中國儲能網(wǎng)訊：4月24日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會等單位聯(lián)合主辦的第七屆中國國際儲能大會在蘇州盛大召開。
本次大會以“加快儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動能源結構轉型”為宗旨，匯集1400名以上行業(yè)精英，共同探討儲能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，國家發(fā)改委能源研究所副所長、國家能源研究中心主任王仲穎發(fā)表了題為《可再生能源電動汽車儲能電池協(xié)同發(fā)展2030展望》的演講。
王仲穎:我們大家都應該清楚，在前面的演講大家很多都提到過，我這里要說，沒有可再生能源這個綠色的電力，風電、光電，那電動汽車就不可能是清潔的。但是如果沒有電池儲能，電動汽車也跑不起來。所以我今天要跟大家匯報的題目是，它們之間如何協(xié)同發(fā)展，講個方面的問題，一個是為什么要協(xié)同發(fā)展，第二個，發(fā)展的目標是什么？第三個，協(xié)同發(fā)展是可行的。
為什么要協(xié)同發(fā)展？我們現(xiàn)在種養(yǎng)業(yè)提出來要統(tǒng)籌國際國內兩個市場，從國際商我們面臨的氣侯變化前所未有的、最嚴峻的國際關系。左邊這是1850年全球二氧化碳排放，最顯眼的是英國，右邊是2010年全球二氧化碳排放，最顯眼的就是中國。去年巴黎協(xié)定之后，我們面臨著更嚴峻的國際形勢，以前我本人是專門搞戰(zhàn)略研究的，我們用的參考系就是到2050年全球的二氧化碳排放量在100到165億噸之間的約束，按照巴黎協(xié)定的共識，巴黎協(xié)定生效以后，到本世紀末溫升不超過2度，甚至1.5度，國際上大牌的專家、研究機構他們有一個新的測算，到2050年全國的二氧化碳排放量不能超過50億噸，可想而知，我們現(xiàn)在的排放量是多少？100億噸，本世紀末全球要趨于0才能實現(xiàn)這個目標。
我剛才說的這是國際，國內呢？實際上我們還面臨著嚴重的空氣污染，水資源缺乏，土壤退化。這是2016年的火電裝機，主要是煤電的顏色和密度分布。
接著往下看，這是2014年的污染物排放，對應著我們的煤電廠2014年的分布。這是2014年空氣質量的分布，對應著我們的煤電廠的分布。這是2014年11月份PM2.5的分布，對應著煤電廠的分布，我不用去說，大家自己看就可以了。
造成這個的原因是什么呢？煤炭行業(yè)在我們的改革開放的歷程中，是起到了巨大的作用，已經(jīng)作出了巨大的貢獻。但是毛主席也告訴我們講，矛盾總是要轉變的，主要矛盾和次要矛盾有時候要互為轉換，我們現(xiàn)在已經(jīng)到了一個新的發(fā)展時期。這張圖就告訴你，自改革開放以來一直到2015年，我們的能源結構幾乎是近40年如一日沒有變化。我們的一次能源的消費總量從1978年到2015年急劇的增長，大家可以想像，你用10億噸的標準化石能源的時候空氣可能不會有什么影響，1990年大概就是10億噸標準煤的一次能源消費量，但是當你用到43億噸標準煤的時候，而且近90%是化石能源的時候，天空也就是一個容器了，它可以容納污染物，它也是有限度的，有極限的。
有人說靠風把霧霾吹走，那只是吹到別的地方去了，物質不滅定律，它永遠存在在那兒，你要把它消化掉是不可能的。
