中國儲能網(wǎng)訊：2017年4月24-26日，第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉大酒店圓滿召開，來自中、美、英、德、澳、日、韓等國家的1400余位嘉賓到場參會。大會共邀請140余位行業(yè)專家與企業(yè)代表，圍繞產(chǎn)業(yè)熱點話題，發(fā)表了一系列精彩演講，中國儲能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會最具價值的聲音。
大會期間，湖北省汽車工程學會副秘書長雷洪鈞博士，在“電動汽車與動力電池專場”，以《中國汽車動力電池發(fā)展方向（目標）技術(shù)路線分析》為題發(fā)表演講，現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布，以饗讀者。
湖北省汽車工程學會副秘書長雷洪鈞博士
雷洪鈞：首先感謝電池行業(yè)這么多專家給我們上了一堂又一堂的課，我是做汽車的，可以說現(xiàn)在慢慢已經(jīng)成了電池專家了，今天我說說我的觀點供大家參考。
我們做車的第一不要電池，大家可能說你又在嘩眾取寵。你想一下，現(xiàn)在我們做車的是在做什么？我們做車的是在做電源了，我希望你面這些做電池廠家別跟我談電池，你跟我談電源，謝謝大家，下一次會議如果是你們內(nèi)部開會你們就談電池，如果是我是你的用戶你別跟我談電池，當然你作為知識普及我需要電源，但是作為產(chǎn)品中總成來說我需要的是電源不是要電池，謝謝大家。理由是什么？當然我今天中午來以前說我們說什么東西呢？這個昨天在高郵已經(jīng)說了可能有的又趕過來了，我就不說這個了，這是你們專業(yè)的事情跟我沒關(guān)系，我再說一遍我們搞車的是要電源不是要電池，我們搞車的從來沒有關(guān)心發(fā)動機怎么做，我們只關(guān)心發(fā)動機油什么功能和性能需要我們對接，發(fā)動機怎么做那我就做發(fā)動機，現(xiàn)在搞的我們這些做車的全部在研究電池而且在指導電池怎么做怎么做，有的電池廠家說雷博士，你說我們的電池怎么做。我說我根本舊部懂，我只是說我要電源。我要什么電源？我的車最大的評價不好就是不安全，現(xiàn)在在全國用戶面前說我的車子是安全的我好像在目前只有一家只有一個人，剛才孫博士又說了電池的不安全，包括上下領(lǐng)導都說車不安全，我沒辦法。我在這里說一下，真的你們來說由你們這一群在后面給我懟腰我的車是安全的，如果你們不說我們不敢說?，F(xiàn)在我跟用戶說只要孫老師說這個產(chǎn)品檢驗合格了我的車子是安全的，不安全你找他去。我說是我的安全沒用，我需要的電源是安全的，我跟大家說一下我們中國的車新能源汽車在我手上的車全部是安全的，謝謝大家。怎么安全的？是你們給我頂，我車賣到世界上我有這個信息，我的車已經(jīng)賣過去了。我現(xiàn)在已經(jīng)跟其他的國家在談，人家國家也有電池專家，他說中國車不能買中國的媒體都說不安全，我也參加了很多論壇他說我沒辦法，我跟大家說一下我們的電池是安全的，我說一下為什么是安全的？你們在座的是專家，我說了安全大家想一下什么是安全的？我們的電池已經(jīng)到了什么程度用壓、吊都往下塌，我想什么時候汽油箱這樣做過？做過這個試驗沒有？你說掉下來往這一搭失火嗎？肯定失火，我們的整個行業(yè)里面付出了這么多代價。有人說失火是事實，我檢查了一下不是你們電池的事是我的事，為什么？我的線速沒有跟上去、接頭沒有跟上去。你做了什么事還要在電池包里面搞一個自動滅火裝置，我看了這個命題沒有裝上去，搞的我們越來越怕。但是我跟大家說一下通過學習我對發(fā)展中國芯能源汽車充滿信心，也就是說有你們支持我的中國客車也好、中國汽車安全是有信心的，這是第一個問題。
