中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：車聯(lián)網(wǎng)是張什么網(wǎng)？車聯(lián)網(wǎng)是車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)距離人們的生活并不遙遠(yuǎn)，現(xiàn)在，電動(dòng)汽車車主們可通過(guò)手機(jī)客戶端應(yīng)用，查詢充電設(shè)施分布情況，享受充電站搜索、導(dǎo)航、交費(fèi)結(jié)算等“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的智能服務(wù)體驗(yàn)。
國(guó)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)監(jiān)控中心的屏幕上可以顯示充電設(shè)施、交易電量等充電相關(guān)信息。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司供圖
車聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)通了啥
11月18日早上8點(diǎn)多，像往常一樣，杭洋先將電動(dòng)汽車開(kāi)到單位的充電樁處，車停穩(wěn)后，她打開(kāi)手機(jī)APP開(kāi)始準(zhǔn)備為車充電。作為國(guó)網(wǎng)北京電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司的總工程師，自助充電的一套流程杭洋已經(jīng)非常熟悉。
她先將充電接口連接電動(dòng)汽車，然后點(diǎn)擊充電樁上的屏幕，選擇充電，再打開(kāi)“e充電”APP掃描充電樁屏幕上的二維碼，開(kāi)始為車充電?！艾F(xiàn)在的充電電價(jià)是0.626元/度，我每次都是剩下30%~40%電量的時(shí)候充電，差不多半個(gè)小時(shí)能充好電，大概需要30多塊錢(qián)?！焙佳笳f(shuō)。
杭洋點(diǎn)了一下充電樁中間的可觸摸液晶顯示屏說(shuō)：“充電樁的所有信息以及充電過(guò)程中的數(shù)據(jù)都可以在這里看到?！庇浾甙l(fā)現(xiàn)，充電樁上的這塊小屏幕承載著大量信息，有充電監(jiān)控信息、設(shè)備信息、費(fèi)用信息及電池信息。充電電量、金額，充電電流、電壓，以及電池的最高測(cè)量點(diǎn)溫度都被清楚記錄，連充電樁的地理位置都以經(jīng)緯度精確顯示。
這么多數(shù)據(jù)并不是只存儲(chǔ)于充電樁中，而是上傳到了電動(dòng)汽車充電樁的大腦——車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中。車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是“互聯(lián)網(wǎng)+充電服務(wù)”的O2O平臺(tái)，目前已接入國(guó)家電網(wǎng)公司及主要社會(huì)運(yùn)營(yíng)商公共充電樁7萬(wàn)個(gè)，占全國(guó)目前近10萬(wàn)個(gè)公共充電樁的70%，服務(wù)電動(dòng)汽車用戶超過(guò)10萬(wàn)人，充換電電量超過(guò)10億度，減少二氧化碳排放69.51萬(wàn)噸，節(jié)省燃油28.17萬(wàn)噸。
進(jìn)入國(guó)網(wǎng)北京電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司監(jiān)控中心，墻上巨大的屏幕上顯示著亞洲地圖，鼠標(biāo)點(diǎn)到中國(guó)地圖的位置，地圖上立刻顯示出放大的中國(guó)地圖。記者看到，地圖上有很多標(biāo)有綠色、紅色和黃色的圓點(diǎn)。
“這些圓點(diǎn)表示的是充電樁的位置，綠色是已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并運(yùn)轉(zhuǎn)正常的充電樁，紅色是離線的充電樁，而黃色則是出現(xiàn)故障的充電樁?！北O(jiān)控員張碩說(shuō)，有了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，充電樁的一切情況都能盡在掌握。說(shuō)著，張碩用鼠標(biāo)點(diǎn)了一下地圖上的北京，屏幕上立刻顯示出放大了的北京地圖，再進(jìn)一步拉大，找到杭洋那輛正在充電的電動(dòng)汽車的充電樁，點(diǎn)開(kāi)，立刻顯示充電卡號(hào)、交易類型、充電開(kāi)始結(jié)束時(shí)間、交易電量、交易金額等充電相關(guān)信息。
“電動(dòng)汽車電池的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在充電樁里，充電樁在充電過(guò)程中的一切情況都能及時(shí)查到，如果充電樁發(fā)生故障可以及時(shí)將信息發(fā)送到車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，我們現(xiàn)在可以參照監(jiān)控平臺(tái)的報(bào)警信息進(jìn)行充電樁的運(yùn)維?！焙佳髮?duì)記者說(shuō)，比如充電樁會(huì)記錄電池溫度，如果充電過(guò)程中電池過(guò)熱，就會(huì)及時(shí)向后臺(tái)報(bào)警，如果遇到扣款錯(cuò)誤等，系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)將信息上報(bào)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以便做出及時(shí)回應(yīng)和數(shù)據(jù)儲(chǔ)備。
據(jù)介紹，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能在故障后15分鐘內(nèi)派發(fā)檢修工單、檢修人員45分鐘到場(chǎng)、2小時(shí)內(nèi)完成處理，充電網(wǎng)絡(luò)可用率超過(guò)99%。與之配套的“e充電”APP和“如e行”APP具有一鍵找樁、一鍵租車、便捷支付等功能，提供更加方便快捷可靠的充電和租車服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)讓充電簡(jiǎn)單快捷