那我們怎么辦，實際上中央已經(jīng)提出了協(xié)調推進四個全面的戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌推進五位一體總體布局，一個是戰(zhàn)略，一個是戰(zhàn)術。我們怎么去執(zhí)行這個戰(zhàn)略，怎么去布局，怎么去實現(xiàn)我們這個戰(zhàn)術布局呢？我們要用新的發(fā)展理念引領發(fā)展，創(chuàng)新、協(xié)調、開放、綠色、共享。這也就回到我剛才的題目，為什么可再生能源、電動汽車、儲能電池要協(xié)同發(fā)展。
這是我們做的一個戰(zhàn)略性研究課題，2050高比例的可再生能源發(fā)展情景及路徑研究的成果，我們叫三線思維。我們的電動汽車就是制造業(yè)里面一個非常重要的組成部分。大家可以看一下，世界上所有的發(fā)達國家都有一個強大的汽車制造業(yè)，他在GDP里面起到至關重要的作用，所以電動汽車在這里我們要發(fā)展，這是一個方向，但是經(jīng)濟要發(fā)展我們需要能源，如果我們還要依靠化石能源的話，我們的污染就會不斷的加重，我們的生態(tài)環(huán)境會進一步惡化，而且我們的電動汽車也不是一個清潔的產(chǎn)業(yè)，它會成為一個霧霾的新的殺手。
我們這里還有一個，我們要考慮到生態(tài)環(huán)境的恢復，習總書記講2050年實現(xiàn)第二個100年中國夢，美麗中國肯定不能像現(xiàn)在PM2.5如此嚴重，那么我們最少要恢復到上世紀1980年的排放水平，我們要恢復藍天。那我們靠什么來恢復藍天呢，如何讓三條線能夠協(xié)同起來解決能源環(huán)境問題呢，就要看綠色電力，我們用綠色電力來支撐GDP經(jīng)濟的發(fā)展，那么我們就可以實現(xiàn)我們的藍天，這就是一個協(xié)同發(fā)展的基本理念，三線思維的理念。
我再舉一個例子，來說明這個問題，它也是一個反例，也是一個正例，我們說協(xié)同發(fā)展是我們未來的一個方向，就是這個可再生能源、電動汽車、儲能電池協(xié)同發(fā)展。按現(xiàn)在的能源結構，實際上電動汽車是一個排放很大，很嚴重的，特別是在中國，我們的煤電73%，電動汽車越多，路上跑的越多，我們消耗了煤電，它的排放就更嚴重，雖然終端解決了，但是從全產(chǎn)業(yè)鏈，全生命周期的角度來講它并不清潔。
反過來，中央提出來我們現(xiàn)在是經(jīng)濟新常態(tài)，供給側結構性改革。但是我們這樣能夠把電力系統(tǒng)這個能源供給側結構性改革，做一個顛覆性的改變的話，我們的電力系統(tǒng)如果能夠以綠色的電力供應，以可再生的電力供應，如果到2050年我們能夠達到80%以上是可再生電力供應的話，我們電動汽車的排放可以幾乎接近0。那我們的電動汽車就是最清潔的產(chǎn)業(yè)。所以我說既是正例，它也是一個反例。就是我們?yōu)槭裁匆獏f(xié)同發(fā)展可再生能源、電動汽車、儲能。
下面我要匯報第二個問題，發(fā)展的目標是什么。發(fā)展目標我們也要有一個問題導向，我們不能光看問題，我們也要看好的問題，就是我們現(xiàn)在好的方面，實際上在發(fā)展中我們也有好的一面，現(xiàn)在能源轉型、能源革命，實際上中央是非常重視的，我不一一再列舉了。
發(fā)展中仍未解決的問題，能源轉型還沒有達到統(tǒng)一的共識，到底什么是能源生產(chǎn)和消費革命，習總書記說的四大革命一個合作，到底它真正的內涵是什么？我們現(xiàn)在的四個全面，全面深化體制改革，到底改的什么？包括我這里提到的，雖然電力體制改革中央很重視，但是中國到目前為止我們還是沒有一個真正的電力市場，剛才各位專家已經(jīng)提到了，如果煤電你要給它調峰價格沒問題的，壓到20%沒有任何技術問題。但是你壓到20%我們可以少用多少煤炭，減少多少排放？可以給風電和光電帶來多大的發(fā)展空間？不可想象。
