中國儲能網訊：日前，位于濱海高新區(qū)的天津力神電池股份有限公司電動汽車動力電池擴建項目獲得批復。項目總建筑面積52359.98平方米，總投資12.11億元，將建設年產3億安時車用鋰離子動力電池系統(tǒng)，預計2017年一季度達產。
記者采訪了解到，鋰離子電池產業(yè)在本市的聚集優(yōu)勢明顯，而隨著本市新能源汽車產業(yè)逐步駛上“快車道”，配套鋰離子動力電池產業(yè)也迎來快速發(fā)展，目前已開始形成產業(yè)新高地。
鋰電池產業(yè)聚集優(yōu)勢明顯
天津力神是一家擁有自主知識產權核心技術，專門從事鋰離子蓄電池研發(fā)、生產和經營的高新技術企業(yè)，是我國動力鋰離子電池“第一梯隊”中的重要企業(yè)之一。目前天津力神產品囊括圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏及超級電容器六大系列上百個型號，應用范圍從個人電子消費領域到交通、儲能等領域一應俱全?！澳壳疤旖蛄ι窨偖a能達到30億瓦時。力爭到2020年，動力電池總產能達到200億瓦時。”天津力神市場部總經理吳愷表示，上述擴建項目建成后將年產10.8億瓦時的車用鋰離子動力電池，預計可用于1萬輛公交車或5萬輛轎車。
實際上，作為行業(yè)領軍企業(yè)的天津力神只是本市鋰電池產業(yè)優(yōu)勢的一個縮影。據了解，本市目前共擁有10余家鋰離子電池生產企業(yè)及一批主流配套企業(yè)，形成了涵蓋材料前驅體、正極、負極、電解液、隔膜、殼體、電池管理系統(tǒng)等的完整產業(yè)鏈，累計申請專利3000余項，發(fā)明專利1500余項，2015年銷售收入超過200億元。
“超級電池”成產業(yè)新亮點
除了鋰電池，高能鎳碳超級電容電池也已在本市量產。今年2月，有“超級電池”美譽的高能鎳碳超級電容電池已在濱海高新區(qū)中科泰能科技發(fā)展有限公司實現量產。目前，中科泰能已建成高能鎳碳超級電容電池量產自動化生產線2條，日產200安時高能鎳碳超級電容電池1800塊，年產55萬塊，可以滿足800輛公交車或3000輛轎車的電池需求。
“高能鎳碳超級電容電池具備安全性能高；高功率、大電流、充放電能力強；循環(huán)使用壽命長；綠色環(huán)保等特點?！敝锌铺┠芟嚓P負責人介紹，“超級電池”除了可在新能源純電動車領域作為配套動力電源得到廣泛應用外，還可以應用于航空航天、鐵路、船舶、電力、通訊、民用應急電源等領域。
此外，天津工業(yè)大學與天津大學合作研發(fā)的碳納米材料薄膜“超級電池”也取得新突破。據介紹，這種“超級電池”不僅是迄今為止最薄、性能最好的柔性電池，而且還具有充電快、安全的特點。理論上，同等水平下，“超級電池”充電速度比鋰電池快10倍左右。同時，“超級電池”由于輕薄，完全不用擔心爆炸問題，因此安全性更高。
新能源電池“背靠大樹好乘涼”
市工信相關負責人介紹，本市新能源汽車產業(yè)體系已基本形成。目前，天津市擁有11家新能源整車企業(yè)，攻克了電機與發(fā)動機、變速箱、底盤等系統(tǒng)集成技術，形成了高性價比一體化電驅動總成系統(tǒng)，實現客車、乘用車、專用車全覆蓋。
值得一提的是，今年4月中旬，濱海高新區(qū)、中金國泰股權投資基金管理（上海）有限公司和金沙江資本三方在津簽署合作協議，共同出資成立總額為100億元的天津新能源汽車專項基金，專門用于向新能源汽車及其相關領域進行投資。
“在新能源汽車的成本構成中，電力驅動系統(tǒng)（包括動力電池和電機驅動）的占比是最高的。以插電式混合動力汽車（PHEV）為例，電池電機及相關組件成本約為燃油系統(tǒng)的兩倍；而在純電動汽車（EV）的成本構成中，電力驅動系統(tǒng)占比可達成整車的50%以上?！睒I(yè)內人士分析，天津尤其是濱海新區(qū)逐漸成為新能源汽車的產業(yè)高地，這與新能源電池產業(yè)在津形成聚集優(yōu)勢不無關系。反過來，新能源電池產業(yè)也在借勢新能源汽車的產業(yè)優(yōu)勢與消費熱潮，得到更廣闊的市場。
在業(yè)內人士看來，這種良性的上下游發(fā)展關系在天津已基本形成，這將為新能源電池產業(yè)高地再添動力。