11月12日，在天津梅江會(huì)展中心附近停靠著由北汽、比亞迪、啟辰晨風(fēng)等不同品牌的7輛純電動(dòng)汽車，它們將組成巡游車隊(duì)，從市區(qū)一路向北進(jìn)發(fā)，到達(dá)目的地薊州盤(pán)山風(fēng)景區(qū)，進(jìn)行電動(dòng)汽車充電服務(wù)自駕游體驗(yàn)活動(dòng)。早上7點(diǎn)，活動(dòng)正式開(kāi)始。
車隊(duì)中部分車主是熱心的自駕車友，參加活動(dòng)都是出于個(gè)人興趣和對(duì)倡導(dǎo)綠色出行理念的支持，來(lái)自天津血液病醫(yī)院的李先生就是其中的一員。李先生介紹，他去年購(gòu)買的電動(dòng)車，剛開(kāi)始圖的就是方便、不限號(hào)、不限行，在使用過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)了更大的亮點(diǎn)，那就是經(jīng)濟(jì)性。他舉例說(shuō)，他現(xiàn)在駕駛的這輛小型電動(dòng)汽車百公里油耗12度左右，在家里充電，基本上6元左右的電費(fèi)；同樣大小尺寸的燃油車，百公里在8~10個(gè)油，油費(fèi)五六十元。長(zhǎng)期來(lái)看，僅此一項(xiàng)就能省不少錢(qián)。
旅途中，李先生發(fā)現(xiàn)，開(kāi)電動(dòng)汽車最大的便利是利用“e充電”APP對(duì)沿途充電站點(diǎn)進(jìn)行搜尋、定位及導(dǎo)航。李先生說(shuō)：“每次充電前，打開(kāi)‘e充電’APP，就能找到距離自己最近的充電點(diǎn)，點(diǎn)開(kāi)地圖上的充電點(diǎn)圖標(biāo)就能查看到充電樁是否閑置及支付方式等信息。它全景式的展示方式讓你能很快找到最合適的充電點(diǎn)。”他說(shuō)，有了“e充電”，平時(shí)在京津冀周邊游玩完全可以實(shí)現(xiàn)綠色出行，至于市內(nèi)暢游更沒(méi)有任何問(wèn)題。
充電過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，這是車主們?cè)诨顒?dòng)途中體會(huì)到的第二大便利。利用“e充電”手機(jī)APP找到充電站點(diǎn)，車主們將車輛?？康匠潆娬荆ぷ魅藛T熟練地刷卡、拔充電槍、插入充電口，操作充電動(dòng)作一氣呵成，過(guò)程非常簡(jiǎn)便。
一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁需要30分鐘能夠充電80%，超過(guò)80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流逐漸變小，充到100%的時(shí)間會(huì)略微延長(zhǎng)；交流慢充樁一次充滿電需要6~8個(gè)小時(shí)。目前，天津市已建成各類充換電站143座，充電樁1203臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)網(wǎng)天津市電力公司將建成充電站點(diǎn)1380處、公共充電樁2萬(wàn)余臺(tái)，進(jìn)一步形成相對(duì)完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將為市民提供更加便利的充電服務(wù)。
到那時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也更加完善，預(yù)計(jì)到2020年，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將接入充電樁80萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁30萬(wàn)個(gè)、私人共享充電樁50萬(wàn)個(gè)，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，實(shí)現(xiàn)通過(guò)電動(dòng)汽車充電年消納清潔能源80億度，讓電動(dòng)汽車用戶從有電可充到充電無(wú)憂，最終實(shí)現(xiàn)充綠色電比加油更方便。
如今，電動(dòng)汽車車主們可通過(guò)手機(jī)客戶端應(yīng)用，查詢充電設(shè)施分布情況，享受充電站搜索、導(dǎo)航、交費(fèi)結(jié)算等“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的智能服務(wù)體驗(yàn)。
車聯(lián)網(wǎng)改變汽車產(chǎn)業(yè)氣象
和所有電動(dòng)汽車車主一樣，杭洋對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展非常有信心。“主要有兩點(diǎn)吧，一是充電樁本身運(yùn)行得很好，布點(diǎn)也非常多，走到哪都能充電，二是車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用很順暢，能及時(shí)接受和反饋充電樁的數(shù)據(jù)信息。”杭洋說(shuō)。
今年10月，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)上線運(yùn)營(yíng)，作為全國(guó)最大的電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，它具有資源監(jiān)控、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、充電服務(wù)、租賃服務(wù)和增值服務(wù)等5大功能，以及全國(guó)—省—地市—站—樁五級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)控體系和線上線下資源協(xié)同配合的智能運(yùn)維檢修工作機(jī)制。