第二個問題我們真的不應該做電源，胡總他說電源的專家，我希望像吳總這樣談電源怎么安全、怎么性能，我剛才看了一下這個協(xié)會的前面不是電池是中國物理和化學電源行業(yè)協(xié)會，如果說在座的各位領(lǐng)導把它上升一步什么電芯、模組、熱控制、冷控制把它提升到電源什么都解決了，那么我跟廠家也說剛才有的老師說了不要關(guān)注單體，是我們這個層面不關(guān)注，你們肯定要關(guān)注，但是我的下一個老師對廠家說你別管電源壞了我給你壞一個過去，你說壞電池后來說還要換單體和模組他也糊涂了我也糊涂了。我再說一步，希望你們提升一步。中國工信部文件里面很多都說發(fā)展電動汽車是三大問題，第一個是電池、電控、電機，我想跟各位領(lǐng)導說一下，發(fā)展新能源汽車關(guān)鍵是電源和電機，電控整個公司哪個都有。如果說把電源、車、動力電源提上去了就整體提上去了。第二個是充電的問題，現(xiàn)在技術(shù)路線也是扯皮。我站在我的層面跟大家說一下我需要的是充電不需要換電，為什么說只要充電不要換電呢？很多人想把電源標準化，我看七八個電池包組成以后還加上DMS還是一個電源，我的觀點是這么多電池比油箱要大很多怎么做充電的問題怎么換電，有些人不死心因為說我的自動化程度很高大家想一想一噸多電池搬上搬下，第二個問題我想沒人保障安全，還有一個問題就是大家想一想如果把你的電源換成我的電源能用嗎？我們家的電源買回來是好的放到你們家去換，肯定不可能。怎么充電？剛才已經(jīng)是3C充電大家聽懂了，因為今天我想要跟儲能協(xié)會的同志做一個貢獻，我們現(xiàn)在站在車的層面肯定是希望跟加油是一樣快，快多少呢？我看了一下，大概加油的時間在3分鐘，我想問一下在座的你們的電源能做到3分鐘充滿嗎？現(xiàn)在工信部已經(jīng)提了45C大概是4分鐘，如果是4分鐘充滿就必須是4分鐘可以充滿，怎么實現(xiàn)這個事情？如果說實現(xiàn)不了我們電動車沒辦法跟汽油車比，我得到的信息是8個小時、7個小時，后來我把這個話說給用戶聽，他聽都不聽，他說我有什么跟你等8個小時？算了吧。現(xiàn)在我們賣車也碰到這個困難跟人家說8個小時，后來廠家也開始慢慢的忽悠了四五分鐘、三四分鐘，有的開始吹牛說是5分鐘，后來我就想電池也開始慢慢跟你們這些專家學好像電池可以充很快但是必須是20%以上80%以下快充這是聽專家說的，后來工信部出來一個題目要15C我今天看到王博士說的也是3C，3C是20分鐘，快充的話我認為車層面一定是快充。跟大家說一下，推換電是上海推的最早，推了以后推不下去了，我們搞車子的強電池充電他要去換電沒辦法換，現(xiàn)在有一個問題就麻煩了，你要充電要電網(wǎng)統(tǒng)一，電網(wǎng)說這么多充電他就不懂，但是現(xiàn)在工信部提出來了一個獎勵就是3C是起步，到4C、5C。我后來算了一下，如果大家都用3C充電沒有哪個供電公司同意，他說我還是建議你用0.33充用電池穩(wěn)定壽命長，很多廠家都不敢說我的電池保八年但是又讓我保八年，沒辦法?，F(xiàn)在市場上必須快充，你不快充沒辦法跟人家比，怎么辦？今天看的是儲能協(xié)會我希望大家把儲能電池做好，就像車一來電池對電池充，我想問一下大家4分鐘能不能充滿，電池跟電池充能不能充也不能充，那么說10分鐘能充滿我想請教一下用電池的電跟電網(wǎng)不相干，如果不能充滿我希望大家也能保證20分鐘充滿，如果充不滿那就別用了，一是做電源，二是讓我們充的車用直流電20分鐘充滿。謝謝大家，我沒有別的話說，謝謝。
（本文根據(jù)現(xiàn)場錄音整理，未經(jīng)本人審核）
