中國儲能網(wǎng)訊：2017年4月24-26日，第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉酒店圓滿召開，來自中、美、英、德、澳、日、韓等國家的1400余位嘉賓到場參會。大會共邀請140余位行業(yè)專家與企業(yè)代表，圍繞產(chǎn)業(yè)熱點話題，發(fā)表了一系列精彩演講，中國儲能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會最具價值的聲音。
大會期間，漢能控股集團汽車事業(yè)部副總監(jiān)肖波，在“分布式光伏與儲能系統(tǒng)應用專場暨第9期光伏微講堂”，以《創(chuàng)新發(fā)展清潔新能源的戰(zhàn)略意義》為題發(fā)表演講，現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布，以饗讀者。
漢能控股集團汽車事業(yè)部副總監(jiān)肖波
肖波：非常感謝給我這樣一次機會來參加大會的發(fā)言，我叫肖波，我來自于漢能太陽能技術有限公司，也是漢能控股下面的一個事業(yè)部。我今天講的這個主題實際上是說我們太陽能在電動汽車，也就是說移動能源和電動汽車的一個創(chuàng)新應用的展望。第一張圖上面大家也看到了，在新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在，國家也是給予了非常大的重視，現(xiàn)在國家工信部和國家三部委剛給出的規(guī)劃是在2020年我們要達到250萬輛的新能源汽車，在2025年我們新能源汽車的產(chǎn)量大概是在3000輛到3500輛。我們現(xiàn)在國家的主要污染來源還是大部分來自于燃煤，現(xiàn)在基本上我們用的電都是用火電提供的，這也就意味著你的能源是不足夠清潔的，必須以犧牲部分的環(huán)境為代價。另外一部分就是核電，核電在目前世界上的情況，咱們現(xiàn)在總共有超過400個在運營中的核電站，但是有150座是永久關停的，這個代價也同樣是非常大的。因為它的耗時非常久，退役的代價非常大。核電解決了安全問題以后，但是沒有辦法這個輻射超常的半衰期，這個要付出巨大的后期成本。
我們回到這個議題，漢能現(xiàn)在也是致力于發(fā)展清潔能源，在光伏領域現(xiàn)在漢能主要是致力于發(fā)展薄膜技術。主流的光伏技術，我這里整理了一張簡單的表，從最開始的有機光伏到非晶硅到多晶硅、單晶硅。這是一張簡單的表，我們看來一下它的一些特點，重量輕是它的特點，還有就是柔韌性，這個也是在汽車行業(yè)，因為我是在汽車方面，汽車的車體大部分多是雙曲面，不可能是平面的，這樣就對光伏提出了一些要求，首先要解決這個工藝設計的問題。因此我們提出了一個理念，就是移動能源。隨著這個光伏的薄膜發(fā)電的高度轉化率以及它更輕的重量，我們認為移動能源將會改變?nèi)祟惖囊恍┥畹姆绞?。這里大家可以看到的典型應用場景，最右邊這個實際上是已經(jīng)在美國軍方得到應用了，就是他們的戰(zhàn)術背包，這樣的背包大概提供10瓦到20瓦的供電。在戶外的話，你如果要去登山要保證你的設備，無論是衛(wèi)星電話還是其他定位的系統(tǒng)，你需要供電的話可以帶一個充電毯。未來提出這樣一種設想，咱們?nèi)虻那鍧嵞茉淳W(wǎng)絡可以建立起一個全球的能源互聯(lián)網(wǎng)的概念，我們在這里也是非常贊同這樣的概念。移動能源+未來可以在哪些方面應用呢？其實我們漢能已經(jīng)在很多方面的產(chǎn)品有實際的應用了。我這里著重講兩點，一個是電動汽車，一個無人機的系統(tǒng)，包括無人船。汽車是在消費市場，2C的市場會有大量的應用，如果說看到咱們8年以后國家會有600萬到700萬的電動車在路上行駛，每年新增的量。這個無人機首先要解決的是長時間的航時，這個在過去是很難達到的，當然我們現(xiàn)在不能說長航時是在天上永遠不掉下來。我們跟合作伙伴測試了什么呢？就是說可以超過10天的時間不會落地，我們現(xiàn)在還在一起努力完善這個方案。另外就是無人船，用于科考、測繪等等，它主要依靠的也是太陽能的能源。這個在未來也是一個非常大的市場，我們現(xiàn)在得到的數(shù)據(jù)就是說光在視頻方面的市場大概在2020年就能夠達到100億美元以上。