近兩年來(lái)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)宏觀政策利好，產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，在各級(jí)政府的大力推動(dòng)以及北汽、比亞迪、吉利、特斯拉等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性發(fā)展的快車道。2015年，電動(dòng)汽車銷量達(dá)到33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍，市場(chǎng)占比1.3%，保有量達(dá)45.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模超美國(guó)躍居全球第一。
繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展后，車聯(lián)網(wǎng)成為未來(lái)智能城市的另一個(gè)標(biāo)志。車聯(lián)網(wǎng)改變了汽車產(chǎn)業(yè)氣象，車與路、車與人、車與車、車與城市的互聯(lián)互通，提供了強(qiáng)有力的交通安全保障和優(yōu)質(zhì)城市服務(wù)，使智能交通、智慧城市成為可能。
據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，至2025年物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到700億美元，車聯(lián)網(wǎng)滲透率正在逐漸上升，推動(dòng)汽車向無(wú)人駕駛方向前進(jìn)。車聯(lián)網(wǎng)已成為業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)領(lǐng)域，越來(lái)越多的車企也開(kāi)始與圈外企業(yè)進(jìn)行跨界合作。目前，谷歌AndroidAuto、蘋(píng)果CarPlay、百度Carlife，以及微軟、三星、華為、HTC、騰訊，都擁有或在開(kāi)發(fā)自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。中國(guó)工程院院士鄔賀銓公開(kāi)表示：“車聯(lián)網(wǎng)將是物聯(lián)網(wǎng)最大的驅(qū)動(dòng)力之一。業(yè)界預(yù)測(cè)，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元規(guī)模，中國(guó)將占三分之一?！?
2016年1月，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司成立。建成全國(guó)規(guī)模最大、功能最好、客戶感知最優(yōu)的專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是其目標(biāo)之一。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司黨組書(shū)記李寶森曾表示：“做大做強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，一是鞏固基本功能。完善位置導(dǎo)航、充電狀態(tài)查詢等功能，提升充電樁接入可靠性、充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定性和充電服務(wù)便利性，為電動(dòng)汽車用戶提供最優(yōu)質(zhì)、最便捷的服務(wù)。二是開(kāi)發(fā)應(yīng)用功能。盡快完成電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)功能模塊開(kāi)發(fā)及上線運(yùn)行，支撐電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)開(kāi)展。三是拓展增值功能。加強(qiáng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，開(kāi)發(fā)設(shè)施代運(yùn)營(yíng)、廣告金融、用戶互動(dòng)等增值業(yè)務(wù)功能模塊，延伸車輛信息采集模塊開(kāi)發(fā)應(yīng)用，拓展大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域?！?
目前，電動(dòng)汽車設(shè)施制造企業(yè)達(dá)500余家，運(yùn)營(yíng)企業(yè)包括上海普天、萬(wàn)馬股份、奧特迅等國(guó)有及民營(yíng)企業(yè)數(shù)十家，中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)鐵塔、華能集團(tuán)等大型國(guó)有企業(yè)也已計(jì)劃參與其中，且多數(shù)運(yùn)營(yíng)商推出了服務(wù)平臺(tái)。
電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈將面臨資源、人才、服務(wù)、信息、價(jià)格、品牌等各方面激烈競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司總經(jīng)理彭建國(guó)表示：“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司要以平臺(tái)戰(zhàn)略為主線，以車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、充換電設(shè)施管理、電動(dòng)汽車租賃、全產(chǎn)業(yè)鏈投資為主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展方向，全面整合資源，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，逐步建立以‘平臺(tái)為核心，電樁為紐帶，汽車為終端’的產(chǎn)業(yè)新布局，大力推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+出行’新業(yè)態(tài)，加快形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公司跨越式發(fā)展。”
