中國儲能網訊：如何跨越長周期是中國企業(yè)必須要思考的一個課題。
不久前平安銀行行長邵平稱他近來一直在思考銀行業(yè)的一個術語：RAROC——就是經過風險調整后的資本收益?！斑@個詞出現于上世紀70年代的美國，它充分體現了現代銀行的審慎經營理念，就是要將未來可預計的風險損失量化為當期的成本，對當期收益進行調整；同時為非預期損失做出資本儲備，使銀行的收益與所承擔的風險掛鉤，進而衡量資本的使用效率?！?
邵平說：“RAROC代表的規(guī)律在長周期中起作用了。我們都習慣了順周期經營，對風險則是有意無意的漠視?！?
不僅是銀行習慣了順周期經營，改革開放因為生產要素重新組合和優(yōu)化配置提高了效率和生產力，日化、家電等行業(yè)率先吃到了紅利，今天的家電三巨頭美的、格力、海爾，年營收接近千億，他們也習慣了順周期經營，但現在順周期似乎開始結束，2015年三家公司無一例外出現營收與利潤的大幅下滑。
在跨越周期的努力中，與美的和海爾花大價錢接盤東芝、GE家電業(yè)務不同的是，格力走了一條獨特的多元化道路，將新能源作為公司未來的業(yè)務重點。
事實上，消費者耳熟能詳的家電品牌中，不少國外家電公司都有能源業(yè)務，并且是公司重心，在全球經濟乏力之時，為穿越周期，其中一些公司如GE、西門子、東芝，紛紛拋售了家電板塊，買起了新能源公司——市場格局逐漸穩(wěn)定、收益穩(wěn)定、市場容量穩(wěn)步增長的風電是他們的資產配置新偏好。
格力既不像他的同行那樣去收購國外家電品牌，也不像那些跨國公司一樣去尋找有穩(wěn)定回報的資產，反而略顯任性地將錢投入到了光伏、電池等尚未進入穩(wěn)定期的創(chuàng)新領域。
在光伏領域的拓展目前看來有點兒尷尬，雖然故事的確講得通，將空調和分布式光伏集成在一起，不僅不花一分錢電費，還能將富余電能供給其他電器。
產品發(fā)布之時，中國最大的地產公司萬達集團為格力站臺，王健林稱公司旗下建筑使用此款設備，一年將節(jié)約10億元電費。
2014年格力光伏空調在電視廣告上頻頻露面，但實際銷售數據并不算高，2015年5月，格力參展SNEC大會，工作人員透露的銷售數據如下：針對大型場所的格力光伏直驅變頻離心機簽單11臺，其中10臺在國內，分別在保定、廣州、石家莊、珠海等地，1臺銷往伊朗首都德黑蘭；針對中小型場所的格力光伏直驅變頻多聯機簽單125臺，其中17臺在國內，分別在天津、上海、珠海，108臺銷往馬來西亞。
市場推廣不利和成本有關。大楊在SNEC展會上和格力工作人員溝通，得到的反饋是，格力光伏直驅變頻離心機可以制冷12000平米，功率500kw，價值200萬左右。如果全用光伏，估計600kw的裝機，大約500萬元投資。另外需要5000平米左右的屋頂。家用可以選擇格力光伏直驅變頻多聯機5kw機組，但也需要50-60平米的屋頂。
現在光伏空調的推廣聲音越來越小了，但董小姐對新能源的熱情依舊不減，這次她選擇的新獵物是鈦酸鋰電池。
國內電器三巨頭有的是錢，這些年賬上現金流充足，尤其格力空調一直堅持先款后貨，賬上趴著800億凈現金，再加上每年還有約200億的營運現金，在家電領域順周期經營行將結束之際，的確應該選擇把資金投入到回報率更高的領域。
董小姐選擇了挺能燒錢的儲能領域，現在格力電器擬收購珠海銀隆100%股權一事仍在進行中，格力電器承諾在8月19日前披露相關預案。外界猜測董小姐將為這項收購付出100億元。
珠海銀隆新能源有限公司董事長魏銀倉擅長資本運作，2005年開始介入電池領域，他找來中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉領銜技術研發(fā)團隊，并于2009年6月成功研發(fā)世界上首款環(huán)型動力電池，2010年9月20日魏銀倉與美國奧鈦納米技術有限公司簽訂收購協(xié)議，2011年7月22日戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術有限公司，2012年整體收購了美國奧鈦公司的研發(fā)團隊及專利技術，此后又收購了有整車生產資質的廣通汽車、及安徽安凱旗下的星凱龍客車。
儲能從研發(fā)到商業(yè)化通常周期較長，魏銀倉的運氣不錯，有國內最靠譜的專家團隊，收購的這家美國公司儲能技術方向的確有可取之處，從而在較短的時間就在新能源客車領域嶄露頭角。
銀隆的圓柱環(huán)形鈦酸鋰電池的優(yōu)勢主要是循環(huán)和倍率性能好，用數據來說的話，就是6分鐘即可充滿電，如果充電倍率加大的話，充電速度還能更快，即便是這樣的充放電速度，銀隆的鈦酸鋰電池經過25000個循環(huán)后，電池仍然能夠保持80%以上的容量。并且銀隆鈦酸鋰電池負極幾乎沒有SEI，從而避免了電池過熱導致起火。
但鈦酸鋰電池能量密度低，銀隆的第四代鈦酸鋰電池能量密度目前為90公斤瓦時，而比亞迪的磷酸鐵鋰是110到120，所以適合應用在對續(xù)航能力要求不高的場景下。
從目前銀隆的市場來看，鈦酸鋰電池主要還是應用在客車上為主，尤其是城市公交車輛，如北京復古鐺鐺車，使用的就是銀隆的鈦酸鋰電池。
雖然董明珠對外說格力將通過銀隆新能源進軍新能源電動汽車市場，但格力電器副總裁望靖東對收購銀隆對公司業(yè)務意義的解讀聽起來更有道理：
在中國今后發(fā)展儲能，發(fā)展再生能源，太陽能與儲能結合，智能能源和能源互聯網，這些都離不開儲能。這涉及國家用電安全、用電效率。在發(fā)電領域需要儲能系統(tǒng)，在供電領域需要儲能系統(tǒng)，在通信系統(tǒng)為了不間斷需要儲能系統(tǒng)，在家庭也需要儲能。大家知道12年格力有個光伏空調，我們有個夢想，就是家庭能夠成為一個能源管理中心，把太陽能和儲能系統(tǒng)結合在一起。中國波谷和波峰的時候電價差距也很大，通過儲能系統(tǒng)可以大大提高用電效率降低用電成本。按照目前的有關機構調查，目前全球儲能市場裝機容量達到890兆瓦，到2020年這個市場的規(guī)模可以達到2000億，它這個電池長壽命寬溫度的性能在這個領域有很大的優(yōu)勢，我們看中了它這一點。
未來，新能源行業(yè)可能真的會迎來一位新進入者：格力。至少他們的目標聽起來很多能源同行相似：建成以家庭為中心的能源管理系統(tǒng)。