簡單的總結一下，我們現(xiàn)在的可再生能源發(fā)展的問題，我還有另外一個抬頭，就是我們國家可再生能源中心，我們中心有一個首席科學家，丹麥人。這是我們一起討論，他給丹麥能源部做匯報，中國能源轉型做的兩張片子，我覺得說的非常有道理。他說現(xiàn)在中國的可再生能源發(fā)展，就像一輛在高速公路上疾馳的汽車，但是前面有路障。那么我們應該辦？我們要實現(xiàn)美麗中國，中國夢，我們必須得走協(xié)同發(fā)展的道路。中國不僅需要把高速路上的可再生能源發(fā)展的路障要消除，我們還要再進一步的增加速度這才是我們的態(tài)度。
這里是我們的一個可再生能源協(xié)同發(fā)展的展望，第一，2050年可再生能源要滿足一次能源供應的60%以上，第二，2050年終端用能高比例電氣化水平不低于60%，第三，可再生能源電力占全部電力比重86%以上。第四，風電和太陽能發(fā)電站全部電力消費量60%以上，2030年風電裝機11億千瓦，太陽能14億千瓦，第五，2050年中國電動汽車保有量4億量，基于全球電動車保有量5億量，第六，電動汽車、儲能電池、可再生能源協(xié)同發(fā)展將打造穩(wěn)定可靠高效的綠色電力系統(tǒng)。第七，電動汽車儲能電池可再生能源作為新興經(jīng)濟增長點都是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，楊老師也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的專家咨詢委員會的委員，在座好多專家都是。它可以顯著提升宏觀經(jīng)濟的發(fā)展質量。
電動汽車為什么說可以發(fā)展到4億輛呢？這個數(shù)據(jù)來自國家統(tǒng)計局，截止到2014年末，中國的千人汽車保有量是107輛。但是2010年的時候美國是800輛，那個是比較奢侈的。意大利689，法國602萬。4億輛是什么概念呢？那個時候的全世界人口是43.8億人，5億輛汽車是什么概念呢？2.5、2.6個人一輛車，4億輛電動汽車是什么概念？保證法一個家庭有一輛車，它對應到產(chǎn)能，現(xiàn)在也有2030產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，十三五規(guī)劃，大家不要硬跟我今天的演講對起來，我是從2050年能源發(fā)展的目標，從能源結構，從生態(tài)環(huán)境的約束，從經(jīng)濟結構倒推回來應該是一個什么樣的發(fā)展速度。
電動汽車到2030年的產(chǎn)能至少要達到2000萬輛，我們現(xiàn)在汽車的銷售量和產(chǎn)能大概在三千萬輛左右。所以我相信沒有問題。到2050年五千萬每年，這是我們對風電領域的，如果沒有綠色電力的供應，就達不到我剛才說的，電動汽車是清潔的產(chǎn)業(yè)。
最后我再跟大家匯報一下，協(xié)同發(fā)展是可行的，剛才很多院士都講了，電動汽車我沒有電動資源，我說4億輛沒有問題。動力電池的進步空間，2030年每公斤可以到300到500瓦時沒有問題。電池成本的下降速度，2015年每千瓦是400美元，2025年可以降到每千瓦時100美元。電動乘用車的經(jīng)濟性對比，到了2025年或者2030年，它同燃油車比它是最經(jīng)濟的。
這是電動汽車、充電設施累計投資規(guī)模，按照我們的統(tǒng)計可以達到90萬億。
每一輛電動汽車，實際上都是一個免費的微型的儲能電站，4億輛電動汽車意味著什么呢？25TWh，120倍的，就現(xiàn)在的2500萬千瓦的抽水蓄能按8小時的儲能量來計算的話，是30億千瓦，就是4億輛電動汽車。如果我們50%的電動汽車能夠為電力系統(tǒng)，為電網(wǎng)服務的話，我們就有15億千瓦的儲能電站，來為我們電力系統(tǒng)做調峰、調頻。電動汽車并網(wǎng)模式、有序充電、電池梯次利用為途徑。退役電池儲能的潛力。
