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發(fā)輸配用-儲(chǔ)能的四種典型應(yīng)用場(chǎng)景及案例

作者:裴皓 來源:坎德拉學(xué)院 發(fā)布時(shí)間:2017-07-19 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:不同的電儲(chǔ)能系統(tǒng)裝在不同的位置,不同的應(yīng)用場(chǎng)景下相應(yīng)的會(huì)有不同的功能目標(biāo)。這里主要介紹電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝在發(fā)電側(cè),輸電側(cè),配電側(cè),用電側(cè)的各自不同的功能目標(biāo)。

01發(fā)電側(cè)

特點(diǎn)

1) 提高新能源的可調(diào)度性,避免棄光,棄風(fēng);

2)實(shí)現(xiàn)新能源輸出功率平滑,減少對(duì)電網(wǎng)沖擊,提高輸出電線路的利用率。

應(yīng)用場(chǎng)合

光伏發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電等新能源

案例:國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程

1)規(guī)劃總?cè)萘繛椋猴L(fēng)電500MW,光伏發(fā)電100MW,儲(chǔ)能裝置110MW。一期工程建設(shè)風(fēng)電100MW、光伏40MW和儲(chǔ)能20MW,于2011年12月31日建成投產(chǎn)。

2)對(duì)風(fēng)光儲(chǔ)聯(lián)合發(fā)電、儲(chǔ)能應(yīng)用、智能協(xié)調(diào)控制(平滑出力、跟蹤計(jì)劃、支持AGC、削峰填谷等)進(jìn)行了示范。

02輸電側(cè)

特點(diǎn)

1) 為電網(wǎng)提供調(diào)頻,調(diào)峰;

2) 主動(dòng)實(shí)現(xiàn)有功,無功發(fā)出,改善供電品質(zhì)。

應(yīng)用場(chǎng)合

發(fā)電廠,新能源電站

案例:洋山深水港電能質(zhì)量控制工程

1)港區(qū)碼頭采用多臺(tái)大功率變頻橋吊,當(dāng)橋吊工作時(shí)會(huì)隨機(jī)瞬時(shí)向電網(wǎng)回饋或從電網(wǎng)吸收有功能量,對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。通過功率的精確和快速控制,補(bǔ)償橋吊啟動(dòng)時(shí)造成的電網(wǎng)電壓和功率的波動(dòng)。

2)系統(tǒng)配套了SC500型大功率儲(chǔ)能逆變器,為國(guó)內(nèi)首個(gè)兆瓦級(jí)超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)。

 

03配電側(cè)

特點(diǎn)

1) 提高光伏自發(fā)自用率,負(fù)載自平衡率,減少系統(tǒng)與電網(wǎng)間的能量交換;

2)電網(wǎng)故障情況下,系統(tǒng)可獨(dú)立運(yùn)行,保障負(fù)荷用電。

應(yīng)用場(chǎng)合

自發(fā)自用分布式發(fā)電

案例:天合單晶車間項(xiàng)目

1)研究光伏、儲(chǔ)能容量最佳配比,提高自發(fā)自用率。負(fù)荷為車間內(nèi)非重要負(fù)荷,空調(diào)和部分照明。實(shí)驗(yàn)電網(wǎng)故障情況下,系統(tǒng)可獨(dú)立運(yùn)行,保障非重要負(fù)荷用電。

2)光伏75.44kW,儲(chǔ)能200kWh,儲(chǔ)能逆變器100kW。

04用電側(cè)

特點(diǎn)

1) 分時(shí)電價(jià),改善負(fù)荷特性,降低電度電費(fèi)和基本電費(fèi);

2) 減少?zèng)_擊負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的影響。

應(yīng)用場(chǎng)合

園區(qū)、充電站等

案例:寶馬上海研究院項(xiàng)目

1)項(xiàng)目位于上海寶馬研究院辦公樓前的庭院里,系統(tǒng)具備并網(wǎng)和離網(wǎng)運(yùn)行能力,監(jiān)控系統(tǒng)具備自動(dòng)控制能力。選用鋰離子電池與儲(chǔ)能變流器構(gòu)成的儲(chǔ)能系統(tǒng)作為系統(tǒng)主要能源存儲(chǔ)及供應(yīng)裝置,加上光伏發(fā)電系統(tǒng),可有效解決BMW其辦公區(qū)域自身供電不足的問題,并且為電動(dòng)汽車停車場(chǎng)充電樁供電。采用策略,儲(chǔ)能系統(tǒng)在谷段充電,在峰段向電網(wǎng)放電,降低電度電費(fèi)。

2)光伏5kW,儲(chǔ)能313kWh,儲(chǔ)能逆變器100kW。

 

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