòu)建分布式基本儲(chǔ)能單元。四是以分布式安裝，集中控制為原則構(gòu)建更大的系統(tǒng)。
接下來(lái)講幾個(gè)案例，這些都是項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，大家可以看一下。首先說(shuō)明一下目前項(xiàng)目的確定性收益來(lái)源，一是需量?jī)?yōu)化方式，前提是用戶必須和電力局按照需量結(jié)算基本電費(fèi)，用戶側(cè)有很多是按需量計(jì)費(fèi)的方式，這里有一條復(fù)合曲線，按照最大需量的預(yù)計(jì)，運(yùn)營(yíng)人員會(huì)向電力局申報(bào)最大需量，一般是預(yù)計(jì)峰值功率乘以30%-50%，會(huì)按照?qǐng)D上的紅線來(lái)申報(bào)需量。我們儲(chǔ)能加上去，實(shí)際上輸出曲線變成綠色的條，可以把供電負(fù)荷線拉下來(lái)。按照國(guó)內(nèi)基本電費(fèi)是每KW38-48元/月都有，這個(gè)節(jié)省量還是可以的。有些地方基本電費(fèi)的節(jié)約量就比按照削峰填谷給用戶分一成的方式還可觀。這個(gè)和前面的容量一樣，180KW/1.1MWH，這是車上直接拆下來(lái)的電池包，沒(méi)有做任何拆裝。電池簇比較復(fù)雜，它有8個(gè)電池，大小不一樣，8個(gè)電池一簇。右邊是我們的監(jiān)控管理系統(tǒng)。設(shè)計(jì)壽命是15年，基本上我們按照2500-3000退役電池運(yùn)營(yíng)的循環(huán)次數(shù)，到運(yùn)營(yíng)滿8年更換電池再運(yùn)行一遍。這是我們這個(gè)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方式。還有一個(gè)是設(shè)計(jì)成25年，退役電池?fù)Q3撥，電力電子器換2波，取最大公約數(shù)方式來(lái)做，我們不斷探索，采取最優(yōu)組合方式。
這是9月份的項(xiàng)目運(yùn)行報(bào)表，它是逐時(shí)的情況。9月1日到9月30日，充電量34801度，9月充電總費(fèi)用1萬(wàn)多，放電量是下面這個(gè)。我們考慮集裝箱照明和空調(diào)額外的損耗，按照放出去的電量除以充電量，系統(tǒng)的效率是85%，其中變流轉(zhuǎn)換和電池充放電系統(tǒng)效率是89%，剛剛中天案例提供的數(shù)據(jù)是87%左右，大概也是這個(gè)范圍內(nèi)，差不多。我們每天充電1100多度，放電977度，9月份總收益2萬(wàn)多，一年下來(lái)是24萬(wàn)的收益。這是工業(yè)的項(xiàng)目，國(guó)慶節(jié)放假只有3天不能做到全部放完，其他時(shí)間基本上每天按計(jì)劃滿充滿放，做一個(gè)循環(huán)沒(méi)有問(wèn)題，日均收益700元。運(yùn)營(yíng)期內(nèi)我們做了測(cè)算，按照15年運(yùn)營(yíng)周期，運(yùn)營(yíng)滿8年換電池，現(xiàn)金收益情況?；旧系降谖迥赀€有現(xiàn)金流沒(méi)有轉(zhuǎn)正，第六年轉(zhuǎn)正，第七年、第八年有收益，然后換電池有追加成本，后面基本上都是凈收益期。
這是上海一個(gè)商業(yè)的項(xiàng)目，剛才的項(xiàng)目在江蘇，江蘇的峰谷電價(jià)差是0.78元，上個(gè)月改到0.75-0.76。商業(yè)項(xiàng)目比工業(yè)項(xiàng)目每年的運(yùn)營(yíng)時(shí)間短一年，那個(gè)一年用到350天，這種的大概是320天，但是峰谷電價(jià)差大，我們按照削峰填谷等方式做。需量方面最開(kāi)始它是按80kW申報(bào)，現(xiàn)在是50kW，在過(guò)渡季節(jié)甚至可以往40kW下減。收益情況基本上和上一個(gè)類似，這個(gè)項(xiàng)目的容量和配置是那個(gè)大集裝箱的項(xiàng)目1/10，這個(gè)每年收益2萬(wàn)多，項(xiàng)目沒(méi)有配集裝箱，整體系統(tǒng)成本會(huì)節(jié)約很多，項(xiàng)目回收期在4.5年左右。