這里再舉一個例子，我們做了一個案例分析，就北京2030年500萬輛電動汽車，我們一直有一個自己的預測。北京到2030年汽車保有量達到1000萬輛，50%是電動汽車的話，那么我們的負荷就可以削平了。
還有需求響應，傳統(tǒng)的需求響應，電動汽車的有序充電可以使我們的應用成本大幅度下降，這是電動汽車與可再生能源的發(fā)電協(xié)同，可以提高可再生能源的消納能力，降低電動汽車的排放，到了2050年它就會成為一個清潔的綠色的電力系統(tǒng)，綠色的經(jīng)濟。
再舉個例子，電動汽車的發(fā)展不是一年兩年就可以的，電動汽車作為儲能來應用，它要達不到一定量是起不到這個效果的，按我們現(xiàn)在的戰(zhàn)略研究的設計，真正的它要達到發(fā)揮作用的時候，應該在2025年或者2030年以后，那么在這之前，我們現(xiàn)在講要存量，把這個存量用活了，我們有那么多的煤電廠，9億千瓦的煤電廠，煤電廠做調峰沒有問題，無非就是電力市場的問題。我給大家舉的例子就是，京津冀加內蒙，如果我們在這四個區(qū)域的煤電廠，我們把它充分利用起來，調峰利用起來，我們就可以接納更多的風機。2050年是一個基數(shù)，如果火電利用基數(shù)2020年降到3000小時左右，京津冀加內蒙的電網(wǎng)就可以加2.2億的風機。到2030年如果我火電、煤電的裝機利用小時數(shù)降到兩千小時左右，我這四個區(qū)域， 就可以接納3億的風電裝機。如果我們再往下想，我們再跟河南聯(lián)網(wǎng)，河南有六千萬的煤電裝機，而且這個聯(lián)網(wǎng)都是互通的。
大家一直在說甘肅的棄風、棄光問題，我想跟大家說棄風棄光不是技術問題，它是一個經(jīng)濟問題，體制問題。你不能單獨的去甘肅，你不能去孤立的研究棄風棄光的問題。在這里我給大家做的就是陜、甘、寧、新、清，四個區(qū)域統(tǒng)一來搞，按照他們現(xiàn)在電網(wǎng)的互聯(lián)通道設計，它的輸電傳輸能力可以達到7500萬千瓦。你要單獨的去看甘肅的問題，一千多萬的負荷，你再增加1瓦的風機它都消化不了。所以協(xié)同發(fā)展不見得是技術上之間協(xié)同，它有一個區(qū)域之間的協(xié)同，生態(tài)文明建設需要大家?guī)椭蠹遥枰ハ鄮椭?，需要打破省之間的利益壁壘。
最后在結束我今天的演講的時候，這是我在巴黎接頭拍的電動汽車，任何一件新事物，只要技術革新，經(jīng)濟讓市場去解決，你制度上要有創(chuàng)新，這件事兒它就能夠解決。
它非常方便，巴黎接頭一排電動電車，老頭老太太可能要把椅子放到另外一個地方去，他把椅子放到電動汽車里面，然后他打開電動汽車的充電蓋，因為現(xiàn)在是跟充電樁連著的，跟互聯(lián)網(wǎng)信用系統(tǒng)全不連著。然后他過來以后把充電樁打開，拿著他的信用卡掃一下，那個充電的插頭才能拔下來。拔下來以后這個時候電動汽車公司就開始計費了，一個小時多少錢。等他開這個車到了目的地以后，再停一下，再把插頭插到充電樁里面，就自動停止計費了。非常方便，只有金融系統(tǒng)、信用系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合起來，讓我們新的技術，讓老百姓使用起來非常方便。所以我在想，可再生能源，電動汽車，儲能電池協(xié)同發(fā)展，是可行的。我們的2050的美麗中國一定能夠實現(xiàn)，謝謝大家。