新能源對汽車的應用到底有哪些？可以嗎？這輛車是在咱們世博會的世博館展示的太陽能驅動車，遠在漢能還沒有開始進行汽車的探索之前就已經(jīng)做這個工作了，現(xiàn)在主要的負責人也加入的漢能，從技術方案到前期。所以不僅僅是在漢能，在之前就已經(jīng)做過這些方面的探索。漢能在這里提出什么樣的思路來應對這個移動能源的應用呢？我們采取的方向是用砷化鎵，利用它的高轉化效率、柔軟性和超輕量來符合我們的要求。左邊是之前做的一個概念車，這是基于晶硅的，當然晶硅現(xiàn)在也有做柔性的了。這張表可能會給大家更加直觀的感受，這實際上是我們給出來從A0級到C級車，現(xiàn)在大部分也是用于這些車型為主。我們設定這樣一個可能的，我們希望能夠達到公里數(shù)。大家可以看到綠色的在右下角，咱們在澳洲、非洲，在陽光光照能夠達到2000千瓦時的這些地區(qū)有可能實現(xiàn)的，黃色的地區(qū)大概在1300到2000之間，這也是有可能的，在砷化鎵這個技術投入量產(chǎn)以后我們認為這個可能性是非常大的。同時在汽車這個發(fā)展中我們還需要其他更多的技術發(fā)展來推動這個太陽能的應用，我們認為集成效率的提高、輕量化、智能化成事不的推進和無人駕駛都可以有很大促進作用?，F(xiàn)在做的好的結構，現(xiàn)在一些新的技術，包括分布式驅動的技術在汽車上應用，就可以大大減輕了車身。究竟在汽車上面我們可以應用在哪些方面呢？現(xiàn)在漢能在這塊我們其實都有涉獵，而且已經(jīng)有提出了一些基本的方案。動力系統(tǒng)就不用講了，HVAC還有車載娛樂系統(tǒng)、空調(diào)等等就不用講了。最大的是動力系統(tǒng)，最小的是娛樂和電子電氣，我們實際上從動力到HVAC到電子電氣都有解決方案。這個是跟Facebook合作的無人機，這個上天之后基本上可以不掉下來，可以保證在50平方公里的范圍之內(nèi)保證無線的接入覆蓋，這也是一個概念。
百萬小電站的概念是什么呢？就是說我們的車頂覆蓋了太陽能電池以后，可以成為能源供給的一分子。這個方案我們現(xiàn)在也是可能要跟各位業(yè)內(nèi)同仁一起討論。移動能源和互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應我就不多說了，這個實際上是可以實現(xiàn)到能源的用戶端的自給自足和互通。漢能在太陽能的應用方面，我們聚焦的點在哪里呢？主要一個方面就是關于芯片技術的研究、封裝集成，這塊因為在汽車上面的應用安全的要求都會高于一般的應用。第二塊是關于太陽能鋰電池的集成，還有整車的開發(fā)以及智能化的系統(tǒng)的構建。我們國家工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，特別是在汽車行業(yè)來講遇到的挑戰(zhàn)是比較大的，我們漢能定的基調(diào)就是做實基礎技術，我們堅持以自己為主，堅持原創(chuàng)開發(fā)，帶動產(chǎn)業(yè)的升級，做出我們自己的貢獻和努力。這是在2015年雙創(chuàng)周的時候李克強總理來看我們的太陽能概念車，希望我們能把這個事做成一個大的事業(yè)，漢能也希望在這里能夠為咱們太陽能在電動汽車上面的應用做一個先鋒。謝謝大家。
（本文根據(jù)現(xiàn)場錄音整理，未經(jīng)本人審核）