我們做這個(gè)事情的體會(huì)和大家探討。
一是以能量型退役動(dòng)力電池為基礎(chǔ)，加入功率型甚至調(diào)頻型的儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)建混合型多功能智慧儲(chǔ)能電站，可以大幅度降低系統(tǒng)整體成本，同時(shí)滿足多層次、功能豐富、配置靈活的應(yīng)用需求。
二是以純電動(dòng)乘用車電池為基礎(chǔ)，構(gòu)建小型戶用系統(tǒng)，我們想把國(guó)外的方式引用過(guò)來(lái)，供非居民電價(jià)條件下的商住及酒店公寓應(yīng)用。
三是以用戶側(cè)分布式儲(chǔ)能為基礎(chǔ)，借助電動(dòng)汽車等移動(dòng)儲(chǔ)能裝置，構(gòu)建點(diǎn)對(duì)點(diǎn)能源網(wǎng)絡(luò)使配電容量及電能共享，以及儲(chǔ)能電池的共享成為可能，實(shí)現(xiàn)綠色能源及錯(cuò)時(shí)低價(jià)能源的二次再分配。
四是利用儲(chǔ)能為電網(wǎng)，尤其是低壓配電網(wǎng)提供支持將衍生出能源領(lǐng)域新的業(yè)務(wù)。
五是峰谷特性明顯的城市建成區(qū)開(kāi)發(fā)完備區(qū)域的虛擬電力容量擴(kuò)展，避免變壓器升級(jí)及線路改造。電力系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)平衡運(yùn)行特性決定了源荷共體的儲(chǔ)能系統(tǒng)將不斷衍生出新的商業(yè)模式。電能從產(chǎn)生的時(shí)候是一種系統(tǒng)資源，看放在什么地方，放在什么時(shí)間，它本身的價(jià)值取決于它所出現(xiàn)的時(shí)間和空間，儲(chǔ)能系統(tǒng)恰好能處理電力能源的時(shí)空技術(shù)轉(zhuǎn)換。還要結(jié)合電網(wǎng)通路和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)。
隨著電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展和投產(chǎn)擴(kuò)大，儲(chǔ)能系統(tǒng)成本有望持續(xù)下降，哪怕下降曲線趨于平滑，退役動(dòng)力電池的量后幾年爆發(fā)是可預(yù)期的，我們這塊的成本會(huì)接著前幾年鋰電池的趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)往下降。國(guó)內(nèi)用戶側(cè)工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)?；_(kāi)發(fā)條件基本成熟，度電成本，我們說(shuō)的壽命期7、8年度電成本，按今年的系統(tǒng)成本在0.5元左右，基本上超過(guò)0.7元的峰谷電價(jià)差的條件都是有價(jià)值做的。退役動(dòng)力電池的貨源越來(lái)越多，這是降價(jià)空間。隨著配電側(cè)的改革，儲(chǔ)能帶來(lái)的外部性收益可以量化，轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)回報(bào)。我們?cè)敢夂托履茉窜嚻蠛蛣?dòng)力電池廠一起來(lái)攜手推進(jìn)，包括高校等。
我們也提供一些類似于像項(xiàng)目的直投，設(shè)備租賃，合同能源管理等方式靈活的合作方式，目的是把這項(xiàng)有經(jīng)濟(jì)回報(bào)價(jià)值的業(yè)務(wù)更多推向用戶側(cè)，讓更多的客戶享受到這個(gè)服務(wù)和收益。謝謝大家！
（本文根據(jù)第五屆儲(chǔ)能技術(shù)高層研討會(huì)會(huì)議錄音整理，未經(jīng)本人審核，不足之處，請(qǐng)批評(píng)指正。）
