中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：昨日，北京120輛接受“換心手術(shù)”的無(wú)軌電車(chē)正式上路。據(jù)北京公交集團(tuán)電車(chē)分公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人吳子苗透露，換“心”其實(shí)是換鋰電池，車(chē)內(nèi)增設(shè)低位扶手等設(shè)施，新電池能使電車(chē)在斷電情況下依然能跑8公里。
103路雙源無(wú)軌電車(chē)配備了新型環(huán)保鋰電池
記者登上一輛換“心”成功的103路電車(chē)。由于安裝鋰離子電池箱的需要，原本車(chē)廂前部?jī)蓹M排座椅都改為縱向排開(kāi)。8張座椅中有4張被涂成棗紅色，成為老幼病殘?jiān)袑?zhuān)座。車(chē)內(nèi)的高位扶手比原來(lái)降低了大約20厘米，身高1.6米左右的乘客也可以輕松夠到。車(chē)廂后部增加了一些低位扶手，方便腿腳不便的乘客站起時(shí)借力。前排座椅間隙還新安裝了兩處簡(jiǎn)易行李架，每處至少可以擺下兩個(gè)普通尺寸的行李箱“103路車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)宋清富介紹說(shuō)，“新座位相對(duì)更安全，即便司機(jī)急剎車(chē)，乘客也只是左右晃動(dòng)，不會(huì)有‘沖出去’的隱患，司機(jī)也更方便，儀表盤(pán)顯示的數(shù)據(jù)更全了。連反光鏡都能電動(dòng)調(diào)整”。
“換心手術(shù)”的主要內(nèi)容是將無(wú)軌電車(chē)傳統(tǒng)使用的鉛酸電池更換為鋰離子電池。據(jù)介紹，一般一條無(wú)軌電車(chē)線(xiàn)路長(zhǎng)度超過(guò)10公里。如果遇到嚴(yán)重堵車(chē)或者突然電網(wǎng)斷電，電車(chē)會(huì)采用自備電池發(fā)電繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。老電池大約能供電2.5公里，如果遇到電車(chē)正巧運(yùn)營(yíng)到線(xiàn)路中間趴窩，司機(jī)就只能干等著。
新電池則避免了這種尷尬。新電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)了五六倍，至少可以使用5年以上。同時(shí)，鋰電池動(dòng)力更強(qiáng)，足夠車(chē)輛脫離線(xiàn)網(wǎng)行駛8公里左右。即便遇道路施工等特殊情況，車(chē)輛也可以有足夠的電力繞行。此外，換“心”后的無(wú)軌電車(chē)搭線(xiàn)運(yùn)行時(shí)，還能利用線(xiàn)網(wǎng)給車(chē)載鋰電池充電，不必另建充電站，免去相關(guān)土地、設(shè)備等資源耗費(fèi)。
據(jù)介紹，這120輛新型雙源無(wú)軌電車(chē)已經(jīng)投入到103路、104路、105路和114路4條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。今年內(nèi)，北京市還將新增60部新型鋰電池雙源無(wú)軌電車(chē)，屆時(shí)，北京全市3成以上無(wú)軌電車(chē)完成換“心”。
